2016年下半年以來，國內(nèi)煤炭價格同比大漲，到2017年一季度已有近四成上市火電企業(yè)陷入虧損，上市煤企業(yè)績則普遍飄紅，近九成凈利翻倍。當前正值夏季用電高峰，但內(nèi)蒙古等地煤炭生產(chǎn)環(huán)節(jié)受到限制，電力企業(yè)面臨的壓力仍然不小。
7月9日至15日，鄭商所、期貨日報聯(lián)合組織了華東地區(qū)動力煤下游電企調(diào)研活動。
動力煤期貨助企業(yè)破解經(jīng)營困局
A動力煤需求季節(jié)性更明顯
近年來，隨著需求增速趨緩，加之新能源的大力發(fā)展，水電、核電、太陽能優(yōu)先上網(wǎng)，對火電有一定的擠出效應，火電行業(yè)傳統(tǒng)意義上的“迎峰度夏”一度落空，但是今年電廠夏季用煤高峰有再現(xiàn)之勢。
國家統(tǒng)計局17日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年6月全國絕對發(fā)電量5203億千瓦時，同比增長5.2%。其中，全國火力絕對發(fā)電量3710億千瓦時，同比增長6.3%;水力絕對發(fā)電量1044億千瓦時，同比下降1.9%。2017年1—6月份全國絕對發(fā)電量29598億千瓦時，同比增長6.3%。其中，全國火力絕對發(fā)電量22215億千瓦時，同比增長7.1%;水力絕對發(fā)電量4613億千瓦時，同比下降4.2%。
B進口煤通關時間延長
自7月1日起，禁止省級政府批準的二類口岸經(jīng)營煤炭進口業(yè)務這一政策開始實施。一類口岸是指由國務院批準開放的口岸，包括中央管理的口岸和由省、自治區(qū)、直轄市管理的部分口岸;二類口岸指由省級人民政府批準開放并管理的口岸。
2017年1—6月，國內(nèi)累計進口煤炭1.33億噸，同比增長23.5%。面對進口煤激增的情況，相關部委高度重視，對于劣質(zhì)煤進口的管控在逐漸加強。5月10日國務院常務會議指出，要堅決控制劣質(zhì)煤進口。5月中旬，海關總署召集行業(yè)龍頭企業(yè)，要求電企控制進口煤，并會盡快修訂相關管理辦法加強監(jiān)管，電企簽訂的新進口煤合同要求減量，控制相關口岸開放。
C沿江電企微利經(jīng)營
作為唇齒相依的上下游產(chǎn)業(yè)，我國煤炭和電力行業(yè)一直處于“零和博弈”狀態(tài)。
在華東地區(qū)的電企調(diào)研中，企業(yè)人士告訴記者，對于火電企業(yè)來說，煤價超過580元/噸，企業(yè)就有虧損的可能。目前沿江部分電企是微利或盈虧平衡狀態(tài)，內(nèi)地很多電企從去年就開始虧損。
據(jù)上述電企人士介紹，一個企業(yè)拿到長協(xié)煤的比例決定其發(fā)電成本，煤價占整個發(fā)電成本的三分之二，電企會根據(jù)煤炭市場的價格來調(diào)整長協(xié)和市場煤的結構。
實際上，目前江蘇、浙江兩省電煤合同價格主要有三種形式：一是長協(xié)年度價格，指年度合同有數(shù)量且有明確的價格形成機制，按月計算確定;二是長協(xié)月度價格，指年度合同有數(shù)量且有明確的價格形成參考依據(jù)，按月協(xié)商確定;三是長協(xié)現(xiàn)貨價格，指年度合同有數(shù)量但無明確的價格形成機制或參考依據(jù)，隨行就市確定。
2016年以來，煤炭成本對電廠效益的影響尤為明顯。某電廠人士給記者算了一筆賬，2016年該企業(yè)發(fā)電126億千瓦時，產(chǎn)生利潤12億元;2017年預計發(fā)電123億千瓦時，但利潤可能只有2億—3億元。
D電企參與期貨積極性提升
動力煤期貨上市近4個年頭，從2016年下半年至今，業(yè)內(nèi)人士普遍認為下游電企參與度提升。
期貨日報記者發(fā)現(xiàn)，從動力煤期貨剛上市企業(yè)鮮有參與，到目前的普遍參與，經(jīng)營困難倒逼企業(yè)尋求出路是重要原因。
一是在現(xiàn)貨市場采購成本難以壓縮的情況下，部分電企轉向期貨市場對沖風險。目前情況下，電企普遍傾向于增加長協(xié)采購，但是長協(xié)供應有限，幾家電企也表示目前長協(xié)煤比例較小。與五大電廠相比，長協(xié)量不足是其采購成本增加的主因。進口煤本來是沿海沿江電廠降低成本的途徑之一，但目前進口煤受限使進口成本與風險增加，對后期進口量或多或少會有影響。
二是動力煤1701合約修改交割品后，幾家電廠普遍表示對目前交割品品質(zhì)比較放心，浙江某集團建立專業(yè)的期貨團隊，在期貨上進行套保，甚至參與交割。江蘇幾家電企也表示有參與期貨的意向，后期交割品品質(zhì)如果進一步提高，企業(yè)參與度將更高。
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