重慶公車墜江事件后續(xù)：多地公交配備隔離駕駛室

• 2018年11月5日 WuYaNan來源：蕪湖新聞網(wǎng) 1295 85
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重慶萬州公交車墜江事件讓舉國為之悲痛，15條鮮活的生命，因為司機與乘客的口角而永遠沉睡在了滾滾長江的波濤之中。

重慶萬州公交車墜江事件近日引發(fā)熱議，讓舉國為之悲痛，15條鮮活的生命，因為司機與乘客的口角而永遠沉睡在了滾滾長江的波濤之中。

人們在感到悲傷、惋惜的同時，也開始關注一些現(xiàn)實存在的問題，比如為保障公交車司機安全駕駛，現(xiàn)有的司乘隔離裝置是否有效?一旦遇到不講理的乘客干擾司機駕駛該怎么做?干擾司機駕駛，危及車輛行駛安全的乘客會受到什么懲罰?

而近日，遼寧省沈陽高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)法院接連宣判3起拉拽公交司機案，就給出了很好的答案——拉拽公交司機，危及乘客和司機安全，是要被判刑的。

多地采用公交車司乘隔離裝置

即便拉拽司機會被判刑，但是許多“暴脾氣”的乘客在拉拽司機的時候腦子里可能并不會想到這些教訓，所以一些地方的公交集團未雨綢繆，很早便開始試驗給司機開“單間”，也就是加裝“司乘隔離裝置”。

其中武漢和西安是較早這么做的城市，據(jù)荊楚網(wǎng)報道，2017年，有獨立駕駛室的新型車輛陸續(xù)在武漢公交575路、728路等線路上線運營，這些新型車輛與此前車輛最大的不同之處在于安裝了玻璃門，玻璃門既可以讓駕駛人員有單獨空間，不受外界干擾，也通過技術手段保證駕駛員與乘客的必要溝通交流。

據(jù)了解，截至目前，武漢公交集團有獨立駕駛室的公交車有2489輛。自2017年起武漢公交所有更新的車輛，全部采用這種有獨立駕駛室的公交車型，以后車輛更新都會采用此類車型。

同樣走在前列的還有首都北京，據(jù)北京晚報報道，北京公交集團介紹，為強化公交駕駛員的安全駕駛環(huán)境，2011年以來，駕艙隔離門納入了北京公交集團購置新車的出廠標配。目前，具備駕艙隔離門車輛已占總運營車數(shù)的70%以上。

此外，為確保公交車行駛途中遇有突發(fā)事件可快速報警，北京公交集團研發(fā)啟用了公交車一鍵報警系統(tǒng)。截至今年5月，北京市已有12520輛車安裝了這套系統(tǒng)，其中中心城區(qū)線路實現(xiàn)了基本覆蓋，未來還將逐步增加。

其余一些城市，比如鄭州、杭州、深圳等地，也出現(xiàn)了輿論，要求給公交司機們加裝隔離板。

嚴懲危害公共安全的各類違法犯罪行為

據(jù)統(tǒng)計，目前，我市有1.38萬余臺營運公交車，有2萬輛長途客運車輛，輕軌(地鐵)運營里程達260余公里，鐵路運營里程2700余公里(其中高鐵800余公里)，橋梁多、隧道多，安全責任重、壓力大。

會議強調(diào)，為防止以后再發(fā)生萬州“10.28”案件類似的違法犯罪行為，公檢法機關要形成打擊懲治危害公共安全的各類違法犯罪行為合力，對那些無視規(guī)則、敢于碰觸法律法規(guī)、危害公共安全的行為，要依法打擊，從嚴懲處，絕不姑息。對干擾、辱罵、毆打駕駛員等危害公共安全行為的報警，要第一時間出警，及時依法進行處理，對構成行政處罰的，要堅決依法予以治安拘留等行政處罰，對構成刑事犯罪的，要依法予以打擊。

同時，會議還強調(diào)，各部門要加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛聯(lián)合檢查力度，嚴厲打擊和整治超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶、占用公交站線等各類交通違法行為，嚴厲整治道路交通違法行為。

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