萬(wàn)向集團(tuán)魯冠球和他的夢(mèng)想 造汽車(chē) 賺外國(guó)人的錢(qián)

• 2017年10月26日 ZhouXun來(lái)源：微信公眾號(hào)：棱鏡 992 62
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  2017-2022年電動(dòng)汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  第一部分 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 第一章 全球電動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析 第一節(jié) 全球電動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展軌跡綜述 一、全球電動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展歷程 二、全球電動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)...

多年以來(lái)，魯冠球和他的萬(wàn)向都刻意保持著低調(diào)。誰(shuí)都想不到，萬(wàn)向總部所在地，僅有一條勉強(qiáng)允許兩輛小轎車(chē)同時(shí)通過(guò)的街道，幾幢矮舊的辦公樓并不起眼，只有樓頂矗立著的“萬(wàn)向集團(tuán)”四個(gè)字，提醒著它的特殊意義。

2017年10月25日上午，萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球病逝，享年72歲。

10月26日上午，騰訊《棱鏡》趕到位于杭州蕭山寧圍村的萬(wàn)向集團(tuán)總部。30日，魯冠球的追悼會(huì)將在距離集團(tuán)總部一百米的多功能廳舉行，而此時(shí)，萬(wàn)向下面各個(gè)公司的負(fù)責(zé)人都齊聚總部，一起著手布置追悼會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

10月25日，萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)、被譽(yù)為商界“不倒翁”的魯冠球因病去世。浙江省杭州市蕭山區(qū)寧圍鎮(zhèn)萬(wàn)向路一號(hào)的萬(wàn)向集團(tuán)總部門(mén)外，10月26日早晨，和平?？雌饋?lái)并沒(méi)有太大區(qū)別，一切似乎如日常。

一切都顯得平靜而有條不紊。集團(tuán)還從下面各個(gè)公司抽掉了一些安保人員，在集團(tuán)所在的萬(wàn)向路上維持秩序。

多年以來(lái)，魯冠球和他的萬(wàn)向都刻意保持著低調(diào)。誰(shuí)都想不到，萬(wàn)向總部所在地，僅有一條勉強(qiáng)允許兩輛小轎車(chē)同時(shí)通過(guò)的街道，幾幢矮舊的辦公樓并不起眼，只有樓頂矗立著的“萬(wàn)向集團(tuán)”四個(gè)字，提醒著它的特殊意義。

從1969年領(lǐng)著6個(gè)農(nóng)民，集資4000元，在錢(qián)塘江畔創(chuàng)辦寧圍公社農(nóng)機(jī)廠開(kāi)始，到2017年，萬(wàn)向集團(tuán)控股4家上市公司、手持10余張金融牌照、擁有30家海外企業(yè)和40家家海外工廠，年收入超過(guò)千億，半個(gè)世紀(jì)時(shí)間，魯冠球以教科書(shū)般的方式打造出了一個(gè)商業(yè)帝國(guó)奇跡。

如果止于商業(yè)，“魯冠球”三個(gè)字，恐怕不會(huì)被如此多的人所牢記。在這個(gè)龐大的帝國(guó)背后，

演繹的是時(shí)代大潮與個(gè)體命運(yùn)的糾纏，是一位農(nóng)民對(duì)世界的向往，更是現(xiàn)實(shí)對(duì)夢(mèng)想的渴望與堅(jiān)守。這如同硬幣的兩面，交相映襯著改革開(kāi)放后整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變遷。

兩年前，好友步鑫生去世，魯冠球在唁電中說(shuō)道：“步鑫生同志作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的先行者，小廠打破‘大鍋飯’，為中國(guó)企業(yè)的改革實(shí)踐貢獻(xiàn)了經(jīng)驗(yàn)。步鑫生敢為人先的創(chuàng)新精神和不怕?tīng)奚挠職?，永遠(yuǎn)為后人景仰?！?/p>

對(duì)于自己的傳奇一生，他又會(huì)做何種總結(jié)?

