中國電動車銷量破7位數(shù) 比亞迪宋PHEV贏得最暢銷汽車大獎

• 2017年8月17日 GuoMeng來源：騰訊汽車 1411 93
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北京時間8月16日消息，據(jù)國外媒體報道，上個月，中國銷售了大約4.47萬輛電動汽車，這使得7月份成為中國電動汽車史上第二好的月份。電動汽車市場相較去年同期增長了37%。今年迄今為止的電動汽車銷量已經(jīng)超過22.7萬輛，同比增長40%。此外，在所占比例上也已經(jīng)達(dá)到了一個

北京時間8月16日消息，據(jù)國外媒體報道，上個月，中國銷售了大約4.47萬輛電動汽車，這使得7月份成為中國電動汽車史上第二好的月份。電動汽車市場相較去年同期增長了37%。今年迄今為止的電動汽車銷量已經(jīng)超過22.7萬輛，同比增長40%。此外，在所占比例上也已經(jīng)達(dá)到了一個顯著的里程碑——中國(從2009年至今)已經(jīng)銷售了超過100萬輛插電式汽車，成為第一個電動汽車銷量突破7位數(shù)的市場。當(dāng)前中國的銷量占到全球插電式汽車銷量(高達(dá)260萬輛左右)的40%。

中國電動車銷量破7位數(shù) ?比亞迪宋PHEV贏得最暢銷汽車大獎

數(shù)據(jù)顯示，中國插電式汽車的市場份額再次增長，這一次達(dá)到了1.6%，刷新了去年的記錄(1.45%)。隨著本年度時間的推進(jìn)和銷量的擴(kuò)大，這一市場份額有望超過2%。

不過中國仍然是一個受到高度保護(hù)的市場，其中93%的銷量來自于國內(nèi)品牌。在屬于外國品牌的7%中，有4%屬于特斯拉，2%屬于寶馬，剩余1%屬于除了這兩家以外的所有其他外國汽車制造商。有趣的是，別克Velite 5(輕薄版的中國雪佛蘭Volt)在7月份首次成為中國暢銷國外汽車品牌，共銷售了382輛。

7月份，比亞迪宋插電式混動力汽車(PHEV)贏得了最暢銷汽車大獎，銷量超過5000輛，擊敗了知豆D2電動汽車和北汽EC系列。借著這樣的成績，比亞迪連續(xù)第二次打破了汽車制造商的銷售記錄，當(dāng)月的銷量達(dá)到11207輛。這種快速發(fā)展令比亞迪與第二名北汽的差距越來越大。

下面是7月份中國電動汽車市場暢銷排行榜以及它們的表現(xiàn)：

1——比亞迪宋PHEV：它相當(dāng)于是比亞迪的“Model Y”，一款與大眾途觀(參配、圖片、詢價) 車型尺寸相當(dāng)?shù)腟UV，只不過是插電式混動力版本(純電動版本在作為首個完整銷售月度的7月份交付了1500輛)。這款車在其第三個完整的銷售月份中獲得了5069輛的銷量，成為比亞迪第二暢銷的車型——比亞迪唐仍然保持著5503輛的銷售記錄(在2015年12月份創(chuàng)下)，不過預(yù)計(jì)很可能會在今年夏季結(jié)束時被打破。

這是一款破壞性的車型。為什么這么說呢?因?yàn)檫@款插電式混動力SUV從0加速至100英里/小時只需要4.9秒，而它的售價僅需4.13萬美元。筆者預(yù)計(jì)這款汽車的銷量應(yīng)該能夠達(dá)到5000至6000輛/月。如果加上純電動版本每月大約3000至4000輛的銷量，這款車的總銷量將能夠達(dá)到1萬輛/月。并且這還是2017年的目標(biāo)，到了2018年，預(yù)計(jì)比亞迪會為其制定更加雄心勃勃的目標(biāo)，并在這個系列下推出新的車型。

2——北汽EC系列：今年以來長期占據(jù)暢銷排行榜，這款車之前被稱為EC180，它在7月份銷售了4068輛。這款小型城市電動汽車擁有不錯的設(shè)計(jì)，以及具有競爭力的配置(20千瓦時的電池)和價格(1.9萬歐元)，但它的月銷量似乎徘徊在4000輛左右，這有點(diǎn)令人失望。它能否贏得2017年度最暢銷汽車大獎?值得懷疑，但如果真的實(shí)現(xiàn)的話，那這將是比亞迪自2013年以來首次讓出榜首的位置。

3——知豆D2電動汽車：這是一款普通的城市通勤車輛，不會讓任何人感到眼前一亮，但它的銷量非常可觀(7月份達(dá)到3790輛)，這可能要?dú)w功于大型的車隊(duì)交易。這輛車在一些歐洲國家以四輪車的標(biāo)簽出售(與雷諾的單人汽車類似)。它具備以下規(guī)格：12千瓦時的電池，120公里的行駛里程 ，最大速度為90公里/小時，售價大約在1.6萬歐元。

4——奇瑞eQ電動汽車：這款車在7月份的銷量達(dá)到3264輛，從而排在了暢銷榜前五名。這是筆者最喜歡的中國城市電動汽車之一。它不包括補(bǔ)貼的售價在2.2萬歐元，只需要付出這點(diǎn)錢就能夠獲得一輛裝備22千瓦時電池的優(yōu)質(zhì)城市電動汽車，其唯一的缺點(diǎn)是電機(jī)較弱(56馬力，最高轉(zhuǎn)速為100公里/小時)。除去這個缺點(diǎn)，它有實(shí)力與當(dāng)前世界各地的城市電動汽車較量一番——大眾e-Up價格太貴，三菱的電動汽車還不成熟，而Smart Forfour ED……好吧在筆者看來設(shè)計(jì)太老套了。

5——比亞迪e5：看似普通的比亞迪e5繼續(xù)交出了令人滿意的成績，上個月銷售了2946輛。出租車公司成為了這款車的忠實(shí)客戶，它相比較上一代的e6，低調(diào)的e5實(shí)際上已經(jīng)有了很大的進(jìn)步：48千瓦時的電池提供了305公里的行駛里程，擁有不錯的218馬力，售價只需要23萬元人民幣。平凡的外表之下實(shí)力不凡，不是嗎?

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