中國向法送大禮600億的大訂單 助力中國大飛機(jī)崛起 在國際上不斷尋求合作伙伴

• 2018年1月18日 zengyan來源：候知健、小劉侃大山 323 14
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  2018-2023年中國粉粒物料運(yùn)輸車行業(yè)深度分析及投資決策研究報告

  粉粒物料運(yùn)輸車研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析...

中國向法送大禮，超600億購500臺發(fā)動機(jī)，裝備大飛機(jī)。當(dāng)然，這個過程中，法國還有一個非常重要的目的就是趁機(jī)消化和吸收他國的先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)本國技術(shù)研制能力的提升。

中國向法送大禮600億的大訂單 助力中國大飛機(jī)崛起 在國際上不斷尋求合作伙伴

運(yùn)20目標(biāo)發(fā)動機(jī)是渦扇20，屬于CFM56系列的測繪仿制型號

在最近法國總統(tǒng)訪華的同時，中國向CFM公司下達(dá)了一份總額超過600億人民幣(91億美元)的訂單，采購將近500臺發(fā)動機(jī)用于春秋、海南、廈航等多個公司的客貨大飛機(jī)。

CFM公司是由法國斯奈克瑪(現(xiàn)屬于賽峰集團(tuán))和美國通用電氣公司，以50：50比例組建的合資公司。

早年法國航空企業(yè)看準(zhǔn)了亞聲速飛行的大飛機(jī)，需要一種大推力而又省油、可靠的渦扇發(fā)動機(jī);但是當(dāng)時法國人自己的噴氣發(fā)動機(jī)研制能力不強(qiáng)，沒有足夠的技術(shù)能力去完成這樣的工作，于是在國際上不斷尋求合作伙伴。

當(dāng)然，這個過程中，法國還有一個非常重要的目的就是趁機(jī)消化和吸收他國的先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)本國技術(shù)研制能力的提升。

美洲虎攻擊機(jī)

在二戰(zhàn)之后，法國曾經(jīng)多次通過項(xiàng)目合作，以合法或者不合法的種種方式，從英國、美國等國家，獲取了大量關(guān)鍵的航發(fā)設(shè)計制造技術(shù)——比如美洲虎的阿杜爾發(fā)動機(jī)就是個典型例子。

美國通用電氣公司當(dāng)時手上正好有合適的型號——裝備在B1系列戰(zhàn)略轟炸機(jī)上的F101發(fā)動機(jī)，在經(jīng)過取消加力燃燒室、加大風(fēng)扇涵道比等改進(jìn)設(shè)計以后，能夠很好的滿足法國人分析、制定的性能規(guī)劃。

F101發(fā)動機(jī)測試

美國在當(dāng)時對這個合作項(xiàng)目非常糾結(jié)，一方面法國提出的合作前景極具誘惑力，另一方面合作時美國技術(shù)大量外流將不可避免，培養(yǎng)法國在軍民用發(fā)動機(jī)市場上的競爭能力。在相當(dāng)長的時間內(nèi)，CFM項(xiàng)目都是美法兩國內(nèi)外，各方勢力斗爭的焦點(diǎn)所在，從國會議員到兩國總統(tǒng)之間都反復(fù)爭執(zhí)過。

特別是F101發(fā)動機(jī)本身是美國核心機(jī)計劃的衍生產(chǎn)物。在核心機(jī)計劃中，美國會先行規(guī)劃出一系列發(fā)動機(jī)的性能規(guī)格，然后提前研究發(fā)動機(jī)最核心、最簡化的結(jié)構(gòu);并把最前沿的不成熟技術(shù)、最新的材料工藝應(yīng)用在其中，并將暴露出來的問題一一解決。

F404/F414也是F101系列的兄弟

這個步驟完成以后，新發(fā)動機(jī)在研制上的致命技術(shù)障礙和設(shè)計缺陷都被排除。隨后根據(jù)具體的用途，在規(guī)劃范圍內(nèi)縮放核心機(jī)尺寸，添加風(fēng)扇、加力燃燒室等外圍部件之類的工作，難度就要低得多、而且所需時間很短。開發(fā)多種發(fā)動機(jī)衍生型號時，效率非常高。

對于CFM公司組建，美國最擔(dān)心的一點(diǎn)，就是法國會在從F101到CFM56發(fā)動機(jī)的演變過程中，掌握F101核心機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，以及如何利用核心機(jī)高效的衍生出各類工程型號。在最終的合作條款中，美國確實(shí)給法國施加了很大的限制——但這顯然不可能起到太實(shí)際的作用。