同為浙商代表，也是他后輩的復(fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌在25日當(dāng)天發(fā)文悼念魯冠球，他說(shuō)：“我覺(jué)得，我們一直在提倡中國(guó)的‘企業(yè)家精神’，老魯?shù)墓适戮褪亲詈玫陌咐Ｎ蚁嘈?，老魯已?jīng)影響了一大批中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)工作者，而他的創(chuàng)業(yè)故事還將值得更多年輕人去學(xué)習(xí)?！?/p>

而郭眼中的魯冠球獨(dú)子魯偉鼎，“早已帶領(lǐng)著萬(wàn)向在傳統(tǒng)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，向著更前沿的新能源、FinTech和區(qū)塊鏈技術(shù)等等創(chuàng)新領(lǐng)域快速發(fā)展。而且他還完全繼承了老魯熱心腸、講責(zé)任的性格，在上海浙江商會(huì)的浙江青年人才聯(lián)合會(huì)中擔(dān)任著主席，在支持和幫助更多的年輕浙商不斷成長(zhǎng)”。

關(guān)于接班人、關(guān)于財(cái)產(chǎn)分配、關(guān)于萬(wàn)向未來(lái)的發(fā)展，魯冠球的過(guò)世無(wú)疑仍給外界留下了疑問(wèn)。不過(guò)，當(dāng)這幾十年中將心里的夢(mèng)想一個(gè)個(gè)實(shí)現(xiàn)之后，他應(yīng)該不會(huì)帶走遺憾。

股權(quán)：時(shí)代與個(gè)體的糾結(jié)

騰訊《棱鏡》在9月中旬得知魯冠球病重的消息后，曾第一時(shí)間來(lái)到萬(wàn)向總部探訪。當(dāng)時(shí)，江南的雨季尚未過(guò)去，路面坑洼造成的積水，讓人只能踱步而行。盡管已是一家年收入超過(guò)千億的航母級(jí)企業(yè)，但魯冠球和萬(wàn)向集團(tuán)，卻不愿露出半點(diǎn)鋒芒。即使在今天來(lái)到這里，仍一瞬間有一種如同置身于上世紀(jì)八九十年代國(guó)營(yíng)工廠的感覺(jué)，紅旗和標(biāo)語(yǔ)在這里隨處可見(jiàn)。

單從外表上看，它依然保持著某種敬畏。

這種敬畏的養(yǎng)成，無(wú)疑與創(chuàng)始人魯冠球息息相關(guān)。吳曉波在《激蕩三十年》中寫(xiě)道，魯冠球在本質(zhì)上是個(gè)完全不同的農(nóng)民企業(yè)家，萬(wàn)向們的成功，在中國(guó)企業(yè)史上是一種很矛盾的狀態(tài)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)既受到政策打壓，又獲得政府支持，當(dāng)足夠強(qiáng)大的時(shí)，他們紛紛向私有化轉(zhuǎn)型，政府原先期望的共同富裕和由鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)承擔(dān)農(nóng)村社會(huì)服務(wù)體系的目標(biāo)卻不可避免的大打折扣。

1980年，魯冠球?qū)⑥r(nóng)機(jī)廠門(mén)口七八塊招牌全部撤下，唯獨(dú)保留了“蕭山萬(wàn)向節(jié)廠”，開(kāi)始專(zhuān)注汽車(chē)零部件萬(wàn)向節(jié)。很快，萬(wàn)向成為第一家進(jìn)入美國(guó)汽車(chē)公司產(chǎn)業(yè)鏈的中國(guó)企業(yè)。整個(gè)上世紀(jì)八十年代，萬(wàn)向集團(tuán)日均利潤(rùn)超過(guò)10萬(wàn)元。

即使按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，這也足以讓魯冠球被冠以“知名企業(yè)家”、“企業(yè)教父”這樣的頭銜，但他首先必須要成為的，是“先進(jìn)人物”。

脫離物質(zhì)羈絆后，魯冠球在當(dāng)?shù)匦蘼反顦颉⒔鉀Q就業(yè)，讓家鄉(xiāng)一半人住上了洋樓，甚至把自己的25萬(wàn)元個(gè)人收入獻(xiàn)給了集體。他是當(dāng)時(shí)官方媒體上的?？停ǔ?huì)被冠以“共同富裕的典型”。

1981年，魯冠球當(dāng)選為勞動(dòng)模范，也在那一年，國(guó)務(wù)院連續(xù)發(fā)出八份文件，其中七份涉及對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)整頓。文件中強(qiáng)調(diào)，如果這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)脫離為農(nóng)服務(wù)方針，國(guó)家就要收回對(duì)企業(yè)減免稅的政策?！按驌敉稒C(jī)倒把”的浪潮，險(xiǎn)些把萬(wàn)向擊倒在襁褓之中。

