奧迪引領(lǐng)的全液晶顯示屏儀表盤

　　要想讓一輛車立刻充滿科技感，最直接的方式是什么?沒(méi)錯(cuò)，那就是各種顯示屏。除了像特斯拉那種超大中控平板之外，現(xiàn)在全液晶儀表盤也成為許多廠商為產(chǎn)品增加科技感的手段之一。

　　之前，奧迪的虛擬座艙設(shè)計(jì)就采用了這項(xiàng)設(shè)計(jì)，并且未來(lái)逐漸使用到了旗下的各個(gè)車型上。而在本屆上海車展上，相信會(huì)有更多的廠商在汽車上配備貫穿整個(gè)中控的液晶儀表盤設(shè)計(jì)。而采用全液晶儀表盤最大的好處就是可以一定程度代替中控屏幕的功能，除了在上面顯示速度、剩余續(xù)航里程和油耗等信息之外，還可以直接在上面進(jìn)行導(dǎo)航以及高級(jí)駕駛輔助功能的提醒信息顯示。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，什么無(wú)人駕駛、人工智能都太遙遠(yuǎn)，而全液晶屏幕儀表盤坐在車?yán)锟粗退?，絕對(duì)是最能吸引普通消費(fèi)者的科技元素。

　　DS整合生物識(shí)別技術(shù)的ADAS輔助駕駛

　　現(xiàn)在，輔助駕駛功能已經(jīng)成為了最火的配置，這些功能聽上去就相當(dāng)神奇，不僅能讓我們開車更安全，同時(shí)也更便捷。

　　我們熟悉的車道保持、自動(dòng)跟隨等ADAS功能已經(jīng)不算什么了，在本屆上海車展將會(huì)大量新的ADAS技術(shù)和想法來(lái)到我們面前。比如來(lái)自DS的駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)安裝在方向盤上的攝像頭檢測(cè)包括眼睛出現(xiàn)疲勞、面部及頭部偏離前方道路出現(xiàn)分心現(xiàn)象等三種信號(hào)。一旦駕駛?cè)藛T注意力檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到三大因素中任意一個(gè)異常現(xiàn)象，比如開車不穩(wěn)、不停眨眼等，都會(huì)發(fā)出警報(bào)。

　　而各種與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合的高級(jí)輔助駕駛功能，比如自動(dòng)識(shí)別交通信號(hào)燈、日產(chǎn)的無(wú)需人為干預(yù)告訴駕駛以及城市道路路口自動(dòng)通行等功能，都會(huì)在本屆車展上亮相。

　　各種虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)區(qū)蹭熱度

　　在移動(dòng)科技領(lǐng)域，虛擬現(xiàn)實(shí)一定是最火熱的技術(shù)，而在本屆車展上，各個(gè)廠商一定都會(huì)蹭虛擬現(xiàn)實(shí)的熱度提供各種進(jìn)行虛擬駕駛體驗(yàn)的VR體驗(yàn)區(qū)。畢竟在車展上會(huì)有大量的概念車，而概念車通常只是展示，并不能實(shí)際體驗(yàn)，因此通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)來(lái)模擬駕駛這些高科技概念車就成為了廠商的另一種展示方式。因此如果你有機(jī)會(huì)能親自到上海車展上去一探究竟，那么現(xiàn)在如果沒(méi)有了靚麗的車模，就多體驗(yàn)體驗(yàn)這些廠商提供的VR體驗(yàn)服務(wù)吧。