馬航MH370搜尋：首個(gè)區(qū)域搜尋完畢 未見殘骸

• 2018年2月28日 FanTianQing來(lái)源：新浪網(wǎng) 1483 98
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針對(duì)馬航MH370客機(jī)的搜尋行動(dòng)在1月重啟后，截止當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，搜尋船已經(jīng)完成了8200平方公里的搜索，船只已經(jīng)轉(zhuǎn)移到第二個(gè)主要搜索區(qū)域展開工作。盡管并沒有發(fā)現(xiàn)任何的飛機(jī)殘骸，但此次搜尋任務(wù)展開以來(lái)出現(xiàn)的離奇“失聯(lián)”狀況，也引發(fā)了外界有關(guān)“陰謀論”的猜想。

馬航MH370搜尋新消息！MH370首個(gè)區(qū)域搜尋完畢，未見殘骸。

據(jù)媒體報(bào)道，針對(duì)馬航MH370客機(jī)的搜尋行動(dòng)在1月重啟后，截止當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，搜尋船已經(jīng)完成了8200平方公里的搜索，船只已經(jīng)轉(zhuǎn)移到第二個(gè)主要搜索區(qū)域展開工作。盡管并沒有發(fā)現(xiàn)任何的飛機(jī)殘骸，但此次搜尋任務(wù)展開以來(lái)出現(xiàn)的離奇“失聯(lián)”狀況，也引發(fā)了外界有關(guān)“陰謀論”的猜想。

據(jù)外媒28日?qǐng)?bào)道，全球知名的航空專業(yè)評(píng)測(cè)網(wǎng)站“航空評(píng)級(jí)”表示，受馬來(lái)西亞政府委托的私人公司海底勘探公司的搜尋船已經(jīng)完成了對(duì)首個(gè)區(qū)域的搜索，遺憾的是并未有任何的收獲。

目前，搜索工作已經(jīng)轉(zhuǎn)移到總面積25000平方公里主要搜索區(qū)域中的第二個(gè)區(qū)域內(nèi)。此前，澳洲交通安全局的最終報(bào)告指出，這一25000平方公里的區(qū)域是馬航客機(jī)最有可能存在的地方。

海底勘探公司在27日發(fā)布最新消息稱，在經(jīng)歷了早些時(shí)候的惡劣天氣，隨著情況好轉(zhuǎn)，其搜尋船可以在有利的氣候條件下發(fā)射全部的8個(gè)水下自主潛航器。

據(jù)悉，這家公司與馬來(lái)西亞方面達(dá)成的這項(xiàng)搜索行動(dòng)是建立在“沒收獲，不收費(fèi)”的基礎(chǔ)上。如果馬航客機(jī)殘骸是在5000平方公里的首個(gè)搜尋區(qū)域內(nèi)找到，該公司可以得到2000萬(wàn)美元（約1.3億人民幣）；在10000平方公里的次要區(qū)域發(fā)現(xiàn)，則會(huì)得到3000萬(wàn)美元（約1.9億人民幣）；如果是在10000平方公里的三級(jí)區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)，報(bào)酬則是5000萬(wàn)美元（約3.2億人民幣）。如果海底勘探公司在25000平方公里區(qū)域外找到殘骸，則將獲得7000萬(wàn)美元（約4.4億人民幣）。

雖然完成了首個(gè)區(qū)域的搜索并未找到馬航MH370客機(jī)的殘骸，但此次搜尋行動(dòng)卻是出現(xiàn)了意外。在2月1日至4日期間，搜索船配備的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)突然從雷達(dá)系統(tǒng)上失蹤，“離奇失聯(lián)”近80小時(shí)后才重新恢復(fù)連接。

針對(duì)搜尋船的“短暫失聯(lián)”，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊稱無(wú)須擔(dān)心，他表示該船僅僅是關(guān)閉了異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)（transponder）?！斑@一切都是正常的，如果他們想要關(guān)掉就有權(quán)這么做?！彼€表示，搜尋工作正順利展開。

不過，針對(duì)這一離奇情況，各種“陰謀論”一時(shí)間甚囂塵上，許多人質(zhì)疑該船只“隱藏行蹤”另有目的，有澳洲媒體甚至稱大馬政府明知異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)的關(guān)閉原因卻有所隱瞞。有的傳聞指出，這一搜尋船為了尋寶而進(jìn)行了繞道。就在2月初，MH370搜索方稱發(fā)現(xiàn)了一個(gè)沉沒在海底的箱子，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)其竟然屬于一艘沉船，但箱子里裝了什么卻并未公布。

此外，也有報(bào)道稱在馬航客機(jī)調(diào)查小組中，存在著“權(quán)力斗爭(zhēng)”。據(jù)悉，MH370搜索最初是由包括馬來(lái)西亞和外國(guó)官員在內(nèi)的8名民航專家進(jìn)行監(jiān)督。但后來(lái)，包括分析黑匣子飛行數(shù)據(jù)和語(yǔ)音記錄儀權(quán)威人士在內(nèi)的4人，卻被來(lái)自馬來(lái)西亞皇家空軍的7名戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)飛行員取代，而這些人的事故調(diào)查經(jīng)驗(yàn)明顯不如此前的專家。

2014年3月8日，馬航MH370客機(jī)在從吉隆坡飛往北京的途中失聯(lián)，隨后多國(guó)組織大規(guī)模搜救行動(dòng)，但迄今為止一直未發(fā)現(xiàn)客機(jī)下落。

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