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法媒:中美貿(mào)易戰(zhàn)引東亞生產(chǎn)布局調(diào)整 中美之間關(guān)稅的提高開始讓東亞企業(yè)陷入思考

  • 2018年10月25日 YaoEnHua來源:新浪網(wǎng) 1113 71
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10月23日?qǐng)?bào)道 法媒稱,是“貿(mào)易戰(zhàn)”還是單純的貿(mào)易“摩擦”?用哪個(gè)詞無關(guān)緊要。中美之間關(guān)稅的提高開始讓東亞企業(yè)陷入思考,尤其是很多日本企業(yè)。東芝機(jī)械公司認(rèn)為“關(guān)稅政策的影響很大”,該公司從10月開始轉(zhuǎn)移對(duì)出口美國的機(jī)械的生產(chǎn)任務(wù),主要是制造塑料配件的模具

10月23日?qǐng)?bào)道 法媒稱,是“貿(mào)易戰(zhàn)”還是單純的貿(mào)易“摩擦”?用哪個(gè)詞無關(guān)緊要。中美之間關(guān)稅的提高開始讓東亞企業(yè)陷入思考,尤其是很多日本企業(yè)。東芝機(jī)械公司認(rèn)為“關(guān)稅政策的影響很大”,該公司從10月開始轉(zhuǎn)移對(duì)出口美國的機(jī)械的生產(chǎn)任務(wù),主要是制造塑料配件的模具。如今在中國組裝的模具,今后可能會(huì)在日本本土或泰國進(jìn)行。

據(jù)法國《世界報(bào)》網(wǎng)站10月20日?qǐng)?bào)道,主要生產(chǎn)工程機(jī)械設(shè)備的小松制作所也將采取同樣策略,將出口美國的挖掘機(jī)的配件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移出中國,也許是搬到日本、墨西哥甚至直接搬到美國。其遷廠的成本估計(jì)會(huì)達(dá)到40億日元(約合2.5億元人民幣)。

并非所有企業(yè)都采取上述兩家公司的策略。大多數(shù)企業(yè)選擇等待更好的時(shí)機(jī)。有些企業(yè)積極與客戶磋商如何應(yīng)對(duì)成本提高帶來的影響,或者尋找實(shí)際辦法應(yīng)對(duì)關(guān)稅提高。日本制鋼所就是其中之一,它要求對(duì)出口美國的汽車軸承所使用的鋼材實(shí)施關(guān)稅減免。但是,這一過程將會(huì)很漫長。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示,有22家日本企業(yè)已經(jīng)或準(zhǔn)備采取措施遷廠,以縮小關(guān)稅提高帶來的損失。其他企業(yè)也可能采取此種策略,因?yàn)闆]人知道局勢(shì)的惡化到何時(shí)才會(huì)停止。

情況還沒有壞到引起大規(guī)模遷廠的地步。首先需要考慮的是進(jìn)行有限度的調(diào)整,因?yàn)楦鞔笃髽I(yè)在多個(gè)國家都有工廠,它們能以較低的成本轉(zhuǎn)移生產(chǎn)任務(wù)而不是新建工廠。

日本人多年來一直在努力地分散著這種風(fēng)險(xiǎn),目的是能將地緣政治沖突或自然災(zāi)害帶來的影響降至最低。同時(shí),全球貿(mào)易的特性也促進(jìn)了生產(chǎn)地點(diǎn)的分散性布局。如今,全球貿(mào)易中有60%至70%涉及零部件和半成品,而最終的組裝是在很多不同國家完成的。

韓國電子巨頭海力士半導(dǎo)體公司會(huì)將出口美國市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(DRAM)制造業(yè)務(wù)遷回韓國。然而,其在中國的大部分生產(chǎn)不會(huì)受到影響,因?yàn)橹袊陔娔X和智能手機(jī)制造方面具有壟斷性地位,是遙遙領(lǐng)先的全球最大存儲(chǔ)器需求市場(chǎng)。

報(bào)道稱,不過,工廠搬遷的問題已經(jīng)促使其他一些國家和地區(qū)開始為吸引新廠而努力。

很難預(yù)見局勢(shì)將朝哪方面發(fā)展,因?yàn)椴⒎且磺卸紝?duì)日本不利。日本佳能全球戰(zhàn)略研究所專家指出:“在美生產(chǎn)的寶馬車和奔馳車在中國的銷量正在下滑,主要是因?yàn)槭蹆r(jià)上漲了。反過來,日本出口到中國的雷克薩斯(豐田的高端車品牌)銷量卻增長了。”

美國西洋參農(nóng)戶希冀貿(mào)易摩擦早日結(jié)束。7月25日,在美國威斯康星州沃索市近郊,西洋參農(nóng)戶喬·海爾在他經(jīng)營的農(nóng)場(chǎng)查看西洋參。

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