深圳將與香港港共建國(guó)際航運(yùn)中心！

• 2018年6月22日 WuYaNan來(lái)源：深圳新聞網(wǎng) 424 21
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  2018-2024年塑料飾品市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

記者昨天從新一期政府公報(bào)獲悉，《深圳市人民政府關(guān)于促進(jìn)深圳港加快發(fā)展的若干意見》（下稱《若干意見》）提出“將深圳港打造成為綠色智慧的全球樞紐港，與香港港共建國(guó)際航運(yùn)中心”的發(fā)展目標(biāo)，利用3年左右時(shí)間，夯實(shí)港航基礎(chǔ)設(shè)施，完善集疏運(yùn)體系，推進(jìn)港口綠色化、2

作為世界級(jí)集裝箱樞紐港，在深圳建設(shè)全球海洋中心城市中，深圳港要怎么做?記者昨天從新一期政府公報(bào)獲悉，《深圳市人民政府關(guān)于促進(jìn)深圳港加快發(fā)展的若干意見》(下稱《若干意見》)提出“將深圳港打造成為綠色智慧的全球樞紐港，與香港港共建國(guó)際航運(yùn)中心”的發(fā)展目標(biāo)，利用3年左右時(shí)間，夯實(shí)港航基礎(chǔ)設(shè)施，完善集疏運(yùn)體系，推進(jìn)港口綠色化、智慧化，加快航運(yùn)服務(wù)業(yè)集聚，到2020年底初步建立自由貿(mào)易港。

《若干意見》在促進(jìn)港口協(xié)同發(fā)展、夯實(shí)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善港口集疏運(yùn)體系、建設(shè)綠色平安港口、實(shí)施智慧港口建設(shè)、促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展等方面提出具體舉措，并對(duì)重點(diǎn)任務(wù)、重大建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行分工，明確完成時(shí)限。

開展自由貿(mào)易港試點(diǎn)，探索建設(shè)深港組合港

深圳港是全球第三大集裝箱港口，也是深圳加快發(fā)展更高層次開放型經(jīng)濟(jì)，打造參與全球競(jìng)爭(zhēng)合作開放先行區(qū)的重要支撐。

聚焦自由貿(mào)易港建設(shè)，深圳將創(chuàng)新以貿(mào)易便利化為重點(diǎn)的貿(mào)易監(jiān)管制度，積極爭(zhēng)取國(guó)家支持，在深圳港開展有關(guān)自由貿(mào)易港試點(diǎn)工作，并根據(jù)國(guó)家授權(quán)實(shí)行集約管理體制，取消或最大程度簡(jiǎn)化港區(qū)貨物的貿(mào)易管制措施，在東、西部港區(qū)實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)的“一線放開”“二線安全高效管住”貿(mào)易監(jiān)管制度，最大限度簡(jiǎn)化通關(guān)程序，大幅提升港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

促進(jìn)灣區(qū)港口協(xié)同發(fā)展，深圳將創(chuàng)新深港港口快速通關(guān)模式，開展“深港自貿(mào)通”試點(diǎn)，形成前海蛇口自貿(mào)片區(qū)與香港間的直通物流大通道;探索建設(shè)深港組合港，實(shí)現(xiàn)兩地港口物流服務(wù)一體化。同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化深圳港與粵港澳大灣區(qū)及周邊港口的業(yè)務(wù)聯(lián)系，重點(diǎn)推進(jìn)中山、東莞到深圳多式聯(lián)運(yùn)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行試點(diǎn)改革，逐步推進(jìn)大灣區(qū)港口通關(guān)一體化。

推進(jìn)高效通關(guān)，打造生鮮進(jìn)口快速通關(guān)渠道

通關(guān)效率高不高，直接關(guān)系到企業(yè)的貿(mào)易成本。深圳港是外貿(mào)型大港，發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)是其重要發(fā)展方向之一，而通關(guān)效率成為國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。

以新模式推動(dòng)通關(guān)再提速。要實(shí)現(xiàn)壓縮貨物通關(guān)時(shí)間1/3的目標(biāo)，深圳將實(shí)施智慧港口示范工程，積極推進(jìn)中國(guó)(深圳)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”;推行“聯(lián)合查驗(yàn)、一次放行”等通關(guān)新模式，全面推進(jìn)“一站式作業(yè)”;推動(dòng)檢驗(yàn)檢疫企業(yè)備案與商事備案“多證合一”，推廣“區(qū)港一體化”和“預(yù)通關(guān)”模式;推進(jìn)“智檢口岸”平臺(tái)建設(shè)，分步推進(jìn)境內(nèi)外檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)信息互換互認(rèn)工作。同時(shí)，推進(jìn)全國(guó)首創(chuàng)跨境電商生鮮進(jìn)口關(guān)檢聯(lián)合作業(yè)改革試點(diǎn)，打造生鮮進(jìn)口快速通關(guān)渠道。

停征出入境檢驗(yàn)檢疫費(fèi)，加大政策資金支持

《若干意見》出臺(tái)實(shí)實(shí)在在的舉措，打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境，如清理規(guī)范涉企經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)，停征出入境檢驗(yàn)檢疫費(fèi)、下調(diào)檢疫處理收費(fèi)，進(jìn)一步降低企業(yè)進(jìn)出口貨物查驗(yàn)比例和通關(guān)環(huán)節(jié)制度性成本。還將試點(diǎn)以政府購(gòu)買服務(wù)方式承擔(dān)招錄協(xié)查輔助人員等服務(wù)費(fèi)用等。

在減費(fèi)降本的同時(shí)，深圳將加大政策資金支持，在政府引導(dǎo)基金框架下研究設(shè)立深圳港航發(fā)展產(chǎn)業(yè)子基金，重點(diǎn)資助綠色集疏運(yùn)體系類項(xiàng)目，扶持國(guó)際班輪公司、國(guó)際貨運(yùn)代理等國(guó)際航運(yùn)類項(xiàng)目，支持包括郵輪航線、郵輪旅客和水上客運(yùn)航線等運(yùn)營(yíng)類項(xiàng)目。

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