冬天汽車油耗增加是什么造成的？

• 2018年9月18日 HaoChenChong來源：查查吧 886 55
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對開車的一些朋友們來說，油耗是大家非常關(guān)注的一點，相信大部分的開車的朋友們都注意到了一點，那就是汽車在冬天油耗會有所上升。

對開車的一些朋友們來說，油耗是大家非常關(guān)注的一點，相信大部分的開車的朋友們都注意到了一點，那就是汽車在冬天油耗會有所上升。

汽車冬天油耗增加是什么原因

1、熱車時間長

冬天的熱車時間相對來說肯定會長一點，同時熱車時候的燃油利用率肯定是低于正常行駛的，這只是一個油耗變高的因素，并不是主要的。當然如果錯誤熱車，那可能就會變成冬天油耗變高的一個主因了。

2、冷啟動耗油更多

我們知道燃油燃燒后產(chǎn)生能量，其實做功推動汽車行駛的只有大概1/3，還有1/3隨尾氣排出去了，最后這1/3是被冷卻水吸收了，相比于其他季節(jié)，與夏天對比更明顯，那就是冷啟動是時候，冬天的冷卻水溫度肯定比夏天時候低，在發(fā)動機達到正常工作溫度的這段時間內(nèi)，冬天的冷卻水肯定會帶走更多的能量，也就需要更多的燃油燃燒。

有數(shù)據(jù)顯示，冷車行車的油耗通常是正常油耗的3-4倍，即使冷車行使一公里后，車輛油耗仍為平時油耗的2倍左右。

3、汽油熱效率不如夏天

冬季油耗高的一個主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。專家表示，一般來講，發(fā)動機工作時需要維持在一個正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80℃-90℃。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)會自動增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量，反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。

這也是發(fā)動機最基本的冷卻原理，了解這個原理之后，就不難明白，冬季發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在80℃左右，發(fā)動機會增加噴油量，改變“點火提前角”來保持溫度。

同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節(jié)高。

4、開暖風(fēng)的方式不對

在大家印象里，冬季開暖風(fēng)不會增加油耗，實際上并非如此。冬季氣溫比較低，發(fā)動機“熱起來”需要更長時間。

你如果剛著車就打開暖風(fēng)，發(fā)動機就不得不把原本維持自己正常運轉(zhuǎn)的熱量“分享”一部分給你，而他為了盡快達到最佳工作溫度，只能增加噴油量，這時油耗就會增加。

所以，冬季使用空調(diào)時，不要上車就開暖風(fēng)，這時水溫溫度較低，吹出來的都是冷風(fēng)!可以等水溫開始上升再開，吹出的風(fēng)是熱的，關(guān)鍵還不費油~

有些車有遠程啟動功能，可以提前著車開啟暖風(fēng)。雖然確實費油但是舒服啊。

5、水溫傳感器故障

水溫傳感器的作用是把冷卻液的溫度傳給行車電腦。如果它出現(xiàn)故障，提供給行車電腦的信息總是水溫過低，那行車電腦就會增加噴油量，來讓溫度上升，所以油耗就這樣白白浪費了。

遇到這種情況一般個人都無法自行處理。只能去4S店或修理廠用診斷儀檢查是否有故障，水溫傳感器不容易壞，要是壞了就只能是換新的。

6、氧傳感器損壞

氧傳感器的主要工作是負責監(jiān)控發(fā)動機油氣配比的情況，一旦壞了油氣配比就會失調(diào)，行車電腦就容易亂給油，造成油耗就上升。

氧傳感器我們自己是可以檢查是否損壞的。最好的方法就是掛空擋，讓別人坐車里轟一會兒油門，自己去后面看排氣管是不是冒黑煙。如果冒黑煙，證明氧傳感器壞了，就只能換新的了。

假如是冒白煙大多是發(fā)動機氣缸墊有磨損(冬天的霧氣不算)，冒藍煙則大多是燒機油。

7、節(jié)溫器工作不良

節(jié)溫器是一種自動調(diào)溫裝置。是一個控制冷卻液流動的閥門。

節(jié)溫器一旦出現(xiàn)故障，就會使發(fā)動機預(yù)熱時間延長或溫度過低，行車電腦就會根據(jù)水溫傳感器信號來增加噴油量，所以也容易形成油耗上升的情況。

另外還有，粘稠度高的機油在冬季會增加發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力，油耗也會有所升高。改用質(zhì)量更好的機油也能對油耗有所幫助。

除了以上這些，錯誤的駕駛習(xí)慣、不正確的胎壓、加裝防滑鏈等都會造成冬季油耗增加

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