1983年，為了承包自己一手帶起來(lái)的工廠，擁有自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，魯冠球以自留地里價(jià)值2萬(wàn)多元的苗木作抵押，從鄉(xiāng)政府手中拿到了一半資產(chǎn)，次年，又以萬(wàn)向名義，向政府提出股份制改革。

即便是是改革前衛(wèi)的江浙地區(qū)，這在當(dāng)時(shí)也是一種“非分之想”。與萬(wàn)向日后的輝煌相比，突破體制，并與之和諧共處，或許才是魯冠球最早的夢(mèng)想。

直到鄧小平南巡講話，提出日后著名的“三個(gè)有利于”之后，魯冠球才終于得將這根心中之草拔出。1992年，寧圍的一家國(guó)有客車(chē)廠瀕臨倒閉，萬(wàn)向以資金支持換得政府予以萬(wàn)向股權(quán)，魯冠球終于明晰了政府與企業(yè)之間的模糊關(guān)系，他將其形容為“花錢(qián)不買(mǎi)管”。

“高明的是，這個(gè)產(chǎn)權(quán)涉及外部邊界清晰，內(nèi)部邊界卻模糊，魯冠球沒(méi)有為自己爭(zhēng)取個(gè)人股份，聰敏地繞開(kāi)了最敏感地帶，卻為日后的漸變留下了無(wú)限空間，通過(guò)這次產(chǎn)權(quán)界定，魯冠球獲得了對(duì)企業(yè)的絕對(duì)控制權(quán)，卻又沒(méi)有喪失集體企業(yè)的性質(zhì)。”吳曉波曾在接受媒體采訪時(shí)這樣評(píng)論。

敬畏或許正來(lái)源于此。1993年，禹作敏因包庇犯下命案的屬下，被判刑入獄，魯冠球三天沒(méi)有出門(mén)，寫(xiě)下了一篇題為《鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家急需提高自身素質(zhì)》的文章。他寫(xiě)道：“我們面臨經(jīng)營(yíng)者的自身素質(zhì)障礙，這種障礙的病因是部分農(nóng)民能人沒(méi)有充分意識(shí)到自己所負(fù)載的歷史使命，這一障礙的真正根源，其實(shí)是傳統(tǒng)小農(nóng)意識(shí)與現(xiàn)代精神的沖突，顯然，我們今天需要一次徹底決裂?！?/p>

在此之后，魯冠球都時(shí)刻保持著一種清醒的認(rèn)識(shí)。直到2009年，魯冠球接受媒體采訪時(shí)，仍然說(shuō)，我們要改變自己的命運(yùn)，更要把周?chē)娜藥?dòng)富起來(lái)，只有他們富起來(lái)，才能證明我們的事業(yè)是對(duì)的……他(禹作敏)把自己估計(jì)的太高。

時(shí)至今日，魯冠球早已成功完成了萬(wàn)向的私有化，但企業(yè)仍然留有時(shí)代的痕跡。在萬(wàn)向集團(tuán)主辦公樓的電子屏上，魯冠球在1992年提出的“大集團(tuán)戰(zhàn)略、小核酸體系、資本示經(jīng)營(yíng)、國(guó)際化運(yùn)作”一遍遍滾動(dòng)著。五十米外的一則宣傳欄里，“萬(wàn)向錢(qián)潮組織學(xué)習(xí)《魯冠球講話匯編(1999-2016)》”的標(biāo)題格外醒目，2017年9月的學(xué)習(xí)主題是“廉潔與誠(chéng)信”。

走出去：一個(gè)農(nóng)民向往的世界

如果說(shuō)1992年南巡講話后，姓社姓資已經(jīng)不再困擾著魯冠球，那么1994年萬(wàn)向美國(guó)的成立，則開(kāi)始實(shí)現(xiàn)他的第二個(gè)夢(mèng)想。

當(dāng)年，萬(wàn)向發(fā)生了幾件對(duì)企業(yè)影響深遠(yuǎn)的大事：1月份，集團(tuán)核心企業(yè)萬(wàn)向錢(qián)潮(000559.SZ)上市，開(kāi)始邁入資本市場(chǎng)，不久后，魯冠球23歲的獨(dú)生子魯偉鼎被任命為集團(tuán)總裁，同時(shí)，浙大高材生、頗受魯冠球器重的三女婿倪頻被遠(yuǎn)派美國(guó)，出任剛剛組建的萬(wàn)向美國(guó)公司總裁。

