2018-2023年炭粉行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導報告
“十三五”規(guī)劃對“十二五”規(guī)劃實施情況進行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，突出改革創(chuàng)新；遠近結合，更加注重以解決長遠問題的辦法來應對...
國家統(tǒng)計局8月6日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月下旬，全國焦炭(二級焦)價格報1906.6元/噸，較上一周期下調112.6元/噸，降幅5.6%，下降幅度有所收窄。
國家統(tǒng)計局8月6日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月下旬，全國焦炭(二級焦)價格報1906.6元/噸，較上一周期下調112.6元/噸，降幅5.6%，下降幅度有所收窄。
7月份，焦炭市場整體呈現(xiàn)下跌態(tài)勢。下游鋼廠焦炭庫存較高，采購積極性不高，鋼廠對焦炭的需求減少，焦炭現(xiàn)貨價格承壓下行。臨近月末，山西、山東部分焦企開始提漲50-100元/噸。
分析認為，當前焦炭市場利好支撐較強，期貨市場不斷反彈，利好現(xiàn)貨市場，目前第一輪普漲后，焦企繼續(xù)慣性提漲的心態(tài)較濃，所以在鋼廠補庫以及貿易商積極尋貨下，焦炭市場后市仍存上行空間。
中國煤炭資源網數(shù)據(jù)顯示，7月31日，天津港準一級冶金焦含稅FOB價報2100元/噸，較7月20日時的2060元/噸，上升40元/噸，漲幅1.9%;山東日照二級焦到廠含稅價報2000元/噸，較7月20日時的2000元/噸，持平。
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港口調入量減少 煤價跌幅有望放緩
最近幾天，動力煤市場上出現(xiàn)了一些新變化，突出表現(xiàn)在港口調入量減少和期貨提前止跌回升。
據(jù)鄂爾多斯煤炭網監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，目前環(huán)渤海港口動力煤的日均調入量為185萬噸左右，比7月份的日均水平差不多少了10萬噸以上。具體原因，與目前港口坑口價格倒掛后貿易商減少發(fā)運有關，但是否與礦區(qū)煤炭產量較少相關還有待進一步觀察。
同時，在現(xiàn)貨市場煤價跌跌不休的情況下，上周五動力煤期貨價格開始止跌回升，今天(8月6日)鄭煤1809合約的盤中高位價格已經突破600元/噸，而環(huán)渤海港口同品質的5500大卡低硫煤現(xiàn)貨價格差不多在585元/噸，期貨較現(xiàn)貨已經出現(xiàn)了升水。
鄂爾多斯煤炭網認為，期貨價格回升對現(xiàn)貨會有一定的影響，因為臨近交割月，如果現(xiàn)貨價格太低，貿易商完全可以選擇在期貨市場上賣出。而環(huán)渤海港口調入量的減少，對市場的影響會是逐步的，因為港口庫存減緩需要一定的時間，何況部分港口還在采取措施清港。預計下一步環(huán)渤海港口動力煤價格還會慣性下跌，但跌幅會放緩。
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