德國(guó)車(chē)企集體遭遇信任危機(jī) 奧迪因涉尾氣排放作弊遭到監(jiān)管當(dāng)局搜查

• 2018年2月7日 lihuizhen來(lái)源：中新經(jīng)緯 1210 78
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  2018-2023年中國(guó)無(wú)級(jí)變速汽車(chē)行業(yè)供需市場(chǎng)調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)無(wú)級(jí)變速汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析無(wú)級(jí)變速汽車(chē)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

奧迪因涉嫌在約20萬(wàn)輛投向歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的車(chē)輛上安裝了尾氣排放作弊軟件，遭到德監(jiān)管當(dāng)局突擊搜查。奧迪證實(shí)說(shuō)，搜查確有發(fā)生，公司正在全力配合。

先是日本制造業(yè)，再是德國(guó)車(chē)企，很多國(guó)際品牌的信譽(yù)之塔已經(jīng)開(kāi)始傾斜。

進(jìn)入2018年以來(lái)，德國(guó)車(chē)企被“陰云籠罩”，先是大眾、寶馬、戴姆勒被媒體曝出用猴子測(cè)尾氣危害，引發(fā)輿論一片譴責(zé)。緊接著，奧迪又因涉尾氣排放作弊遭到監(jiān)管當(dāng)局搜查。2018年開(kāi)年，一向以嚴(yán)謹(jǐn)和實(shí)力著稱(chēng)的德國(guó)車(chē)企集體遭遇信任危機(jī)。

據(jù)新華社援引德媒報(bào)道稱(chēng)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月6日，奧迪因涉嫌在約20萬(wàn)輛投向歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的車(chē)輛上安裝了尾氣排放作弊軟件，遭到德監(jiān)管當(dāng)局突擊搜查。奧迪證實(shí)說(shuō)，搜查確有發(fā)生，公司正在全力配合。

事實(shí)上，這已是奧迪第二次因涉 “尾氣門(mén)”而遭到監(jiān)管搜查。早在2017年3月15日，奧迪就曾表示，德國(guó)警方在德國(guó)南部?jī)勺鞘兴巡榱斯靖吖艿霓k公室和住所，該項(xiàng)調(diào)查同樣是因涉嫌在奧迪汽車(chē)上安裝了尾氣排放作弊軟件，主要針對(duì)2009年-2015年在美國(guó)銷(xiāo)售的8萬(wàn)輛奧迪車(chē)。

不止奧迪“踩雷”，據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)1月30日?qǐng)?bào)道，媒體揭發(fā)由大眾、戴姆勒和寶馬三家德國(guó)車(chē)企資助的機(jī)構(gòu)——?dú)W洲運(yùn)輸業(yè)環(huán)境與健康聯(lián)合會(huì)(EUGT)，委托在美國(guó)的研究機(jī)構(gòu)，將10只從中國(guó)進(jìn)口的長(zhǎng)尾獼猴放入密封的試驗(yàn)箱內(nèi)，測(cè)試汽車(chē)尾氣的危害。這種挑戰(zhàn)道德倫理的做法引發(fā)輿論嘩然。

日前，大眾首席執(zhí)行官米勒出面致歉稱(chēng)，大眾將承擔(dān)一切必要后果，并承諾今后絕不再進(jìn)行動(dòng)物試驗(yàn)。戴姆勒和寶馬則譴責(zé)試驗(yàn)方式，稱(chēng)用猴子做試驗(yàn)“不妥、令人反感”。

德國(guó)車(chē)企幾十年來(lái)樹(shù)立起的良好品牌形象，在短短一個(gè)月之內(nèi)崩塌，然而，短時(shí)間的信任危機(jī)不是道歉就能彌補(bǔ)和修復(fù)的，正如米勒在道歉信中所說(shuō)：“要想贏回信任，還有很長(zhǎng)的路要走”。

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