美汽車關(guān)稅漲10倍 擬征稅率可能為20%至25%

• 2018年5月25日 ZhouXun來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 1173 76
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  2018-2023年電腦稅控加油機(jī)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  電腦稅控加油機(jī)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電腦稅控加油機(jī)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘電腦稅控加油機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究...

外界擔(dān)心美國(guó)將以同樣手段對(duì)進(jìn)口車加征關(guān)稅，依據(jù)特朗普早些時(shí)候所言，擬征稅率可能為20%至25%。

美國(guó)商務(wù)部23日在總統(tǒng)唐納德·特朗普指示下對(duì)進(jìn)口小客車和卡車及汽車零部件啟動(dòng)所謂"232條款"調(diào)查，以確認(rèn)這類進(jìn)口是否"損害國(guó)家安全"。

美國(guó)政府3月援引同一法律條款、以"損害國(guó)家安全"為由對(duì)進(jìn)口鋼鋁產(chǎn)品征收高額關(guān)稅。外界擔(dān)心美國(guó)將以同樣手段對(duì)進(jìn)口車加征關(guān)稅，依據(jù)特朗普早些時(shí)候所言，擬征稅率可能為20%至25%。

認(rèn)定"侵蝕"

美國(guó)商務(wù)部當(dāng)天聲明，根據(jù)美國(guó)《1962年貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條款，將調(diào)查進(jìn)口汽車和汽車零部件是否威脅美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和研發(fā)自主駕駛汽車、汽車通信系統(tǒng)、燃料電池、電動(dòng)裝置、蓄電池、制造工序等先進(jìn)新技術(shù)的能力。根據(jù)232條款，美國(guó)總統(tǒng)有權(quán)出于"國(guó)家安全"考慮，采取對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅或設(shè)定配額等措施。

商務(wù)部長(zhǎng)威爾伯·羅斯說(shuō)："一些證據(jù)顯示，進(jìn)口產(chǎn)品數(shù)十年來(lái)侵蝕了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。"

特朗普在另一份聲明中說(shuō)："汽車和汽車零部件之類核心產(chǎn)業(yè)對(duì)塑造我們國(guó)家實(shí)力至關(guān)重要。"

美國(guó)媒體報(bào)道，特朗普本月11日在白宮會(huì)見(jiàn)美國(guó)汽車企業(yè)代表時(shí)說(shuō)，他準(zhǔn)備對(duì)部分進(jìn)口汽車征收20%至25%的關(guān)稅。他尤其批評(píng)德國(guó)車企，緣由是德國(guó)向美國(guó)出口大量汽車。

美國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)2017年進(jìn)口830萬(wàn)輛汽車，總值1920億美元。其中，墨西哥產(chǎn)汽車240萬(wàn)輛、加拿大180萬(wàn)輛、日本170萬(wàn)輛、韓國(guó)93萬(wàn)輛、德國(guó)50萬(wàn)輛。美國(guó)同期出口汽車將近200萬(wàn)輛，總值570億美元。

一石多鳥(niǎo)?

路透社報(bào)道，美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車啟動(dòng)"232調(diào)查"，是特朗普為貫徹"美國(guó)優(yōu)先"主張新開(kāi)的"戰(zhàn)線"，目的是讓因?yàn)槌杀玖觿?shì)而轉(zhuǎn)移到海外的制造業(yè)回流。

特朗普去年1月就職前后，一再?gòu)?qiáng)調(diào)須扭轉(zhuǎn)對(duì)外"貿(mào)易失衡"，著力批評(píng)外國(guó)對(duì)美出口汽車太多和限制進(jìn)口美國(guó)車，損害美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和就業(yè)崗位。23日早些時(shí)候，特朗普借社交媒體"推特"預(yù)告："我們了不起的美國(guó)汽車工人馬上會(huì)迎來(lái)一個(gè)大新聞。"

一名不愿公開(kāi)姓名的美國(guó)政府官員告訴媒體記者，啟動(dòng)調(diào)查意在同時(shí)施壓多個(gè)貿(mào)易伙伴：一方面，施壓日本和歐洲聯(lián)盟限制對(duì)美出口汽車、增加進(jìn)口美國(guó)車和對(duì)美汽車產(chǎn)業(yè)投資;另一方面，施壓加拿大、墨西哥在與美國(guó)重新談判《北美自由貿(mào)易協(xié)定》過(guò)程中作出讓步。

特朗普政府要求修訂已施行24年的北美自貿(mào)協(xié)定，理由是現(xiàn)有協(xié)定損害美國(guó)利益。美、加、墨三國(guó)去年8月正式啟動(dòng)旨在更新協(xié)定的談判，9個(gè)月來(lái)進(jìn)展緩慢，一大膠著點(diǎn)在汽車產(chǎn)業(yè)，如美方要求"4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)北美地區(qū)所產(chǎn)客車75%組成部件產(chǎn)自本地區(qū)"，比現(xiàn)行協(xié)定所規(guī)定的比例62.5%大幅提高;提出限制汽車制造業(yè)工人最低時(shí)薪，意在削弱墨西哥勞動(dòng)力成本較低的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

多國(guó)擔(dān)憂

貿(mào)易團(tuán)體"駐此為美國(guó)"為維護(hù)外國(guó)大型車企在美利益而臨時(shí)設(shè)立，23日批評(píng)美國(guó)政府再次訴諸"232調(diào)查"。

這個(gè)團(tuán)體的發(fā)言人約翰·博澤拉否認(rèn)"美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)受到進(jìn)口車威脅"。他說(shuō)，去年美國(guó)生產(chǎn)小客車和卡車1200萬(wàn)輛，呈"茁壯生長(zhǎng)"態(tài)勢(shì)。"據(jù)我們了解，沒(méi)有(企業(yè))要求獲得這種保護(hù)。這條道路將不可避免地導(dǎo)向一個(gè)結(jié)果，即美國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格更高、選擇更少。"

美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)市場(chǎng)所售汽車將近一半是進(jìn)口車，不少來(lái)自各國(guó)車企設(shè)在墨西哥和加拿大的裝配工廠。特朗普希望更多車企把生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至美國(guó)，創(chuàng)造更多制造業(yè)就業(yè)崗位。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成24日說(shuō)，美國(guó)如對(duì)進(jìn)口車加稅，是一種"影響極廣的貿(mào)易制裁措施，將攪亂全球市場(chǎng)。美國(guó)現(xiàn)在對(duì)日本車征收2.5%關(guān)稅。三菱日聯(lián)摩根士丹利證券公司高級(jí)投資策略師藤戶則弘說(shuō)，特朗普政府假如真對(duì)日本車征收10倍于當(dāng)前水平的關(guān)稅，"將對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成直接和嚴(yán)重打擊"。

韓國(guó)對(duì)美方可能"加碼"壓制韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)擔(dān)憂。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部24日召集現(xiàn)代汽車、起亞汽車、美國(guó)通用汽車韓國(guó)子公司等車企代表開(kāi)會(huì)，討論美方"232調(diào)查"可能給韓國(guó)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的影響。

德國(guó)車企大眾、戴姆勒和寶馬公司在美國(guó)設(shè)有大型汽車裝配工廠。按照德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)的說(shuō)法，德國(guó)去年對(duì)美國(guó)出口50萬(wàn)輛汽車，同時(shí)期德企在美工廠汽車產(chǎn)量提升至80萬(wàn)輛，提供3.65萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

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