2018-2023年中國(guó)軌道交通智能照明行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，軌道交通智能照明市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，軌道交通智能照明企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，軌道交通智能照明行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的...
值得注意的是，中國(guó)國(guó)航是2017年國(guó)內(nèi)“億人次航空俱樂部”的新成員，2016年，中國(guó)國(guó)航全年乘客人數(shù)為9659.4萬人次，距離億人次關(guān)口僅一步之遙。
民航企業(yè)紛紛發(fā)布2017年12月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，與此同時(shí)，2017年全年運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也陸續(xù)出爐。
國(guó)內(nèi)三大航在去年均實(shí)現(xiàn)載客人數(shù)的大幅增長(zhǎng)。南方航空、東方航空分別以1.26億、1.11億人次(預(yù)計(jì))領(lǐng)跑，而國(guó)航也以5.1%的同比增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)年載客數(shù)過億，成為國(guó)內(nèi)第三家“億人次航空俱樂部”企業(yè)。另一方面，記者注意到，或受第四季度民航傳統(tǒng)淡季影響，2017年12月，三大航的客座率環(huán)比均略有下降。
國(guó)航加入“載客過億”俱樂部
1月15日晚，民航類上市公司陸續(xù)公布了2017年12月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，在年載客人數(shù)上，有3家航空公司的人數(shù)超過億人次。
根據(jù)各大航空公司發(fā)布的12月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，南方航空去年的載客人數(shù)為1.26億人次，同比增長(zhǎng)10.19%;東方航空的年載客人數(shù)為1.11億人次(預(yù)計(jì))，同比增長(zhǎng)8.9%。中國(guó)國(guó)航全年的載客量則為1.02億人次，同比增長(zhǎng)5.1%。
值得注意的是，中國(guó)國(guó)航是2017年國(guó)內(nèi)“億人次航空俱樂部”的新成員，2016年，中國(guó)國(guó)航全年乘客人數(shù)為9659.4萬人次，距離億人次關(guān)口僅一步之遙。
根據(jù)航空公司發(fā)布的歷史數(shù)據(jù)，南方航空于2014年成為首家突破年載客量過億的企業(yè)。兩年后，東方航空也實(shí)現(xiàn)了“1億”人次運(yùn)客量大關(guān)的突破。
此外，春秋航空2017年的載客量為0.17億人次，同比增長(zhǎng)20.67%;海南航空實(shí)現(xiàn)年度載客量0.72億人次，同比增長(zhǎng)52.46%;吉祥航空的年度載客量為0.17億人次，同比增長(zhǎng)25.21%。
記者注意到，前述航企載客量增長(zhǎng)背后，則是我國(guó)民航業(yè)的整體上升。民航局官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2012年~2016年間，民航年旅客運(yùn)輸量由3.19億人次增長(zhǎng)至4.88億人次，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)11.21%。
客座率12月環(huán)比略下滑
另一方面，雖然三大航在2017年再次實(shí)現(xiàn)載客量上的進(jìn)一步突破，但在客座率上，2017年的最后一個(gè)月，三大航環(huán)比均出現(xiàn)小幅下滑。
所謂客座率，常被冠以航空公司的“產(chǎn)能利用率”之稱，客座率高低，說明了航空公司運(yùn)力和航線資源被充分利用的程度。根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年，國(guó)內(nèi)航空客座率為82.6%。
根據(jù)日前三大航發(fā)布的公告，2017年12月，南航、東航、國(guó)航客座率分別為81.83%、79.43%(預(yù)計(jì))、80.3%，環(huán)比分別下滑0.48、0.98、1.1個(gè)百分點(diǎn)。民航專家綦琦對(duì)此解釋稱：“有些波動(dòng)也算正常，這個(gè)和投入運(yùn)力增加、旅客的出行意愿有關(guān)?！?/p>
興業(yè)證券2017年12月底曾發(fā)布行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告，分析認(rèn)為四季度是民航的傳統(tǒng)淡季，日均航班數(shù)明顯低于旺季。記者注意到，12月，航空公司也是通過降低票價(jià)等促銷手段以吸引更多市民乘飛機(jī)外出，從而提高客座率。值得注意的是，南方航空曾披露國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的2016年全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，2016年，全球航空全年平均客座率水平創(chuàng)歷史新高至80.5%。對(duì)比可見，在環(huán)比下滑情況下，三大航目前的客座率與全球水平相當(dāng)。
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