魯鼎偉出任總裁、倪頻遠(yuǎn)走海外，外界普遍將其視為是魯冠球?qū)影嗳诉x的最終裁決。然而，在日后鮮有接受的媒體采訪中，魯冠球卻常常將“海外”掛在嘴邊，1994年在魯冠球心中的意義，或許遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是上市與接班。

魯冠球曾說(shuō)，“賺外國(guó)人的錢(qián)才是真本事”，但他同樣說(shuō)到，“產(chǎn)品有了市場(chǎng)，企業(yè)才能生存”。實(shí)際上，在經(jīng)歷完上世紀(jì)80年代的波瀾壯闊后，萬(wàn)向正在遭遇市場(chǎng)占有量的瓶頸——40萬(wàn)輛汽車(chē)，成為一道門(mén)檻，尋找海外市場(chǎng)幾乎是被迫的選擇。

倪頻的遠(yuǎn)走也許被外界賦予了太多額外的意義。魯冠球曾以“我的智慧不如他”來(lái)評(píng)價(jià)這位女婿，相比初出茅廬的獨(dú)生子魯偉鼎，1989年便進(jìn)入萬(wàn)向基層、被其一手提拔的倪頻，顯然是實(shí)現(xiàn)自己跨國(guó)夢(mèng)想的更好人選。于是，帶著外經(jīng)貿(mào)部批給萬(wàn)向美國(guó)的98萬(wàn)美元，倪頻開(kāi)始幫助魯冠球完成“以股權(quán)換市場(chǎng)”的海外藍(lán)圖。

1999年，在倪的主導(dǎo)下，萬(wàn)向美國(guó)收購(gòu)QA1公司，2000年，曾經(jīng)的客戶舍勒公司瀕臨破產(chǎn)，萬(wàn)向以42萬(wàn)美元將其整體納入囊中……整個(gè)二十一世紀(jì)，萬(wàn)向的海外并購(gòu)幾乎從未間斷，ID、QAI、UAI、A123、Fisker，在魯冠球辭世時(shí)，萬(wàn)向已經(jīng)在海外擁有30家公司和40多間工廠。

倪頻在2008年接受《英才》雜志采訪時(shí)，這樣評(píng)價(jià)自己的岳父：“他(魯冠球)是屬于謀略型的，我見(jiàn)過(guò)的人不算少，但像他這樣智慧和膽略的人還沒(méi)見(jiàn)過(guò)?！蹦哳l說(shuō)，同魯冠球匯報(bào)工作比較容易，雖然相隔千里，但很多時(shí)候，魯冠球?qū)?wèn)題能一眼看穿。

在萬(wàn)向美國(guó)收購(gòu)UAI后，魯冠球激動(dòng)之情溢于言表，他說(shuō)這是中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)在面臨中國(guó)加入WTO的新形勢(shì)下，所作的又一創(chuàng)新嘗試，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)收購(gòu)海外上市公司之先河。僅這筆收購(gòu)，就為萬(wàn)向帶來(lái)了7000萬(wàn)美元的市場(chǎng)份額，

而在2014年，萬(wàn)向美國(guó)成立20周年時(shí)，其銷(xiāo)售額從300萬(wàn)美元上升到了30億美元，占到整個(gè)萬(wàn)向集團(tuán)總收入的16%。

曾有一度，外界認(rèn)為萬(wàn)向在美國(guó)的并購(gòu)?fù)顿Y做的比國(guó)內(nèi)的并購(gòu)?fù)顿Y還要好。魯冠球承認(rèn)“原因肯定是多方面的”，但“歸根到底還是環(huán)境”。

他曾對(duì)《英才》記者表示：“我們現(xiàn)在的改革跟過(guò)去30年比當(dāng)然要好很多，但還沒(méi)有達(dá)到完全的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。它既有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的因素，也有一些人為的因素。美國(guó)完全是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，完全可以按照它的法律、自身的實(shí)力和智慧去決策一件事情。這就是為什么國(guó)外成功的多一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)比國(guó)外差一點(diǎn)的原因，應(yīng)該客觀看待這個(gè)差距?！?/p>

