2018-2024年智能玩具市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代,企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
在買(mǎi)車(chē)時(shí),常常都會(huì)選擇汽車(chē)的排量,每一款車(chē)型都有著一種或多種排量可供選擇,而排量大小對(duì)于汽車(chē)的速度、油耗等方面也是有著關(guān)系的。
在買(mǎi)車(chē)時(shí),常常都會(huì)選擇汽車(chē)的排量,每一款車(chē)型都有著一種或多種排量可供選擇,而排量大小對(duì)于汽車(chē)的速度、油耗等方面也是有著關(guān)系的。
大排量比小排量耗油,大排量車(chē)的汽缸比小排量的多,每一腳油門(mén)踩下去,都是在消耗實(shí)實(shí)在在汽油。手動(dòng)檔車(chē)比自動(dòng)檔車(chē)省油?其實(shí)這是不正確的說(shuō)法,自動(dòng)變速箱的檔位基本只有4個(gè),而手動(dòng)擋有5個(gè),檔位更多,巡航轉(zhuǎn)速更低,加上沒(méi)有液力變矩器帶來(lái)的損耗,確實(shí)更省油。
技術(shù)純熟的駕駛員換擋的速度很快也能省一些油。但是現(xiàn)在自動(dòng)擋的檔位數(shù)最多已經(jīng)到了9速,而且換擋邏輯水平也比以前有了很大的提高,實(shí)際的效果來(lái)說(shuō)就會(huì)和手動(dòng)擋差不多甚至比手動(dòng)擋更省油。
如果想要小排量低耗油,又想要大動(dòng)力,那只能通過(guò)渦輪增壓來(lái)實(shí)現(xiàn)。一般1.8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣2.0-2.4升車(chē)型油耗。這也很正常,本來(lái)渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力,從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)??諝鈮毫哟螅拖囊膊粫?huì)太低。
小排量汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)
對(duì)于小排量車(chē)的劃分,東西方國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同,其中包含了觀念上的因素,也有地域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的原因。
西方國(guó)家劃分小排量汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是排氣量在1.6升以下的汽車(chē);日本、韓國(guó)等國(guó)則將排氣量在0.5~0.6升的汽車(chē)稱為小排量汽車(chē)。在我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)條件下,小排量汽車(chē)的概念通常是指排氣量在1.0升(含1.0升)以下的汽車(chē)。
1、節(jié)能
小排量汽車(chē)油耗量基本上在每公里6升以下,與一般排量在⒈4以下的家庭經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)相比,每百公里可省3—4升油,社會(huì)效益十分明顯。
2、環(huán)保
我國(guó)城市環(huán)境空氣質(zhì)量檢測(cè)表明,70%的城市環(huán)境空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo),隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的急劇增加,機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放已成為很多城市空氣污染的主要來(lái)源。
3、經(jīng)濟(jì)
小排量汽車(chē)稱得上是最佳的城市用車(chē),價(jià)格便宜,一般在8萬(wàn)元以下,在家庭經(jīng)濟(jì)承受范圍之內(nèi)。
L表示自然進(jìn)氣,T是表示渦輪增壓
1、簡(jiǎn)單地說(shuō),T是帶有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),L是不帶有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī);
就比如2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是在2.0L的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)上面加裝一個(gè)渦輪增壓器,來(lái)壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩,會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命
2、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然進(jìn)氣的都命短,并且保養(yǎng)麻煩,維護(hù)費(fèi)用高。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)脾氣比較暴躁,像GTR、EVO、GTI、WRX這些名戰(zhàn)車(chē)都是“渦輪怪獸”。自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)顯得更加高貴,像頂級(jí)房車(chē)勞斯萊斯都是用大排量自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的,因?yàn)樽匀贿M(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更線性,更平穩(wěn),只有參加比賽的勞斯萊斯車(chē)型才是用渦輪增壓。渦輪增壓是賽車(chē)技術(shù)上常用的改裝。
3、不難發(fā)現(xiàn)帶T的大多合資和進(jìn)口車(chē),屬于高端品牌,也就是說(shuō),瞬間提速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同排量L車(chē)型。
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值
研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào) 中研網(wǎng)是中國(guó)領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門(mén)戶,聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域,致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對(duì)全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道,并對(duì)熱點(diǎn)行業(yè)專題探討及深入評(píng)析。以獨(dú)到的專業(yè)視角,全力打造中國(guó)權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)!
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