國務院完善消費機制體制 為新能源汽車消費創(chuàng)造便利

• 2018年10月18日 HaoChenChong來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 1375 90
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  市場快速增長，快速消費品行業(yè)發(fā)展機遇大，如何驅(qū)動行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動力？

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

日前，國務院辦公廳發(fā)布《完善促進消費體制機制實施方案(2018~2020年)》(以下簡稱《實施方案》)，這是繼9月20日，中共中央、國務院發(fā)布《關(guān)于完善促進消費體制機制 進一步激發(fā)居民消費潛力的若干意見》后的又一舉措，也是后者的實施方案。

日前，國務院辦公廳發(fā)布《完善促進消費體制機制實施方案(2018~2020年)》(以下簡稱《實施方案》)，這是繼9月20日，中共中央、國務院發(fā)布《關(guān)于完善促進消費體制機制 進一步激發(fā)居民消費潛力的若干意見》后的又一舉措，也是后者的實施方案。至此，在國家層面，我國促進消費機制體制完善已形成配套的方案體系。

優(yōu)化汽車消費升級

《實施方案》明確，要促進汽車消費優(yōu)化升級，這與當前我國汽車市場反應出的消費升級需求方向一致。汽車作為我國居民日常生活中的“大件”消費品，日益普及的同時，也已經(jīng)從代步工具向移動出行服務商角色轉(zhuǎn)變，正在承載著越來越多的消費服務內(nèi)容，升級需求越來越明顯。

《實施方案》還提出，要繼續(xù)實施研究制定促進智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的政策措施。智能汽車作為未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，不但讓眾多車企趨之若鶩，消費者也對相關(guān)功能有著越來越強的應用需求，這一方向也成為汽車消費需求的代表，《實施方案》鼓勵創(chuàng)新發(fā)展政策措施的實施，正是順應消費需求的有利舉措。不過，如何創(chuàng)新發(fā)展、怎樣落地仍待探索。

為新能源汽車消費創(chuàng)造便利

作為一項新興發(fā)展戰(zhàn)略，新能源汽車不但被眾多車企重視，也成為汽車領(lǐng)域亟待開發(fā)的新市場。經(jīng)過補貼推動的示范推廣，新能源汽車已經(jīng)積累了一定的市場，但后補貼時代，怎樣讓這種市場成為良性的市場消費，尚需各方協(xié)同推進。

《實施方案》明確要繼續(xù)實施新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策，完善新能源汽車積分管理制度，落實好乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，研究建立碳配額交易制度。購置稅優(yōu)惠這一在終端消費環(huán)節(jié)鼓勵消費的舉措無疑對刺激新能源汽車消費具有積極的促進作用。同時，積分管理也被認為是補貼退出后最有利的推動政策，但積分交易的空白為這項政策的實施效果帶來不確定性。

完善新能源汽車充電設施標準規(guī)范，大力推動“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”，提高充電服務智能化水平。讓新能源汽車的使用更便利才是推動其消費的根本辦法，智能化充電服務水平的提升被認為是提升充電便利性的有效途徑，期待其真的能在消費層面見到效果。

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