2018-2023年中國亞硫酸鈉行業(yè)未來發(fā)展趨勢及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
亞硫酸鈉研究報告對亞硫酸鈉行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的亞硫酸鈉資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過程,或橫...
國內(nèi)成品油價格壓線下調(diào)。
國內(nèi)成品油價格壓線下調(diào)。
8月20日,國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息,自今日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格分別下調(diào)50元/噸。折合92號汽油和0號柴油每升分別下調(diào)0.04元。以50升汽車油箱的標(biāo)準(zhǔn)測算,加滿一箱92號汽油可節(jié)約2元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師臧文剛對界面新聞記者表示,在本輪計(jì)價周期中,國際原油價格整體高位回落,國內(nèi)參考的原油變化率也由正值逐步過渡為負(fù)值運(yùn)行。卓創(chuàng)測算原油變化率對應(yīng)下調(diào)幅度為50元/噸,踩線下調(diào)。
隆眾資訊成品油分析師徐雯雯表示,此次調(diào)價后,車主及物流企業(yè)成本將小幅下跌。以滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛為例,平均每行駛一千公里的燃油費(fèi)用將減少16元左右。
在本次調(diào)價落實(shí)后,2018年的調(diào)價格局變?yōu)椤熬艥q七跌一擱淺”。目前,國內(nèi)成品油在漲跌沖抵后仍呈上漲,其中汽油累漲700元/噸,柴油累漲680元/噸。
本輪計(jì)價周期之初,隨著美國重啟對伊朗的制裁,國際油價延續(xù)上漲態(tài)勢。不過,隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈,加之石油輸出國組織(OPEC)增加產(chǎn)量、美元匯率增強(qiáng)等利空壓制原油期貨市場,國際油價整體下移。受此影響,原油變化率進(jìn)入負(fù)值范圍之后,并呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大之勢。
截至北京時間8月20日收盤,在中美即將重啟貿(mào)易磋商施壓美元,北海油田工人策劃罷工以及美國原油產(chǎn)量增速放緩等利好因素刺激下,國際油價開始上漲。其中,WTI 9月交割的原油期貨上漲0.69%,報65.91美元/桶;布倫特10月交割的原油期
貨收漲0.56%,報71.83美元/桶。
對于未來油價,隆眾資訊成品油分析師李彥分析認(rèn)為,以當(dāng)前的國際原油價格水平計(jì)算,下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)下調(diào)的趨勢,幅度在30元/噸左右。
“近期國際原油市場整體呈現(xiàn)偏弱態(tài)勢,利空因素占據(jù)上風(fēng),”李彥說,“當(dāng)前國際油價的走勢尚未脫離弱勢震蕩區(qū)間,預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價擱淺或下跌的概率較大?!?/p>
臧文剛亦分析之處,由于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致原油需求疲軟,加上美元匯率上升等因素,當(dāng)前原油市場整體看空,若無突發(fā)利好事件提振,國際原油下行概率較大。
“考慮到目前原油變化率仍處于負(fù)值加深階段,國內(nèi)成品油價或繼續(xù)下調(diào)?!标拔膭傉f。
根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價機(jī)制調(diào)價周期測算,新一輪汽柴油調(diào)價窗口將于9月3日24時開啟。
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