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2018年9月豪華中大型汽車銷量統(tǒng)計(jì)

  • 2018年10月25日 HaoChenChong來源:車訊網(wǎng) 1340 88
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9月的豪華中大型轎車市場(chǎng),奧迪A6L又一次成為最大贏家,依靠15067輛的月銷量,它搶下了所在細(xì)分市場(chǎng)的月度銷量冠軍;依靠插電混動(dòng)車型的不俗表現(xiàn),寶馬5系以微弱優(yōu)勢(shì)超越奔馳E級(jí)獲得亞軍。

9月的豪華中大型轎車市場(chǎng),奧迪A6L又一次成為最大贏家,依靠15067輛的月銷量,它搶下了所在細(xì)分市場(chǎng)的月度銷量冠軍;依靠插電混動(dòng)車型的不俗表現(xiàn),寶馬5系以微弱優(yōu)勢(shì)超越奔馳E級(jí)獲得亞軍。在二線陣營(yíng),終端售價(jià)低至30萬元以內(nèi)的沃爾沃S90,9月銷量2899輛。

德系陣營(yíng):A6L搶回銷售冠軍 530Le月銷2216輛

奧迪A6L是曾經(jīng)的豪華中大型車市場(chǎng)霸主,奔馳E級(jí)和寶馬5系的崛起讓它感受到不小壓力,但依靠經(jīng)銷商大幅度降價(jià)換來的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),讓A6L重新?lián)尰卦露蠕N量冠軍寶座。在9月,A6L賣出15067輛,比寶馬5系的13229輛多出1838輛,奔馳E級(jí)以13173輛的成績(jī)排名第三。在總銷量方面,奔馳E級(jí)今年1~9月賣出110543輛,暫時(shí)在排行榜上領(lǐng)跑。

在進(jìn)口車陣營(yíng),進(jìn)口寶馬5系9月賣出893輛、M5賣出22輛,是個(gè)不錯(cuò)成績(jī);進(jìn)口奧迪A6有583輛進(jìn)賬,RS6和S6分別賣出17輛、7輛;進(jìn)口奔馳E級(jí)賣出326輛,AMG E賣出22輛。隨著新款E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版由國(guó)產(chǎn)改進(jìn)口,小貓認(rèn)為進(jìn)口E級(jí)的銷量還有提升空間。

非德系陣營(yíng):S90以價(jià)換量獲得成功 Q70月銷807輛

在二線豪華品牌陣營(yíng),沃爾沃S90成為銷量領(lǐng)跑者,其9月銷量為2899輛。S90在市場(chǎng)上的不俗表現(xiàn)緣于終端售價(jià)的下探,在很多地區(qū),S90最低售價(jià)已經(jīng)跌破30萬元,雖然略高于大眾輝昂,但其配置水平更有優(yōu)勢(shì)且搭載的8AT變速箱比大眾的7速雙離合變速箱更讓人放心。

同樣靠大幅度降價(jià)提升競(jìng)爭(zhēng)力的凱迪拉克CT6,9月銷量為1575輛,也是一個(gè)可以接受的成績(jī)。同為美系豪華中大型車的林肯大陸,9月銷量787輛,對(duì)于一款二線豪華品牌進(jìn)口中大型車而言,這個(gè)成績(jī)可以讓人滿意。

沃爾沃S90與凱迪拉克CT6開啟降價(jià)沖量模式,讓捷豹XFL的市場(chǎng)壓力陡增,其9月銷量?jī)H818輛。在品牌口碑與認(rèn)可度方面,捷豹并不比沃爾沃、凱迪拉克高,XFL在價(jià)格方面還缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,這自然會(huì)導(dǎo)致其銷量表現(xiàn)一般。若XFL不想被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩下,只能提升優(yōu)惠幅度來增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在日系車陣營(yíng),英菲尼迪的表現(xiàn)要好于雷克薩斯,Q70在9月賣出807輛,而GS只有245輛。雖然Q70已經(jīng)不算“年輕”,但若能提升中低配車型安全配置水平,小貓認(rèn)為其銷量還有提升空間,經(jīng)典的V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是它誘人之處。

瑪莎拉蒂Ghibli在銷量上依然沒有起色,其9月銷量為196輛。價(jià)格門檻高達(dá)90.28萬元注定了它很難躋身主流車型之列,因?yàn)橄M(fèi)者再加點(diǎn)錢可以買高一級(jí)別的保時(shí)捷Panamera。


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