大眾在華將實現(xiàn)全面轉型 從傳統(tǒng)的汽車制造商轉變成為移動出行服務提供者

• 2017年8月22日 GuoMeng來源：網通社 366 17
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一汽-大眾作為最早成立的合資品牌，在中國市場發(fā)展26年時間創(chuàng)造眾多銷量紀錄。今日，網通社在參加一汽-大眾第1500萬輛新車下線活動時，大眾汽車集團(中國)總裁海茲曼表示：“1500萬輛汽車，代表著1500萬名客戶的信任和期望?！绷硗庠诖蟊娖嚰瘓F的帶領下，未來大眾以

一汽-大眾作為最早成立的合資品牌，在中國市場發(fā)展26年時間創(chuàng)造眾多銷量紀錄。今日，網通社在參加一汽-大眾第1500萬輛新車下線活動時，大眾汽車集團(中國)總裁海茲曼表示：“1500萬輛汽車，代表著1500萬名客戶的信任和期望?！绷硗庠诖蟊娖嚰瘓F的帶領下，未來大眾以及奧迪品牌在全球范圍內將從傳統(tǒng)的汽車制造商轉變成為移動出行服務提供者。

截止到今天，一汽-大眾旗下大眾品牌和奧迪品牌共生產1500萬輛整車，這些代表品質、現(xiàn)代科技、安全以及高效性的產品穿梭在祖國的各個角落。而中國作為大眾集團在全球最重要的單一銷售市場，中德雙方不斷加強合作，在大眾集團的帶領下逐漸從傳統(tǒng)汽車制造商成為移動出行提供者轉型，完成智能移動出行解決方案領導者的意愿。

海茲曼教授表示：“大眾汽車集團正在轉型，在方方面面，從傳統(tǒng)的汽車制造商轉變成為移動出行服務提供者。我們的目標是成為智能移動出行解決方案的領導者，所以我們必須在多方面領域增強自身實力。”

智能移動出行解決方案

一、數(shù)字化服務，一鍵實現(xiàn)人車交流

在Sedric Concept的車身內部你完全找不到方向盤、操作踏板、儀表臺等傳統(tǒng)汽車上的結構，乘客只需按下“One Button”這樣的一個按鈕，就能實現(xiàn)與車輛的無縫交流。

Sedric在接到“指令”后會自動前往接乘客上車，并且自動將乘客送往目的地，期間會告訴你達到目的地需要多長時間，并推薦不同的行駛路線，抵達目的地后再次自動尋找停車場。未來Sedric Concept的元素和功能，會逐漸引入到集團旗下的量產車型上，以達到解決用戶數(shù)字化出行的最終理念。

二、按需出行，加強網約車和汽車共享發(fā)展

除此之外，建立跨品牌的移動出行解決方案業(yè)務是“攜手共進——2025戰(zhàn)略”中又一重要內容。大眾將從約車服務(即按需出行服務)入手，并以約車服務為核心，開展無人駕駛出租車、汽車共享和按需運輸?shù)确?。在今?月底，大眾汽車集團已與按需出行服務商Gett建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，在此領域邁出了第一步。

三、新能源汽車，將成為大眾集團重點發(fā)展對象

大眾集團新能源規(guī)劃在全球市場范圍內可看做三步走，第一階段是基于MLB和MQB平臺打造的插電式混動車。在首款國產插電混動車奧迪A6L e-tron推出后，輝昂、途觀、蔚攬等車型也會相繼推出插電混動版本。第二階段，大眾集團還將基于MLB以及MQB平臺打造的車型升級，從而衍生出插電混動或純電動版本。

第三階段，大眾便會推出續(xù)航里程在400-600公里之間的純電動汽車，首款車型有望是I.D.量產版，基于MEB平臺(電動車模塊化平臺)打造。該車電池安裝在地板下面，擁有兩種電池配置，消費者可以選擇400公里或是600公里兩種不同續(xù)航里程的純電動車。除此之外，斯柯達、奧迪與保時捷也在全力研發(fā)純電動汽車。未來隨著技術的不斷發(fā)展及完善，大眾集團還計劃推出更多具有可持續(xù)發(fā)展的產品，以實現(xiàn)電氣化出行。

四、自動駕駛，量產車2022年上市

I.D.BUZZ是大眾集團旗下第二款純電動車，新車在NEDC工況(新歐洲行駛工況)下的續(xù)航能力高達600公里，搭載的I.D.巡航可讓整車實現(xiàn)全自動化駕駛。新車配備駕駛員身份識別系統(tǒng)、全自動巡航、以及可變幻式方向等功能，另外該款車型是全球首款搭載全自動駕駛模式的多功能電動箱型，延續(xù)了T系列家族的設計特點。

動力方面，大眾I.D.BUZZ概念車搭載的是總容量111千瓦的電池組，可實現(xiàn)對前輪提供150千瓦、后輪150千瓦的動力。整套動力系統(tǒng)綜合輸出275千瓦的動力，四驅系統(tǒng)使0到100公里每小時加速時間在5s內，最高時速為159km/h，持續(xù)續(xù)航里程可達到600公里，同時配備的CCS標準綜合充電接口或感應充電可在30分鐘充電80%。大眾公司表示，依據(jù)平臺的靈活化可以衍生出一款搭載83千瓦時電池組的全新后驅車型，最大輸出功率可達到200千瓦。

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