世界部分國家汽車報(bào)廢年限規(guī)定

• 2018年9月20日 HaoChenChong來源：查查吧 1099 70
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  2018-2024年汽車鍛壓設(shè)備市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告

  汽車鍛壓設(shè)備行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車鍛壓設(shè)備未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車鍛壓設(shè)備行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供...

世界各國，對于汽車的使用年限都有著相應(yīng)的規(guī)定，達(dá)到規(guī)定后便需要進(jìn)行報(bào)廢處理。

世界各國，對于汽車的使用年限都有著相應(yīng)的規(guī)定，達(dá)到規(guī)定后便需要進(jìn)行報(bào)廢處理。

各國汽車報(bào)廢年限規(guī)定是怎樣

1、日本平均報(bào)廢年限10年

據(jù)日本汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2016年日本在用車平均車齡為8.44年，平均淘汰車齡為12.76年，美國則為15.59年。據(jù)我國駐日大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處提供的資料，日本國內(nèi)的汽車，通常會在售出兩年多后，折價(jià)一半。到8年以上后，市價(jià)基本為零——8年一大限，車子過8年，就是一個扔貨。

就算到了報(bào)廢時(shí)，日本的汽車車況仍然非常好，這一方面是因?yàn)槿毡救说钠囀褂脧?qiáng)度不高，更主要的原因，就是得益于日本那嚴(yán)苛到變態(tài)的車檢制度。

日本的汽車，平均一年的行駛里程約9300公里，10年也跑不到10萬公里。而兩年進(jìn)行一次嚴(yán)格檢驗(yàn)，大把的錢也不是白花的，車子有什么毛病早就及時(shí)發(fā)現(xiàn)修理了。所以，日本的報(bào)廢車質(zhì)量非常好，成為國際市場上的搶手貨。

2、英國報(bào)廢車輛可以得到2000英鎊補(bǔ)貼

凡使用時(shí)間滿10年的報(bào)廢車輛均可以得到2000英鎊的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額的50%將由汽車廠商自愿提供。

3、韓國私家車無報(bào)廢年限

韓國的車輛是分為兩種，一種是私家車，?一是營運(yùn)車輛，對于營運(yùn)車輛，強(qiáng)制報(bào)廢年限分別為：公交車10年，個人出租車5年，公司出租車3年。而對于私家車，韓國沒有報(bào)廢年限的規(guī)定。

4、德國平均報(bào)廢年限7-8年

德國8100萬人口共擁有各類汽車5000多萬輛，每年注銷機(jī)動車350萬輛，其中，在德國報(bào)廢拆解的不到100萬輛，其余200余萬輛會通過不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。

德國的汽車平均使用年限為7到8年。按照德國的規(guī)定，新車在前3年是免檢的，以后每年都要年檢。一般說來，汽車使用的年限越長，通過年檢需要的修理或維護(hù)成本就越高，達(dá)到汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也就越難。因此，雖然德國法律并沒有規(guī)定汽車在使用多少年后必須報(bào)廢，但車主一般都將根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，使用幾年就更換或淘汰。

5、美國的平均車輛使用年限——13年

美國是世界上汽車保有量最大的國家，擁有深厚的汽車歷史，豐富的汽車文化，美國的汽車平均使用壽命約為13年。在這個平均使用壽命內(nèi)，一輛美國汽車的行駛總里程約為19萬公里。

6、法國

法國也有年檢，他們叫做“contrle technique "，新車是四年之后開始年檢，之后每兩年檢一次，不少的國家對于年檢都是這樣的。對于汽車報(bào)廢也是政府采用鼓勵的制度，而且主動報(bào)廢的對車主來說也是有獎勵的。

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