臺鐵列車翻覆事故致18死190傷 臺當(dāng)局公布事故原因

• 2018年10月23日 FanTianQing來源：新浪新聞 694 41
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臺鐵10月21日發(fā)生出軌事故造成18死190傷。臺當(dāng)局相關(guān)部門22日表示，事故原因初判是因為轉(zhuǎn)彎時超速。

據(jù)海外網(wǎng)10月22日電，臺鐵10月21日發(fā)生出軌事故造成18死190傷。臺當(dāng)局相關(guān)部門22日表示，事故原因初判是因為轉(zhuǎn)彎時超速。

據(jù)“中央社”報道，臺行政部門“1021鐵路事故行政調(diào)查小組”召集人吳澤成22日表示，臺鐵普悠瑪出軌意外的原因，初判是因為轉(zhuǎn)彎時超速。但造成超速的原因跟責(zé)任所在，尚須再繼續(xù)了解。

臺鐵6432車次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站附近出軌，造成18死190傷。臺行政部門成立“1021鐵路事故行政調(diào)查小組”，厘清普悠瑪事故原因，22日已進(jìn)行現(xiàn)場勘查，并召開第一次會議。

吳澤成告訴記者，初判普悠瑪列車出軌是因為轉(zhuǎn)彎超速，出事現(xiàn)場的轉(zhuǎn)彎半徑約300公尺，規(guī)定速率為時速75公里，但發(fā)生意外時，時速高達(dá)將近140公里。

（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）

吳澤成說，至于到底是人為還是機(jī)器的因素造成超速，則還需要再繼續(xù)了解。

吳澤成表示，現(xiàn)已指示臺鐵立即全面對現(xiàn)有18組普悠瑪列車進(jìn)行安檢，確保車輛狀況安全，加強(qiáng)現(xiàn)有鐵道防脫護(hù)軌措施，從嚴(yán)遵守行車規(guī)章，彎道處確實依速限減速。非有必要，不得隔離“列車自動防護(hù)系統(tǒng)”（ATP）；必要時，應(yīng)采取降速運轉(zhuǎn)。他說，臺鐵承諾今晚將完成全面盤點，23日完成安全檢查，并依示強(qiáng)化相關(guān)防護(hù)措施。

此前，臺鐵負(fù)責(zé)人曾表示，這是首次普悠瑪號發(fā)生出軌翻覆意外。普悠瑪與太魯閣號都屬新自強(qiáng)號，是臺鐵首次自日本引進(jìn)，具有轉(zhuǎn)彎不減速的功能。臺媒稱，事故列車車齡僅6年，去年剛完成保養(yǎng)及檢修。

臺鐵事故發(fā)生后，大陸有關(guān)方面高度關(guān)切。國務(wù)院臺辦、海峽兩岸關(guān)系協(xié)會負(fù)責(zé)人向事故中罹難的同胞表達(dá)深切哀悼，向遇難者家屬和受傷同胞表達(dá)誠摯慰問。

此前媒體報道：

臺灣一列自樹林開往臺東的普悠瑪列車21日16時50分在宜蘭發(fā)生嚴(yán)重出軌事故。據(jù)介紹，這列火車共8節(jié)車廂，行經(jīng)新馬站，全部出軌。其中4節(jié)車廂翻覆，全列車載客366人。普悠瑪列車是由臺灣鐵路管理局2012年引進(jìn)。該列車已運營6年，2017年做過全面保養(yǎng)。受事故影響，臺灣鐵路東干線雙向停運，上萬名旅客受到影響。

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