周一，全球汽車業(yè)巨頭美國通用汽車發(fā)布了一款自動(dòng)駕駛汽車，其號稱是“全世界第一款大規(guī)模量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車”。
在自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)方面，特斯拉一馬當(dāng)先，成為行業(yè)標(biāo)桿，但是特斯拉的小規(guī)模正在成為一個(gè)弱勢，包括豐田、通用、福特、日產(chǎn)等在內(nèi)，傳統(tǒng)汽車巨頭在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正在快速追趕。
周一，全球汽車業(yè)巨頭美國通用汽車發(fā)布了一款自動(dòng)駕駛汽車，其號稱是“全世界第一款大規(guī)模量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車”。
據(jù)舊金山紀(jì)事報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，傳統(tǒng)汽車行業(yè)對于自動(dòng)駕駛技術(shù)比較陌生，往往需要依靠收購進(jìn)行追趕。去年，通用汽車斥資數(shù)億美元，收購了舊金山的自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)“巡航自動(dòng)化公司”(Cruise Automation)，如今兩家公司的聯(lián)姻取得了成果。
目前在加州，已經(jīng)有30多家公司獲得牌照對自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行上路試驗(yàn)，不過通用推出的不是測試車，而是成品車，將能夠通過生產(chǎn)線進(jìn)行大規(guī)模制造。
巡航公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Kyle Vogt表示，從一輛參加展覽的原型車，到可以大規(guī)模生產(chǎn)的成品車，這是一個(gè)巨大的進(jìn)步。
這款自動(dòng)駕駛汽車在通用位于密歇根州Orion工廠生產(chǎn)，車輛植入了自動(dòng)駕駛所需的傳感器、計(jì)算設(shè)備和冗余系統(tǒng)，能夠支持無需人類司機(jī)的自動(dòng)駕駛，不過自動(dòng)駕駛軟件還在進(jìn)一步完善之中。
據(jù)報(bào)道，第一批產(chǎn)量并不高為50輛，但是通用表示，這款車的設(shè)計(jì)過程就要保證在生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模制造。
通用負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)的副總裁Doug Parks表示，通用對于自動(dòng)駕駛車型進(jìn)行了修改，以便能夠在現(xiàn)有工廠量產(chǎn)，這是生產(chǎn)一輛完整的汽車，而不是把自動(dòng)駕駛零部件安裝到一輛現(xiàn)有的車中。
當(dāng)然，對于通用汽車“世界第一”的描述，其他自動(dòng)駕駛汽車企業(yè)可能持有異議。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉目前處于領(lǐng)先優(yōu)勢，該公司生產(chǎn)的所有汽車都具備了自動(dòng)駕駛功能，另外在發(fā)生一宗致人死亡事故之后，特斯拉升級了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，安全性和功能更加完善。
另外，特斯拉推出的大眾款車型Model 3獲得了五十萬預(yù)訂量，目前開始加緊生產(chǎn)。
不過，特斯拉在汽車行業(yè)依然是一家小公司，年銷售量和通用、豐田等巨頭不在一個(gè)檔次之上。上述通用的車型，是否能在產(chǎn)量上反超特斯拉，尚不得而知。
克萊斯勒公司也加入了自動(dòng)駕駛汽車的浪潮，不過目前尚未大規(guī)模量產(chǎn)和銷售。谷歌(微博)兄弟公司W(wǎng)aymo將會(huì)在克萊斯勒的一款休閑車上安裝自動(dòng)駕駛硬件和軟件，克萊斯勒去年已經(jīng)生產(chǎn)了100輛車，未來還計(jì)劃交付500輛車。不過目前，Waymo這款車型依然在上路測試階段，未來是否面向消費(fèi)者銷售，還是直接推出無人駕駛的移動(dòng)專車服務(wù)，尚不詳。
據(jù)報(bào)道，上述通用無人車，其基礎(chǔ)車型是獲得市場歡迎的電動(dòng)車Chevy Bolt，但是對其零部件進(jìn)行了大量修改，第一批成品車將出現(xiàn)在舊金山街頭。
未來幾周內(nèi)，巡航公司也會(huì)利用這批自動(dòng)駕駛汽車，推出移動(dòng)專車試驗(yàn)，公司員工可以利用智能手機(jī)叫車。之前，巡航公司曾經(jīng)和Lyft簽署合作協(xié)議，未來可能向Lyft提供無人車作為專車使用。
之前，日本豐田也發(fā)布了具備完整自動(dòng)駕駛能力的成品車，不過在推出自動(dòng)駕駛汽車方面，日本公司相較美國同行表現(xiàn)比較慎重，仍在認(rèn)真打磨自動(dòng)駕駛技術(shù)。
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