2018下半年上市新車(chē)在這里 你最期待誰(shuí)？

• 2018年9月13日 WuYaNan來(lái)源：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 737 44
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  2018-2023年中國(guó)新能源客車(chē)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  新能源客車(chē)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了新能源客車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、新能源客車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、新能源客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和新能源客車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、新能源客車(chē)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)新...

即將上市的重磅新車(chē)扎堆上市。

2018年馬上進(jìn)入第三個(gè)季度，如果說(shuō)在上半年上市的幾百款新車(chē)?yán)锩鏇](méi)有合你心意的車(chē)型。

那么即將來(lái)臨的金九銀十汽車(chē)傳統(tǒng)旺季，很多車(chē)企憋足了勁準(zhǔn)備放大招兒，那么這些即將上市的重磅新車(chē)扎堆上市，你會(huì)選擇Pick哪一款?

新能源篇

日產(chǎn)軒逸純電版

上市日期：年底

新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，各大車(chē)型爭(zhēng)相推出新能源車(chē)型。日產(chǎn)則直接選用旗下的明星家轎——軒逸作為藍(lán)本，推出純電的軒逸。對(duì)于用軒逸作為純電動(dòng)車(chē)的藍(lán)本，而不是把全球銷(xiāo)量最好的純電動(dòng)車(chē)—聆風(fēng)直接帶入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，日產(chǎn)這一步走得非常理性。

軒逸作為家轎中的“模范生”，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)摸爬滾打了數(shù)年，積累了相當(dāng)強(qiáng)的消費(fèi)基礎(chǔ)和口碑。并且相比聆風(fēng)來(lái)說(shuō)，軒逸擁有更大的車(chē)身尺寸和駕乘舒適度，用它作為藍(lán)本，可以做到換動(dòng)力而不換駕乘質(zhì)感。

在續(xù)航方面，不出意外，純電版軒逸應(yīng)該會(huì)和聆風(fēng)共享新能源技術(shù)，綜合路況下可以達(dá)到338KM的續(xù)航里程，對(duì)于城市代步來(lái)說(shuō)，完全足夠。

SUV篇

1.廣汽三菱奕歌

上市日期：年底

今年三菱品牌最受關(guān)注的莫過(guò)于被稱(chēng)為“一哥”的廣汽三菱奕歌。

從外觀上來(lái)說(shuō)，奕歌突破了三菱的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，雖然還是能看到在歐藍(lán)德和勁炫身上的家族式前臉，但上挑的前大燈使奕歌看起來(lái)更加年輕動(dòng)感。并且從側(cè)面可以看到一條簡(jiǎn)單的腰線把整車(chē)勾勒出向前俯沖的姿態(tài)，從設(shè)計(jì)上就賦予了奕歌很強(qiáng)的動(dòng)感。

除了討喜的外觀，奕歌最強(qiáng)的實(shí)力還是在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)上。

三菱首次將渦輪增壓加入了動(dòng)力系統(tǒng)，列裝在奕歌上的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了164馬力的最大功率，不管是城市道路還是長(zhǎng)短途自駕，這套動(dòng)力總成都能應(yīng)付自如。

而得益于三菱多年底盤(pán)調(diào)校功力的沉淀，在前段時(shí)間北海道的試駕中，奕歌也表現(xiàn)出了不凡的底盤(pán)實(shí)力，不管是過(guò)彎極限還是顛簸過(guò)濾，在這一級(jí)別中都在一流水平之列。

更加值得稱(chēng)道的是奕歌搭載的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，極大的加強(qiáng)越野能力和高速可控性。當(dāng)然，對(duì)于在極限情況下的操控，這套四驅(qū)系統(tǒng)的效果更為顯著。

對(duì)于產(chǎn)品力已經(jīng)足夠強(qiáng)的奕歌，我們需要做的就是靜待上市之后的定價(jià)了。

2.馬自達(dá)CX-8

上市日期：年底待定

馬自達(dá)CX-8定位中大型7座SUV，屬于馬自達(dá)產(chǎn)品序列中的旗艦車(chē)型，新車(chē)將于2018年下半年正式上市。目前確定該車(chē)將落戶長(zhǎng)安馬自達(dá)。

