朝鮮一秘密瞞了中國(guó)40年：一直不敢說(shuō)！

• 2018年1月12日 YaoEnHua來(lái)源：今日爆點(diǎn) 611 35
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  2018-2023年中國(guó)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些農(nóng)貿(mào)...

在朝鮮旅游，你要想自由逛街或者搭乘任何公共電、汽車是絕無(wú)可能的，為的是避免你和普通民眾有近距離的接觸和交流。但是平壤的地鐵卻是例外。因?yàn)樵诔r看來(lái)，富麗堂皇的平壤地鐵是值得向各國(guó)游客炫耀和宣揚(yáng)的建設(shè)成就之一。

在朝鮮旅游，你要想自由逛街或者搭乘任何公共電、汽車是絕無(wú)可能的，為的是避免你和普通民眾有近距離的接觸和交流。但是平壤的地鐵卻是例外。因?yàn)樵诔r看來(lái)，富麗堂皇的平壤地鐵是值得向各國(guó)游客炫耀和宣揚(yáng)的建設(shè)成就之一。

1966年金日成訪問(wèn)中國(guó)時(shí)，中方讓他參觀了正在秘密建設(shè)中的北京地鐵，金日成遂向中國(guó)政府提出援建地鐵的要求。經(jīng)毛澤東批準(zhǔn)，先人后己，停建了北京地鐵項(xiàng)目，優(yōu)先無(wú)償援建平壤地鐵工程。于1968年開(kāi)工，1973年一期工程通車，第二期工程1987年全面完工。

從68年到73年，中國(guó)鐵道兵兩個(gè)師、數(shù)萬(wàn)人(鐵道兵一個(gè)滿編師可達(dá)4、5萬(wàn)人)，及大批技術(shù)人員被調(diào)往朝鮮，全力投入施工。所有車輛設(shè)備、建筑材料，都經(jīng)東北運(yùn)往朝鮮。在蘇聯(lián)人整體設(shè)計(jì)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，由中國(guó)人設(shè)計(jì)具體的施工圖紙，然后由中國(guó)無(wú)償援助全部結(jié)構(gòu)工程、車輛、控制系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備。

其中適合平壤地鐵的機(jī)車，是在上海專門研發(fā)的，車廂是中國(guó)長(zhǎng)春客車廠制造的。平壤地鐵號(hào)稱世界上最深的地鐵系統(tǒng)，最深處達(dá)地下150m，平均深度90m。從地面乘電動(dòng)扶梯到站臺(tái)需3分鐘。這一切都是出于戰(zhàn)備防空的考慮。這對(duì)于當(dāng)時(shí)機(jī)械化水平并不高的中國(guó)鐵道兵部隊(duì)而言，施工難度非常大。

而為了顯示朝鮮社會(huì)主義制度比韓國(guó)社會(huì)制度優(yōu)越，朝鮮額外要求我方于務(wù)必于漢城地鐵通車前，實(shí)現(xiàn)平壤地鐵通車。我鐵道兵部隊(duì)，在已經(jīng)十分緊張的施工安排中，繼續(xù)加碼，實(shí)現(xiàn)了1973年9月6日第一條地鐵線路(千里馬線)通車，比韓國(guó)漢城地鐵提前了一個(gè)月。

讓人氣憤的是：地鐵通車那天，金日成在慶典上向世界宣布：平壤地鐵是朝鮮人自己設(shè)計(jì)、自己制造設(shè)備、自己施工建設(shè)的偉大工程。振振有詞、煞有介事、瞞天過(guò)海，好像他真的完成了一項(xiàng)宏偉工程。

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