2018-2024年版機(jī)車車輛行業(yè)兼并重組機(jī)會研究及決策咨詢報(bào)告
企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式,一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有,而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...
美國電動車廠商特斯拉周三公布了2018財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。
特斯拉公布二季度財(cái)報(bào),凈虧損為7.43億美元。
據(jù)外媒報(bào)道,美國電動車廠商特斯拉周三公布了2018財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,特斯拉第二季度營收為40.02億美元,較去年同期的27.90億美元增長43%;凈虧損為7.43億美元,較去年同期的凈虧損4.01億美元擴(kuò)大;歸屬于普通股股東的凈虧損為7.18億美元,較去年同期的3.36億美元擴(kuò)大。
第二季度業(yè)績:
在截至6月30日的第二季度,特斯拉的凈虧損為7.43億美元,較去年同期的凈虧損4.01億美元擴(kuò)大。
特斯拉第二季度歸屬于普通股股東的凈虧損為7.18億美元,不及去年同期的凈虧損3.36億美元;歸屬于普通股股東的每股攤薄虧損為4.22美元,相比之下去年同期歸屬于普通股股東的每股虧損為2.04美元。不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目(不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則),特斯拉第二季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈虧損為5.20億美元,相比之下去年同期歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈虧損為2.20億美元;調(diào)整后歸屬于普通股股東的每股攤薄虧損為3.06美元,相比之下去年同期調(diào)整后歸屬于普通股股東的每股虧損為1.33美元。這一業(yè)績不及分析師此前預(yù)期。湯森路透的調(diào)查顯示,分析師平均預(yù)期特斯拉第二季度調(diào)整后每股虧損為2.92美元。
特斯拉第二季度營收為40.02億美元,高于去年同期的27.90億美元,超出分析師此前預(yù)期。湯森路透的調(diào)查顯示,分析師平均預(yù)期特斯拉第二季度營收為39.2億美元。
特斯拉第二季度來自于汽車業(yè)務(wù)的營收為33.58億美元,與去年同期的27.35億美元相比增長23%。其中,特斯拉第二季度來自于汽車銷售業(yè)務(wù)的營收為31.18億美元,高于去年同期的20.14億美元;來自于汽車租賃業(yè)務(wù)的營收為2.40億美元,低于去年同期的2.73億美元。特斯拉第二季度汽車業(yè)務(wù)的毛利率為20.6%,與去年同期的27.9%相比下滑了735個(gè)基點(diǎn);不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則(未計(jì)入ZEV信貸收入)的調(diào)整后毛利率為21.0%,與去年同期的25.0%相比下滑了400個(gè)基點(diǎn)。
特斯拉第二季度來自于發(fā)電和儲能業(yè)務(wù)的營收為3.74億美元,與去年同期的2.87億美元相比增長了31%。特斯拉第二季度發(fā)電和儲能業(yè)務(wù)的毛利率為11.8%,與去年同期的28.9%相比下滑1716個(gè)基點(diǎn)。
特斯拉第二季度來自于服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營收為2.70億美元,高于去年同期的2.16億美元。
特斯拉第二季度毛利潤為6.18億美元,低于去年同期的6.67億美元;運(yùn)營虧損為6.21億美元,相比之下去年同期的運(yùn)營虧損為2.41億美元。
特斯拉第二季度運(yùn)營支出為12.40億美元,高于去年同期的9.08億美元。其中,研發(fā)支出為3.86億美元,高于去年同期的3.70億美元;銷售、總務(wù)和行政支出為7.51億美元,高于去年同期的5.38億美元;重組和其他支出為1.03億美元,去年同期為零。
特斯拉第二季度電動車產(chǎn)量為53,339輛。特斯拉汽車第二季度Model S和Model X車型的交付量為22,319輛,Model 3的交付量為18,449輛,交付總量為40,768。
特斯拉第二季度用于業(yè)務(wù)運(yùn)營活動的現(xiàn)金流為-1.3億美元,相比之下去年同期來自于業(yè)務(wù)運(yùn)營活動的現(xiàn)金流為-3.98億美元。特斯拉第二季度的客戶存款為9.42億美元,略低于第一季度。特斯拉第二季度資本支出為6.10億美元,略低于第一季度。
業(yè)績展望:
特斯拉稱,預(yù)計(jì)Model 3第三季度的產(chǎn)量將達(dá)到5萬輛至5.5萬輛,較上一季度增長75%至92%。隨著交付系統(tǒng)的穩(wěn)定,第三季度Model 3的交付量應(yīng)當(dāng)超過產(chǎn)量。Model 3的毛利率將在第三季度達(dá)到15%,并在第四季度達(dá)到20%左右。預(yù)計(jì)Model S和Model X車型在2018年的整體交付量將達(dá)到約10萬輛的目標(biāo)不變。
特斯拉預(yù)計(jì),今年下半年不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算的運(yùn)營支出將與第二季度持平;按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算,公司仍有望在第三季度和第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。
特斯拉預(yù)計(jì),公司2018年的總運(yùn)營支出將略低于25億美元,低于2017年34億美元的水平;第三季度的利息支出約為1.7億美元。
特斯拉還表示,在Model 3第二季度末周產(chǎn)能達(dá)到5000輛之后,改款車型的周產(chǎn)能如今已穩(wěn)定在這一水平。特斯拉預(yù)計(jì),Model 3的周產(chǎn)能將在未來幾個(gè)季度內(nèi)達(dá)到6000輛;并將在明年某時(shí)達(dá)到1萬輛。
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