內(nèi)飾和配置方面，國(guó)內(nèi)版本的CX-8暫時(shí)還沒(méi)有太多的消息。不過(guò)，6座和7座的可選空間配置，對(duì)于國(guó)內(nèi)的需求而言，應(yīng)該不會(huì)跳票。

動(dòng)力上，馬自達(dá)堅(jiān)持不用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的偏執(zhí)，在CX-8上也同樣會(huì)延續(xù)。從車(chē)型定位來(lái)看，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)恐怕不能滿足需求，直接從2.5L自吸起跳的可能性比較大。而第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力素質(zhì)，在CX-5和阿特茲的2.5L版本中已經(jīng)得到了驗(yàn)證，動(dòng)力幾乎不是馬自達(dá)車(chē)主需要擔(dān)心的問(wèn)題。

只不過(guò)隔音效果不太理想這個(gè)老生常談的問(wèn)題，不知道馬自達(dá)會(huì)否在CX-8上予以解決。當(dāng)然，這一點(diǎn)對(duì)于馬自達(dá)粉來(lái)說(shuō)，并不是太大的問(wèn)題。也絕不會(huì)影響他們對(duì)于馬自達(dá)旗艦車(chē)型的期待。

轎車(chē)篇

1.奔馳全新A系三廂

上市時(shí)間：或?qū)⒃趶V州車(chē)展期間

對(duì)于奔馳全新A系三廂版來(lái)說(shuō)，最大的兩個(gè)對(duì)手表現(xiàn)均不是特別理想。奧迪A3和寶馬1系在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量都不是太高，不過(guò)處于產(chǎn)品末期的A3憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還是在ABB的A級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中占得了一些優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，這樣的局面很有可能被奔馳全新A系三廂所打破。

加長(zhǎng)后的A系三廂可以達(dá)到2729mm的軸距，這在豪華A級(jí)轎車(chē)中已經(jīng)處于超標(biāo)的尺寸。并且隨著奔馳品牌力的逐漸攀升，對(duì)于一臺(tái)很有可能不到20萬(wàn)就能買(mǎi)到的奔馳車(chē)，消費(fèi)者需要非常強(qiáng)的定力才可以抵抗它的誘惑。

除了尺寸，內(nèi)飾的升級(jí)同樣是A系三廂的殺手锏，毫不客氣的說(shuō)，新車(chē)幾乎照搬了奔馳S級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格，并且還保留了12.3英寸的貫穿式液晶顯示屏。在豪華感上，A3和1系都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如A系三廂。

動(dòng)力部分，全新A級(jí)國(guó)產(chǎn)后會(huì)先期將搭載1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其高功率版本的最大功率為163馬力，低功率版為136馬力，分別應(yīng)用于A 180(L)和A 200(L)車(chē)型上。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新A級(jí)標(biāo)配7擋雙離合變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)小車(chē)來(lái)說(shuō)是完全夠用了。如果嫌動(dòng)力不夠，后期的A35 AMG和A45 AMG會(huì)陸續(xù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這就要看你是否能駕馭得了如此大的馬力了。

2.全新一代大眾CC

上市日期：8月底或9月

其實(shí)全新一代大眾已經(jīng)在各4S店擺放了實(shí)車(chē)，并可以試駕。不過(guò)上市和敲定售價(jià)還需要再等一等。

對(duì)于全新CC的外觀，我想，說(shuō)什么都不如看圖來(lái)得真切。

不過(guò)，雖然全新一代CC的宣傳畫(huà)和到店實(shí)車(chē)幾乎都是金黃色款，但筆者依舊還是認(rèn)為白色款才是最好看的CC。這一點(diǎn)，和上一代乃至上上代一樣。

更為關(guān)鍵的是，軒逸擁有完整的生產(chǎn)線，并不會(huì)提高太多的造車(chē)成本，這樣一來(lái)純電版軒逸的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太高。

不過(guò)，最終的售價(jià)還是要等到在8月27日下線儀式后才會(huì)上市公布。

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