2020年全國(guó)普及乙醇汽油汽車(chē)“喝酒” 目前乙醇汽油已占全國(guó)汽油消費(fèi)總量的1/5

• 2018年7月18日 YaoEnHua來(lái)源：中國(guó)化工網(wǎng) 1233 80
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  2018-2023年乙醇汽油市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...

近期，全國(guó)各地盡管多為藍(lán)天，但臭氧污染卻節(jié)節(jié)攀高。生態(tài)環(huán)境部環(huán)境監(jiān)察局局長(zhǎng)田為勇表示，臭氧問(wèn)題將在大氣污染治理中越來(lái)越突出，治理的一個(gè)關(guān)鍵因素就是油品。

“提高生物質(zhì)能源綜合經(jīng)濟(jì)效益的最好途徑，除了發(fā)展第二代纖維素乙醇外，還應(yīng)進(jìn)行生物質(zhì)的全利用等?！眲⒃普f(shuō)，此前，傳統(tǒng)生物煉制技術(shù)存在效益低的產(chǎn)業(yè)化瓶頸，但目前，已有自催化生物質(zhì)煉制等新生物煉制技術(shù)出現(xiàn)，這些新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了生物質(zhì)全組分高效利用，大幅提升生物質(zhì)產(chǎn)業(yè)效益。通過(guò)新技術(shù)、國(guó)家有關(guān)扶持政策，將有望增加燃料乙醇的供應(yīng)。

與美國(guó)、巴西相比，我國(guó)燃料乙醇規(guī)模仍偏小

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有超過(guò)40個(gè)國(guó)家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車(chē)用乙醇汽油，年消費(fèi)乙醇汽油約6億噸，占世界汽油總消費(fèi)的60%左右。

其中，巴西是世界上第一個(gè)使用乙醇汽油的國(guó)家，也是生物燃料乙醇第二大生產(chǎn)消費(fèi)國(guó)，巴西生物燃料乙醇已替代了國(guó)內(nèi)50%的汽油。由于甘蔗的生產(chǎn)和酒糟、甘蔗渣的利用，巴西每年減少1.27億噸碳排放，相當(dāng)于該國(guó)所有石油燃料碳排放量的20%。

美國(guó)是世界最大的生物燃料乙醇生產(chǎn)消費(fèi)國(guó)，主要原料為玉米。美國(guó)計(jì)劃2022年達(dá)到10800萬(wàn)噸纖維素乙醇的生產(chǎn)，占目前美國(guó)汽油消耗的22%。據(jù)美國(guó)可再生燃料協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，通過(guò)立法，車(chē)用乙醇汽油在美國(guó)應(yīng)用已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，減少了機(jī)動(dòng)車(chē)有害物質(zhì)排放，年減排二氧化碳超過(guò)4350萬(wàn)噸，增加就業(yè)崗位40萬(wàn)個(gè)。

歐盟早在1985年就開(kāi)始使用乙醇含量5%的車(chē)用乙醇汽油。2016年，歐盟生物燃料乙醇產(chǎn)量為409萬(wàn)噸。根據(jù)規(guī)劃，2020年生物燃料在歐盟交通運(yùn)輸燃料消費(fèi)總量所占的比重將至少達(dá)到10%。

“與美國(guó)、巴西相比，我國(guó)燃料乙醇規(guī)模仍偏小，但是從中長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，市場(chǎng)空間廣闊?！眲⒃普f(shuō)。

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