2018-2023年中國(guó)頂蓬件行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
繼順豐同城急送業(yè)務(wù)開通后，順豐打車上線。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)大陸的同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.1萬(wàn)億，增速為10%，預(yù)計(jì)到2022年這一市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.7萬(wàn)億。
順豐打車遇阻
繼順豐同城急送業(yè)務(wù)開通后，順豐打車上線。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)大陸的同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.1萬(wàn)億，增速為10%，預(yù)計(jì)到2022年這一市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.7萬(wàn)億。
“順豐打車”是順豐聯(lián)手“搬運(yùn)幫”APP在北京地區(qū)上線的“順豐打車”頻道，該頻道主打大件快遞、同城貨運(yùn)、同城配送等業(yè)務(wù)，以進(jìn)一步挖掘城市同城貨運(yùn)市場(chǎng)。近日，順豐與搬運(yùn)幫合作，在搬運(yùn)幫App的北京地區(qū)上線了“順豐打車”頻道。但9月27日，搬運(yùn)幫在App中貼出，由于雙方業(yè)務(wù)調(diào)整，暫時(shí)下線“順豐車”車型。
據(jù)了解，順豐此前與搬運(yùn)幫推出的打車業(yè)務(wù)不獨(dú)立于App中運(yùn)營(yíng)，而是選擇與搬運(yùn)幫合作，在搬運(yùn)幫的App中上線“打車業(yè)務(wù)”。在9月26日前，消費(fèi)者在App中選擇“順豐車”即可體驗(yàn)順豐打車服務(wù)。
但值得注意的是，9月26日，搬運(yùn)幫就已經(jīng)下線 “順豐車”板塊，一天后在App中發(fā)出公告稱，由于雙方業(yè)務(wù)調(diào)整，暫時(shí)下線“順豐車”車型。搬運(yùn)幫客服對(duì)北京商報(bào)記者表示，目前已經(jīng)沒有順風(fēng)車業(yè)務(wù)，也不清楚未來是否會(huì)重新上線。
對(duì)于雙方“突如其來”的業(yè)務(wù)中止，中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理較為困難，這是由市場(chǎng)的特殊性所決定的。目前，貨運(yùn)市場(chǎng)主要由“零散”的個(gè)人承包，企業(yè)暫時(shí)無法通過互聯(lián)網(wǎng)改變其屬性。這些“零散戶”存在些許“灰色交易”，整合之路比較困難。
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