中國(guó)造！全球首列沒有軌道的電車來了！充電10分鐘續(xù)航25公里

• 2018年5月9日 WuYaNan來源：搜狐 372 17
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  2018-2023年中國(guó)滅火器市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。滅火器行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

智軌快運(yùn)A1線(首期)在湖南株洲試開通，全球首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱智軌)由此正式進(jìn)入為期3個(gè)月的試運(yùn)行階段。

5月8日上午，智軌快運(yùn)A1線(首期)在湖南株洲試開通，全球首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱智軌)由此正式進(jìn)入為期3個(gè)月的試運(yùn)行階段。

據(jù)中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司(以下簡(jiǎn)稱中車株洲所)介紹，株洲智軌A1全線共規(guī)劃配置15列智軌列車，其中首期共配置3列智軌列車，中車株洲所為全套系統(tǒng)供應(yīng)商(含車輛)，公交公司為運(yùn)營(yíng)方。

智軌列車，究竟“智”在哪里?

智軌采用“軌跡跟隨控制技術(shù)”，以電池作為能源渠道，每節(jié)編組可載客100人。既保持像軌道列車大載客量?jī)?yōu)勢(shì)，又不需要建造專有鋼軌，可與汽車共享道路，為解決大中城市出行難帶來了新的選擇。

株洲市公交公司負(fù)責(zé)人介紹，在智軌A1線正式運(yùn)營(yíng)后，除現(xiàn)金外，乘客還可通過身份證、微信、株洲公交卡等現(xiàn)有流行支付方式購(gòu)票。

在成本方面，據(jù)中車株洲所介紹，我國(guó)地鐵造價(jià)約為4億元~7億元/公里，現(xiàn)代有軌電車線路造價(jià)約為1.5億元~2億元/公里，

而智軌整體線路投資約為現(xiàn)代有軌電車的1/5。

為減少列車靠站充電時(shí)間，線路首末站配備的列車充電裝置采用了短時(shí)大功率快充技術(shù)，當(dāng)列車進(jìn)站發(fā)出充電申請(qǐng)后，充電裝置自動(dòng)切換為供電狀態(tài)，車輛升弓受電，最大充電電流可達(dá)1000A，充電10分鐘能保證25公里的續(xù)航里程，綠色環(huán)保又節(jié)能！

另一種涂色的列車，從圖中可看到其特殊的“虛擬軌道”——即那兩條白色虛線，虛擬軌道為智軌列車上的傳感器提供識(shí)別參考

8日上午，四川宜賓市市長(zhǎng)杜紫平在致辭中表示，宜賓已與中車株洲所簽訂合作協(xié)議，將智軌項(xiàng)目引入宜賓。

另據(jù)株洲所城市發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理彭忠紅介紹：“除大中型城市的交通干線和支線外，在旅游觀光區(qū)和機(jī)場(chǎng)、生態(tài)小鎮(zhèn)等特定功能區(qū)這類細(xì)分市場(chǎng)，智軌相較于傳統(tǒng)軌道交通工具更具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橥顿Y成本低、建設(shè)周期短、城市適應(yīng)性強(qiáng)?！?/p>

2017年6月，記者曾在現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道智軌列車首次亮相，2017年10月時(shí)智軌列車進(jìn)行了試跑，而此次示范線投入運(yùn)營(yíng)，“標(biāo)志著中國(guó)中車(601766,股吧)自主研制的智軌新型軌道交通制式已初步具備商業(yè)化運(yùn)營(yíng)能力。”中車株洲所方面介紹稱。

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