美國政府將重制汽車油耗標準

• 2018年4月3日 FanTianQing來源：新浪網(wǎng) 485 25
• 繁體

• 

  2018-2023年版城軌車輛供電產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報告

  “產(chǎn)業(yè)園區(qū)”是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進外資、促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經(jīng)濟騰飛的助推器。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是...

美國環(huán)境保護局局長斯科特·普魯伊特4月2日發(fā)表聲明說，奧巴馬政府時期制定的汽車油耗標準過高，美國政府將重新制定這一標準。

美國政府將重制汽車油耗標準。

據(jù)媒體報道，美國環(huán)境保護局局長斯科特·普魯伊特4月2日發(fā)表聲明說，奧巴馬政府時期制定的汽車油耗標準過高，美國政府將重新制定這一標準。觀察人士表示，該舉措將使奧巴馬政府通過提高汽車燃油經(jīng)濟性來減少溫室氣體排放的努力付諸東流。

普魯伊特說，奧巴馬政府制定的汽車燃油經(jīng)濟性標準“太高”，“與現(xiàn)實不符”。他還表示，美國環(huán)境保護局將和美國國家公路交通安全管理局聯(lián)手制定新標準。

據(jù)奧巴馬政府２０１２年出臺的規(guī)定，在２０２５年前美國汽車每加侖汽油平均行駛里程要達到５４．５英里（相當于每百公里油耗４．３２升），比現(xiàn)行標準提高了１０英里。奧巴馬政府表示，這將有助于大幅減少溫室氣體排放，節(jié)省消費者開支，并最終減少美國原油消耗量。不過，奧巴馬政府制定的這一標準遭到一些美國汽車廠商的反對。他們認為這一標準過高，令汽車廠商成本增加。同時，由于國際油價處于相對低位，美國消費者傾向購買更大、更費油的ＳＵＶ，這也導致汽車廠商要實現(xiàn)降低油耗的目標變得更困難。

普魯伊特當天還質(zhì)疑加利福尼亞州單獨制定汽車油耗標準的做法。自上世紀７０年代以來，為了治理空氣污染，加州享有制定更嚴格汽車油耗標準的權力，因此成為美國汽車環(huán)保標準最嚴的州，同時也是新能源汽車發(fā)展最快的州。

普魯伊特說，出于美國利益的考慮，應當制定一個全國統(tǒng)一標準。而加州政府則表示，將堅決捍衛(wèi)單獨制定標準的權力。

在特朗普政府試圖降低美國汽車油耗標準的同時，其他國家的汽車制造商正加速推進新能源轉(zhuǎn)型。例如，德國寶馬公司到２０２５年將推出總計２５款電動車，而奔馳則計劃到２０２２年實現(xiàn)全車系都有電動化版本。此外，日本廠商通過混動技術和提高內(nèi)燃機燃效，也在快速提高汽車燃油經(jīng)濟性。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