加拿大皇家銀行首席大宗商品策略師克羅夫特(Helima Croft)表示，由于擔(dān)心需求已經(jīng)達(dá)到了極限，油價(jià)正受到拖累。這個(gè)因素相比其他因素更能削弱油價(jià)。其他因素包括來自電動(dòng)汽車的威脅，以及未來禁止依靠汽油和柴油行使車輛的國家政策。
石油需求峰值成為討論焦點(diǎn)
9月12日，克羅夫特在接受CNBC采訪時(shí)表示：“我們已經(jīng)退出討論美國頁巖油榮景前產(chǎn)出峰值的情況，現(xiàn)在討論的是峰值需求的話題。對美國頁巖油生產(chǎn)商來說，45美元/桶的低油價(jià)不會(huì)讓任何人感到高興，但是當(dāng)油價(jià)上升到50美元/桶，他們會(huì)愿意對沖他們的產(chǎn)量，因此存在這樣一個(gè)問題：這是短期油價(jià)的上限嗎?”他指的是WTI油價(jià)達(dá)到50美元/桶，美國石油產(chǎn)量遭遇寒冬這種情況。
克羅夫特表示，對于那些需要讓油價(jià)達(dá)到60美元/桶以上的國家來說，這是存在問題的?？肆_夫特稱，OPEC和非OPEC成員國達(dá)成協(xié)議的關(guān)鍵目標(biāo)是限制石油產(chǎn)量，從而將油價(jià)推高到60美元/桶以上。減產(chǎn)協(xié)議2018年3月到期。
她解釋稱，某些國家的政策確實(shí)需要油價(jià)達(dá)到60美元/桶。她指出，明年參加減產(chǎn)協(xié)議的國家需要決定是否續(xù)訂第三次的減產(chǎn)協(xié)議。
沙特和俄羅斯影響大
考慮到減產(chǎn)國家的情況及減產(chǎn)履行率，克羅夫特特別指出，哈薩克斯坦是一個(gè)失約的例子。她補(bǔ)充稱：“我不知道他們?yōu)槭裁磿?huì)被列入減產(chǎn)協(xié)議。他們協(xié)定了協(xié)議，但是卻維持石油產(chǎn)量。實(shí)際上，俄羅斯是否愿意維持減產(chǎn)是一個(gè)真正的問題。”
克羅夫特表示，實(shí)際最大的變量是沙特。到目前為止，俄羅斯總統(tǒng)普京(Vladimir Putin)似乎支持延長削產(chǎn)協(xié)議。因此，他認(rèn)為俄羅斯會(huì)準(zhǔn)備好延長削產(chǎn)協(xié)議，但這可能還是有點(diǎn)讓人傷腦筋。
克羅夫特問道：“沙特會(huì)做更多事情來應(yīng)對那些沒有履行減產(chǎn)承諾的國家嗎?”他注意到，沙特顯然是使這項(xiàng)協(xié)議生效更有激勵(lì)作用的國家之一。
IMF估計(jì)，對于沙特來說，石油的盈虧平衡價(jià)是84美元/桶。根據(jù)OPEC的數(shù)據(jù)，石油和天然氣占沙特出口收入的85%左右。
沙特已經(jīng)表明自己遵守了協(xié)議，但對石油多頭來說，不可避免的擔(dān)憂是，沙特的耐心何時(shí)會(huì)結(jié)束?？肆_夫特表示：“現(xiàn)在的問題是，2018年后會(huì)發(fā)生什么情況，他們會(huì)愿意繼續(xù)平衡這個(gè)市場嗎?”
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世界各國電動(dòng)汽車令石油需求見頂在即 或拖累油價(jià) 