最終CFM56橫掃全球航空市場，成為了歷史上最成功、最賺錢的航空發(fā)動機(jī)系列，法國和美國都大賺特賺。美國流散了很多技術(shù)出去，但是絕對說不上虧本。

法國不僅賺到了錢，而且獲取了GE公司的大量先進(jìn)技術(shù)，補(bǔ)全了原本的大量技術(shù)短板;同時依靠與高水平伙伴的合作，在源源不斷的訂單推動下，發(fā)動機(jī)研制能力突飛猛進(jìn)到世界一流——比如在發(fā)動機(jī)燃燒領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究，斯奈克瑪就是非常領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

國內(nèi)一直瞧不起M53，但沒有一款發(fā)動機(jī)能像它一樣可靠耐操

必須要強(qiáng)調(diào)的是，斯奈克瑪?shù)某删透噙€是歸根于自身的敬業(yè)態(tài)度、眼光魄力。直到M88之前，斯奈克瑪一直在M53這種效率非常低的單轉(zhuǎn)子構(gòu)架上不斷改進(jìn)、改進(jìn)、再改進(jìn)，寧可忍受推力、油耗的全面劣勢，也要首先確保發(fā)動機(jī)的耐粗暴使用能力和極高的可靠性。

CFM項(xiàng)目的推動，證明了斯奈克瑪絕非不知道如何去獲得更高的推力和更低的油耗，相反他們對發(fā)動機(jī)的性能規(guī)劃定位和未來的技術(shù)發(fā)展趨勢判斷極其準(zhǔn)確。

和不斷被頌揚(yáng)出屢敗屢戰(zhàn)的悲情英雄色彩，實(shí)則既看不清未來技術(shù)方向、抓不準(zhǔn)項(xiàng)目需求，又不知道自己幾斤幾兩，做什么項(xiàng)目都是狗熊掰玉米棒子的做法相比;斯奈克瑪走的，是完全相反的路線。

殲20

在80年代末，中央在西南再立戰(zhàn)斗機(jī)研制中心，要搞一個“中國的達(dá)索”，宋文驄等人有了用武之地，誕生了殲10、殲20等型號，戰(zhàn)機(jī)發(fā)展上，已經(jīng)對法國實(shí)現(xiàn)青出于藍(lán)。

但至今為止，國內(nèi)在發(fā)動機(jī)水平上差距法國依然非常遙遠(yuǎn)。這不得不令人感慨，如果當(dāng)年多重視發(fā)動機(jī)一些，額外規(guī)劃一個“中國的斯奈克瑪”，中國后來的發(fā)動機(jī)發(fā)展大概會要順利得多。

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馬克龍訪華

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空客A380

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空客天津公司

據(jù)媒體報道，空客首席運(yùn)營官此次跟隨馬克龍一同來華，其主要目的就是加強(qiáng)與中國在空客A380這款飛機(jī)上的合作，要知道空客A380最多可以運(yùn)載853名乘客，最大起飛重量達(dá)590噸左右。如果獲取空客A380的技術(shù)，不僅將推動中國民航大飛機(jī)的發(fā)展，甚至可以推動中國戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展。而且空客還在計劃提高空中客車(天津)總裝有限公司的產(chǎn)量，從目前每月生產(chǎn)4架A320提升到每月生產(chǎn)5架。

中國航空市場

歐盟更加重視中國作為合作伙伴

其實(shí)從法國總統(tǒng)馬克龍訪華其實(shí)就可以看出，以往將美國作為大靠山的歐盟，正在更加重視與中國的合作。畢竟中國的未來的市場要強(qiáng)大的多，就拿航空產(chǎn)業(yè)來說，中國這個市場的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比世界其他國家大得多。而且中國正在極力推進(jìn)一帶一路的建設(shè)，未來中國的資金對于歐盟發(fā)生的債務(wù)危機(jī)有著非常巨大的幫助，所以更加倚重中國才是歐盟未來發(fā)展的唯一道路。

中法聯(lián)合研制渦軸-16發(fā)動機(jī)

而歐盟和中國的合作必然將是受益匪淺的，因?yàn)樵谝恍┲圃鞓I(yè)或者關(guān)鍵技術(shù)上，中國和歐盟還是有著很大的差距，而歐盟對于中國的示好未來將保障中國的發(fā)展。或許在未來歐盟也將成為一個個烏克蘭，提供先進(jìn)的武器技術(shù)幫助中國軍工發(fā)展。

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