2018-2023年智能交通產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
智能交通研究報(bào)告對(duì)智能交通行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對(duì)研究過(guò)程中所獲取的智能交通資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過(guò)程,或橫...
《辦法》規(guī)定,以貨郵功能為主的機(jī)場(chǎng)以及航空貨郵集散的機(jī)場(chǎng),遵照客貨并舉政策同等對(duì)待,其他機(jī)場(chǎng)逐步放開高峰時(shí)段時(shí)刻安排窗口,早6時(shí)至8時(shí)可以安排進(jìn)港時(shí)刻,晚10時(shí)至12時(shí)可以安排出港時(shí)刻。
《民航航班時(shí)刻管理辦法》將于4月1日起實(shí)施。
民航局網(wǎng)站24日發(fā)布通知稱,民航局日前印發(fā)《民航航班時(shí)刻管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》),《辦法》規(guī)定,以貨郵功能為主的機(jī)場(chǎng)以及航空貨郵集散的機(jī)場(chǎng),遵照客貨并舉政策同等對(duì)待,其他機(jī)場(chǎng)逐步放開高峰時(shí)段時(shí)刻安排窗口,早6時(shí)至8時(shí)可以安排進(jìn)港時(shí)刻,晚10時(shí)至12時(shí)可以安排出港時(shí)刻?!掇k法》將于2018年4月1日起實(shí)施。
通知稱,航班時(shí)刻的科學(xué)有效配置,是促進(jìn)基于功能定位的機(jī)場(chǎng)群建設(shè)、基于便捷通達(dá)的航線網(wǎng)建設(shè)和基于發(fā)展成果共享的國(guó)家基本航空服務(wù)建設(shè)的一個(gè)重要基礎(chǔ)。當(dāng)前,我國(guó)民航發(fā)展保持了高位增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但持續(xù)增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸需求與有限的航班時(shí)刻供給的矛盾也愈加突出。為適應(yīng)新時(shí)期航班時(shí)刻管理的需要,民航局在經(jīng)過(guò)了充分的理論準(zhǔn)備和調(diào)查研究、管理實(shí)踐、全球航空業(yè)的廣泛征求意見(jiàn)、第三方評(píng)估后,完成了《辦法》的修訂工作。
《辦法》共八章59條,對(duì)航班時(shí)刻管理的有關(guān)內(nèi)涵、管理方式、目標(biāo)任務(wù)和原則,航班時(shí)刻配置基本規(guī)則,航班時(shí)刻歷史優(yōu)先權(quán)資格、航班時(shí)刻執(zhí)行率要求等做了明確規(guī)定,調(diào)整了航班時(shí)刻管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)、監(jiān)督管理事項(xiàng)等內(nèi)容。
《辦法》明確,航班時(shí)刻管理的基本原則是堅(jiān)持國(guó)家利益、公眾利益與企業(yè)利益相兼顧,國(guó)際通用規(guī)則與中國(guó)民航實(shí)際相結(jié)合,行政配置與市場(chǎng)配置相結(jié)合,供給側(cè)與需求側(cè)相同步,分類管理與量化管理相協(xié)調(diào)。 在航班時(shí)刻優(yōu)先配置量化規(guī)則上,《辦法》實(shí)現(xiàn)了由定性管理向定量管理的重大創(chuàng)新轉(zhuǎn)變,明確規(guī)定了根據(jù)航空企業(yè)配置基數(shù)與時(shí)刻效能配置系數(shù)的乘積,從大到小確定優(yōu)先配置次序,航空承運(yùn)人按照優(yōu)先配置次序在航班時(shí)刻池中選擇航班時(shí)刻。
在航班時(shí)刻分類管理上,《辦法》也做出了重大改革,對(duì)照時(shí)刻資源供給與需求的矛盾程度,分主協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)、輔協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)、非協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)3類進(jìn)行分類管理方式,同時(shí)將主協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)時(shí)刻分為國(guó)際地區(qū)飛行時(shí)刻和國(guó)內(nèi)飛行時(shí)刻。
在貨郵航空飛行時(shí)刻問(wèn)題上,修訂后的《辦法》規(guī)定,以貨郵功能為主的機(jī)場(chǎng)以及航空貨郵集散的機(jī)場(chǎng),遵照客貨并舉政策同等對(duì)待,其他機(jī)場(chǎng)逐步放開高峰時(shí)段時(shí)刻安排窗口,早6時(shí)至8時(shí)可以安排進(jìn)港時(shí)刻,晚10時(shí)至12時(shí)可以安排出港時(shí)刻。
《辦法》還對(duì)航班時(shí)刻次級(jí)市場(chǎng)的航班時(shí)刻互換、代碼共享、共同經(jīng)營(yíng)、轉(zhuǎn)讓、主動(dòng)歸還、撤銷等作了明確規(guī)定,并增加了設(shè)立航班時(shí)刻協(xié)調(diào)委員會(huì)的規(guī)定,以進(jìn)一步促進(jìn)航班時(shí)刻資源配置公平、高效、競(jìng)爭(zhēng)和廉政。
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