鋼鋁關(guān)稅或?qū)⒁l(fā)美歐貿(mào)易大戰(zhàn)

• 2018年5月3日 ZhouXun來源：北京商報 809 49
• 繁體

• 

  2018-2023年中國鋼鋁塑建筑門行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，鋼鋁塑建筑門市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，鋼鋁塑建筑門企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，鋼鋁塑建筑門行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但...

美國白宮貿(mào)易顧問納瓦羅亮出“底牌”，稱將向所有獲得鋼鋁關(guān)稅豁免的國家實施配額限制。而拒絕被威脅的歐盟同時揚言“將準(zhǔn)備反擊”。兄弟鬩墻，鋼鋁關(guān)稅引發(fā)的美歐貿(mào)易關(guān)系驟然緊張。

面對雙方劍拔弩張的態(tài)勢，歐洲媒體對多邊貿(mào)易體系面臨崩潰邊緣而憂心忡忡，大洋彼岸的態(tài)度則頗為輕松。美國媒體Axios總結(jié)了特朗普的談判風(fēng)格，認(rèn)為總統(tǒng)通過Twitter夸大其詞，在“做出讓人無法容忍的威脅，緊張局勢升級”后，最終將“在非常傳統(tǒng)的中間地帶讓步”。

“特朗普是個商人。配額制也好汽車關(guān)稅也罷，都是美國的工具，要求歐盟在某些方面讓步，達(dá)成一個更有利于美國的條款?！? 中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院美國研究所助理研究員孫成昊向北京商報記者分析。在他看來，對歐盟的豁免延長30天是美國讓步的表現(xiàn)。

盡管歐盟握有不少談判籌碼，但如果爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，損耗依然巨大。分析人士認(rèn)為，考慮到歐盟經(jīng)濟發(fā)展對外部需求的依賴，一旦歐美談判破裂，美國對進口汽車同樣征收高額關(guān)稅，歐洲的大量工作崗位可能面臨威脅。

單邊PK多邊

相同的戲碼曾在本世紀(jì)初上演。

彼時歐洲鋼鐵業(yè)經(jīng)過產(chǎn)業(yè)調(diào)整后更具競爭力，不斷侵蝕美國國內(nèi)市場。 2002年，美國針對歐盟、日本、韓國等8國的鋼鐵產(chǎn)品出口頒布 “201”條款。但在歐盟的運作下，條款被WTO判處保障措施違規(guī)，2003年底被取消。而在這兩年下降的鋼鐵貿(mào)易逆差持續(xù)，在取消保障政策后迅速反彈。

實際上，自二戰(zhàn)后歐洲經(jīng)濟重新崛起，美歐之間曾多次發(fā)生貿(mào)易沖突，涉及行業(yè)范圍包括鋼鐵、汽車、農(nóng)產(chǎn)品等等。此次特朗普揮舞的鋼鋁關(guān)稅大棒，所依據(jù)的就是在1962年美歐“雞肉大戰(zhàn)”中誕生的《1962年貿(mào)易擴張法》。

當(dāng)時，雞肉大量從美國出口至歐洲，西歐各國瞄準(zhǔn)美國農(nóng)業(yè)中的冷凍雞肉產(chǎn)品，施加關(guān)稅壁壘，美國國會通過法案，直接授權(quán)總統(tǒng)對貿(mào)易保護做法進行還擊，時任美國總統(tǒng)肯尼迪對從歐洲進口的土豆和卡車等商品征收報復(fù)性關(guān)稅以示報復(fù)。雖然對歐洲汽車征收高關(guān)稅后，美國汽車業(yè)短時間內(nèi)免遭外國車企的競爭，但同時也喪失了快速實現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的機會，出現(xiàn)了數(shù)十年的下坡路。

歷次貿(mào)易戰(zhàn)給美國留下了一批具有單邊主義色彩的法律條款，當(dāng)遇到“精明的商人”特朗普后，這些曾被多邊貿(mào)易體系拋到故紙堆里的條款迅速煥發(fā)生機。在中國國際經(jīng)濟交流中心副研究員劉向東看來，在此輪美歐關(guān)稅沖突背后，是特朗普的單邊主義向歐洲長期奉行的多邊框架挑戰(zhàn)。

“歐盟是二十多個國家結(jié)成的經(jīng)濟體，多邊貿(mào)易體系是歐盟存在的基礎(chǔ)。一旦美國的挑戰(zhàn)成功，勢必?fù)p害歐盟的凝聚力，甚至危及歐盟自身的存在。”據(jù)此看來，在英國“脫歐”和歐洲民粹主義日漸喧囂的當(dāng)下，歐盟退縮的可能微乎其微。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