造車(chē)夢(mèng)：最后的堅(jiān)守

倪頻在美國(guó)持續(xù)并購(gòu)的同時(shí)，萬(wàn)向在國(guó)內(nèi)的動(dòng)作同樣迅猛。1996年，萬(wàn)向旗下房地產(chǎn)公司順發(fā)恒業(yè)上市，2002年，萬(wàn)向德龍登陸上交所，2006年，萬(wàn)向三農(nóng)成為承德露露第一大股東，同時(shí)，萬(wàn)向還在航民股份、華誼兄弟、天賜材料、中色股份等十余家上市公司中參與股份。

對(duì)于資本市場(chǎng)的攪動(dòng)，更多來(lái)自于魯鼎偉。與父親和姐夫不同，他更傾心于金融領(lǐng)域，上任總裁伊始，便開(kāi)始在金融領(lǐng)域開(kāi)疆?dāng)U土。從1996年萬(wàn)向租賃成立，萬(wàn)向獲得第一張金融牌照，到2010年參股浙商基金，萬(wàn)向系已經(jīng)拿到銀行、保險(xiǎn)、基金、信托、租賃和期貨六類(lèi)重要的金融牌照。

2019年，萬(wàn)向集團(tuán)的目標(biāo)是日創(chuàng)利潤(rùn)一個(gè)億，但這只是萬(wàn)向的目標(biāo)，無(wú)論是在中國(guó)的魯鼎偉還是在美國(guó)的倪頻，無(wú)論是海外市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)金融，或許都已經(jīng)敵不過(guò)魯冠球的“造車(chē)夢(mèng)”，這是他后來(lái)最大的夢(mèng)想。

創(chuàng)業(yè)之初，魯冠球還在為明晰股權(quán)周旋時(shí)，他就說(shuō)過(guò)，想做大事，但實(shí)力不夠，只能從小事做起。大事，就是制造屬于中國(guó)人自己的整車(chē)。

早在1999年，萬(wàn)向集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目組便悄然成立，2002年，萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司成立，甚至比特斯拉還要早一年。

實(shí)際上，即便是萬(wàn)向的海外版圖，也是魯冠球“整車(chē)夢(mèng)”的伏筆。2012年，萬(wàn)向斥資2.566億美元收購(gòu)美國(guó)最大的動(dòng)力電池制造商A123除政府及軍工業(yè)務(wù)以外的所有資產(chǎn)，2014年斥資1.492億美元收購(gòu)的Fisker，則是美國(guó)豪華電動(dòng)汽車(chē)制造商。不完全統(tǒng)計(jì)，迄今為止，在制造新能源整車(chē)上，萬(wàn)向已經(jīng)投入超過(guò)40億美元，至今未能盈利。

“夢(mèng)想這個(gè)東西，和宗教信仰一樣，是很可畏的，因?yàn)槟愫茈y打敗有夢(mèng)想的人?！蹦哳l曾在接受媒體采訪時(shí)，這樣評(píng)價(jià)魯冠球的“造車(chē)夢(mèng)”。

這從魯冠球的那句經(jīng)常被媒體引用的話就可看出其迫切的心情：“我天天晚上做夢(mèng)都在做汽車(chē)，我這一代造不了汽車(chē)，我兒子也要造。”

2016年9月，萬(wàn)向自主研發(fā)的15輛新能源汽車(chē)(小型客車(chē))通過(guò)國(guó)家汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，同年12年，萬(wàn)向通過(guò)國(guó)家發(fā)改委新能源汽車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定，成為了繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇瑞新能源汽車(chē)和敏安汽車(chē)后，第六家獲得獨(dú)立新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的國(guó)內(nèi)企業(yè)。

在今年初的萬(wàn)向集團(tuán)年度總結(jié)大會(huì)上，患病在身的魯冠球親自為萬(wàn)向研究院總經(jīng)理陳軍頒獎(jiǎng)，表彰其為萬(wàn)向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出的貢獻(xiàn)。1900萬(wàn)元，這是萬(wàn)向迄今未止對(duì)個(gè)人頒發(fā)的最高獎(jiǎng)金。合影時(shí)，魯冠球神采奕奕，絲毫沒(méi)有病榻上的痕跡。

9個(gè)月后，魯冠球?qū)?mèng)想帶到了天堂，在人間，他應(yīng)該沒(méi)有什么遺憾了吧。

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