美國(guó)首輛無(wú)人駕駛巴士上路首日出車(chē)禍

• 2017年11月10日 FanTianQing來(lái)源：新浪網(wǎng) 1439 95
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  2017-2022年工業(yè)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資潛力研究報(bào)告

  世界機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2015年的調(diào)整，2016年上半年略有好轉(zhuǎn)，出口擺脫了去年的下滑態(tài)勢(shì)，取得超過(guò)8%的正增長(zhǎng)。在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)調(diào)整大環(huán)境下，機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的銷(xiāo)售好于預(yù)期1...

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日，據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道，美國(guó)拉斯維加斯一輛無(wú)人駕駛巴士在獲準(zhǔn)上路的首日，卷入了一場(chǎng)車(chē)禍。

美國(guó)首輛無(wú)人駕駛巴士上路首日便出了車(chē)禍，這是怎么回事？

美國(guó)首輛獲準(zhǔn)上路的無(wú)人駕駛巴士，在上崗當(dāng)天出了車(chē)禍。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日，據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道，美國(guó)拉斯維加斯一輛無(wú)人駕駛巴士在獲準(zhǔn)上路的首日，卷入了一場(chǎng)車(chē)禍。

這輛無(wú)人駕駛巴士承載著15名乘客，在低速行駛的情況下，與一輛人力駕駛的運(yùn)貨卡車(chē)相撞。所幸在這場(chǎng)車(chē)禍中無(wú)一人傷亡。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)爻鞘邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，這起車(chē)禍的主要責(zé)任人是卡車(chē)司機(jī)，該司機(jī)后被當(dāng)?shù)鼐搅P款。

這輛巴士是在美國(guó)的公共道路上首輛投入使用的無(wú)人駕駛巴士。

11月8日，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下的無(wú)人駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo的首席執(zhí)行官John Krafcik表示，該公司開(kāi)始在公共道路上測(cè)試沒(méi)有任何安全員和司機(jī)在駕駛位上的無(wú)人駕駛車(chē)輛。這場(chǎng)車(chē)禍正好發(fā)生在上述新聞宣布之后。

據(jù)BBC報(bào)道，上述的無(wú)人駕駛巴士用于接送乘客往來(lái)于著名景點(diǎn)之間，使用的系統(tǒng)采用法國(guó)公司Navya在倫敦研究檢測(cè)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。這輛巴士的最高時(shí)速為45km，通常以25km/h的速度在路上行駛。

拉斯維加斯的一位發(fā)言人告訴BBC，這起車(chē)禍只引起了輕微碰撞，被撞的巴士在進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)后，很有可能在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四回到路面上繼續(xù)行駛。

負(fù)責(zé)發(fā)布公共信息的政府官員Jace Radke講述車(chē)禍發(fā)生的經(jīng)過(guò)稱(chēng)，一輛運(yùn)貨卡車(chē)從一條小巷子里竄了出來(lái)，“這輛無(wú)人駕駛巴士已經(jīng)做了它該做的，及時(shí)停了下來(lái)。但是很不幸，卡車(chē)司機(jī)沒(méi)有及時(shí)停下來(lái)，人為造成了這起車(chē)禍。”

BBC評(píng)論稱(chēng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)此前已經(jīng)被卷入了多起車(chē)禍，但大多數(shù)報(bào)道都顯示，車(chē)禍發(fā)生的原因是人為因素。比如，在今年早些時(shí)候，一輛由Uber發(fā)起的在美國(guó)亞利桑那州測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在車(chē)禍里翻了個(gè)身，因?yàn)檐?chē)禍的另一方?jīng)]有及時(shí)讓路。

還有一起車(chē)禍發(fā)生在特斯拉Model S車(chē)型上，在2016年造成一人喪生。一項(xiàng)調(diào)查裁定，車(chē)上的電腦系統(tǒng)存在問(wèn)題。該調(diào)查稱(chēng)，特斯拉應(yīng)該清晰地告訴車(chē)主技術(shù)上的局限性。

專(zhuān)家對(duì)BBC表示，即使發(fā)生了這些事故，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)有能力使得我們的道路變得更安全。一項(xiàng)由美國(guó)研究機(jī)構(gòu)蘭德公司本周作出的研究認(rèn)為，盡管現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛技術(shù)還不夠完善，但與其等待比現(xiàn)在更安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)出現(xiàn)，不如現(xiàn)在就推出以現(xiàn)有技術(shù)所制造的車(chē)輛，這能拯救更多人的生命。

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