無人駕駛飛機簡稱“無人機”(“UAV”)，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機 、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。 與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強等優(yōu)點。由于無人駕駛飛機對未來空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作。2013年11月，中國民用航空局(CA)下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國AOPA協(xié)會負責民用無人機的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國內(nèi)地無人機操作按照機型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無人機和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型航拍飛行器在內(nèi)的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會管理、或由操作手自行負責。
國際無人機市場規(guī)模分析
1、無人機產(chǎn)地數(shù)量
截至目前，全球已經(jīng)有包括美國、以色列、加拿大、德國、英國、法國、俄羅斯等在內(nèi)的32個國家研發(fā)出50多種無人機，300余種基本型號，超過50個國家裝備無人機。
圖表：2013-2017年全球無人機產(chǎn)地數(shù)量走勢分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
2、無人機國際團隊數(shù)量
在國際團隊數(shù)量方面，表現(xiàn)同樣不佳。2011年，全球無人機國際團隊數(shù)量達到歷年最高點，為54個，但次年便跌至32個。2016年，團隊數(shù)量約為50個。2004-2016年，全球無人機國際團隊數(shù)量呈現(xiàn)波動性。截止到2017年12月底，全球無人機國際團隊數(shù)量51個。
圖表：2013-2017年無人機國家團隊數(shù)量走勢分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
3、無人機生產(chǎn)商數(shù)量
在生產(chǎn)商數(shù)量方面，全球無人機生產(chǎn)商數(shù)量呈現(xiàn)波動性上升，比前兩個指標表現(xiàn)較好。目前，全球無人機國際生產(chǎn)商數(shù)量已從2004年的203個增至2017年的690個。
圖表：2013-2017年全球無人機生產(chǎn)商數(shù)量走勢分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
4、無人機數(shù)量分析
圖表：2013-2017年全球無人機產(chǎn)量走勢分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
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