《2018-2023年軌道交通項目商業(yè)計劃書》為中研普華公司獨家首創(chuàng)針對項目投融資咨詢服務的專項計劃書。計劃書分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據行業(yè)一般水平測算好了行業(yè)B...
此次優(yōu)化調整列車運行圖，是鐵路總公司進一步深化鐵路運輸供給側結構性改革、落實中央“調整運輸結構，增加鐵路貨運量”要求、更好地滿足人民群眾日益增長的出行和物流需要的具體行動。
動車最近不止要調價，還要增加開行數量啦!2018年4月10日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。運行圖調整后,“復興號”動車組開行數量增加，貨運能力進一步提升。
此次優(yōu)化調整列車運行圖，是鐵路總公司進一步深化鐵路運輸供給側結構性改革、落實中央“調整運輸結構，增加鐵路貨運量”要求、更好地滿足人民群眾日益增長的出行和物流需要的具體行動。為此，鐵路部門充分發(fā)揮高鐵、普鐵路網優(yōu)勢，統籌客貨運輸市場需求，對客貨運力進行了進一步科學優(yōu)化配置。
一是安排增加8對時速350公里“復興號”動車組列車，其中北京南至上海虹橋1對、北京南至上海2對、北京南至杭州東3對、北京南至合肥南2對。新圖實施后，北京至上海間通過壓縮停站，實現最快4小時18分可達，較調圖前壓縮6分鐘;北京至杭州、合肥間旅行時間較現在最快列車分別縮短36、20分鐘。調圖后，全國鐵路“復興號”動車組日開行達到114.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。
二是安排石濟、膠濟客專共增開動車組列車6對，其中日常開行石家莊至榮成、威海、煙臺各1對，濟南西至青島1對，濟南至威海、威海至平原東1對;逢周末開行平原東至威海1對。此外，在客流高峰期開行煙臺至石家莊、石家莊至濟南西1對，平原東至威海、威海至濟南西1對。
西成客專
三是安排西成客專增開動車組列車2對，分別為鄭州東至成都東、重慶西各1對。
中歐班列
四是增加貨物快運班列及大宗物資直達列車;增加中歐班列4條，以更好地服務“一帶一路”建設國際物流需要;增加跨局大宗物資直達列車84列，保障關系國計民生的重點物資運輸。
五是加大大秦、唐呼、瓦日等西煤東運、北煤南運主要貨運通道運輸能力挖潛，通過增開貨運列車220對，其中增開萬噸及以上貨運列車60列和優(yōu)化樞紐分工等措施，實現貨運列車高效快捷的運輸組織，預計全年貨運發(fā)送量可增運2億噸。
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