商務(wù)部：首次提出電商快遞綠色發(fā)展理念 逐步提高快遞物流領(lǐng)域新能源汽車使用比例

• 2018年1月24日 GuoMeng來源：中國新聞網(wǎng) 1441 95
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  2018-2023年山東新能源汽車特色小鎮(zhèn)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

  特色小鎮(zhèn)“非鎮(zhèn)非區(qū)”，不是行政區(qū)劃單元上的一個鎮(zhèn)，也不是產(chǎn)業(yè)園區(qū)的一個區(qū)，而是按創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，結(jié)合自身特質(zhì)，找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)定位，科學(xué)進(jìn)行規(guī)劃，挖掘產(chǎn)業(yè)特色、人文底...

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)。商務(wù)部電子商務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀稱，《意見》首次提出電商快遞綠色發(fā)展理念，鼓勵電子商務(wù)與快遞物流企業(yè)開展供應(yīng)鏈綠色流程再造，促進(jìn)資源集約，逐步提高快遞物流領(lǐng)域新能源汽車使用比例。

該負(fù)責(zé)人表示，電子商務(wù)與快遞物流是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與民生息息相關(guān)。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展方面暴露出一些問題，比如基礎(chǔ)設(shè)施不配套、配送車輛通行難、快遞末端服務(wù)能力不足、行業(yè)間協(xié)調(diào)聯(lián)動不夠等，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的重要瓶頸。2017年以來，電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同中又暴露出數(shù)據(jù)互通共享的矛盾、過度包裝影響環(huán)境等問題。出臺《意見》，就是要全面復(fù)制推廣試點經(jīng)驗，加快推動制度創(chuàng)新，解決發(fā)展中的新問題，進(jìn)一步提高電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展水平。

《意見》堅持問題導(dǎo)向，聚焦協(xié)同發(fā)展，明確了六個方面的政策措施：一是強(qiáng)化制度創(chuàng)新，優(yōu)化協(xié)同發(fā)展政策法規(guī)環(huán)境。二是強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，完善電子商務(wù)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施。三是強(qiáng)化規(guī)范運營，優(yōu)化電子商務(wù)配送通行管理。四是強(qiáng)化服務(wù)創(chuàng)新，提升快遞末端服務(wù)能力。五是強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化智能化，提高協(xié)同運行效率。六是強(qiáng)化綠色理念，發(fā)展綠色生態(tài)鏈。鼓勵電子商務(wù)與快遞物流企業(yè)開展供應(yīng)鏈綠色流程再造，促進(jìn)資源集約;推廣綠色包裝，制定實施電子商務(wù)綠色包裝、減量包裝標(biāo)準(zhǔn)，開展綠色包裝試點示范，鼓勵電子商務(wù)平臺開展綠色消費活動;推動綠色運輸與配送，加快調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，鼓勵企業(yè)優(yōu)化調(diào)度，逐步提高快遞物流領(lǐng)域新能源汽車使用比例。

談及《意見》有何亮點和創(chuàng)新?該負(fù)責(zé)稱，一是深化“放管服”改革?！兑庖姟诽岢鲞M(jìn)一步簡化快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可程序，改革快遞企業(yè)年度報告制度，實施快遞末端網(wǎng)點備案管理，實現(xiàn)許可備案網(wǎng)上統(tǒng)一辦理，將進(jìn)一步激發(fā)市場活力，實現(xiàn)讓信息多跑路，讓群眾少跑腿。

二是突出管理創(chuàng)新?！兑庖姟芬髣?chuàng)新價格監(jiān)管，引導(dǎo)電商平臺實現(xiàn)商品定價與快遞服務(wù)定價相分離，促進(jìn)快遞企業(yè)發(fā)展增值服務(wù);提出創(chuàng)新公共服務(wù)設(shè)施管理，明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場所的公共屬性，納入相關(guān)規(guī)劃，為加快完善快遞末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供了有力支撐。

三是解決突出矛盾?！兑庖姟访鞔_鼓勵各地對快遞服務(wù)車輛統(tǒng)一編號和標(biāo)識管理，合理確定通行區(qū)域和時段，完善?？俊⒀b卸、充電等設(shè)施，對快遞服務(wù)車輛給予通行、作業(yè)便利，引導(dǎo)各地因地制宜解決快遞運輸需求與城市交通擁堵之間的矛盾。

四是注重前瞻性政策設(shè)計。針對日趨激烈的數(shù)據(jù)資源爭奪，《意見》提出健全數(shù)據(jù)開放共享規(guī)則，建立數(shù)據(jù)中斷等風(fēng)險評估和通報制度，為建立大數(shù)據(jù)時代電子商務(wù)平臺與快遞物流企業(yè)之間高效和諧利用數(shù)據(jù)資源提供指引。

五是加強(qiáng)短板建設(shè)?！兑庖姟诽岢鎏嵘┒斯┙o能力，包括推廣智能投遞設(shè)施，支持傳統(tǒng)信報箱改造;建設(shè)快遞末端綜合服務(wù)場所，開展聯(lián)收聯(lián)投等。同時，提高協(xié)同運行效率，鼓勵通過商流、物流、信息流、資金流等無縫銜接和高效流動，實現(xiàn)信息協(xié)同化和服務(wù)智能化。

六是明確綠色發(fā)展方向。《意見》首次提出電商快遞綠色發(fā)展理念，鼓勵電子商務(wù)與快遞物流企業(yè)協(xié)同推動綠色發(fā)展，開展綠色包裝試點，實現(xiàn)供應(yīng)鏈綠色流程再造，以價格信號引導(dǎo)綠色消費，探索建立包裝回收和循環(huán)利用體系。

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