北京電動自行車面臨大洗牌 每年至少有50萬-80萬輛車被淘汰

• 2018年11月7日 HaoChenChong來源：和訊網 509 27
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  經濟數(shù)字化趨勢突出，自動自行車行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？

  《2018-2023年版自動自行車項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創(chuàng)針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般1...

按照《北京市非機動車管理條例》規(guī)定，今后電動自行車登記、掛牌后方可上路，若不登記、掛牌，將面臨扣車罰款的處罰。

按照《北京市非機動車管理條例》規(guī)定，今后電動自行車登記、掛牌后方可上路，若不登記、掛牌，將面臨扣車罰款的處罰。在經過三年“過渡期”后，超標電動自行車將禁止上路行駛，違規(guī)上路將面臨1000元的罰款。這些新規(guī)意味著，電動自行車在北京市場將面臨大洗牌，凡不符合標準的電動自行車將退出北京這個消費大舞臺。

今后每年至少有50萬-80萬輛車被淘汰

據(jù)自行車電動車行業(yè)協(xié)會根據(jù)近五年銷售情況進行的測算統(tǒng)計，北京市電動自行車(含不符合國家標準的車輛)總量已達400萬輛，每年新增50萬-80萬輛。

另據(jù)有關資料顯示，截至2018年8月底，北京市注冊登記的非機動車總量94.3萬輛，其中，電動自行車91.3萬輛。此外，仍有大量未登記電動自行車、不符合國家標準的電動自行車在道路上行駛。

業(yè)內人士分析認為，按每年新增數(shù)量推算，北京電動車在未來三年里至少每年將有50萬-80萬輛車進行大洗牌。而三年后，近300萬輛的超標車還將出現(xiàn)換購高潮。同時，這也表明今后北京市場對電動自行車的銷售要求將提高門檻。這對生產企業(yè)和銷售商來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。

據(jù)北京市工商局官網日前公布的消息，10月份，北京市工商局對北京市場上銷售的電動自行車進行了質量抽查檢驗，抽查檢驗結果顯示，市場上銷售的電動自行車商品存在最高車速、整車質量、腳踏行駛能力等項目不符合國家標準的要求。同時，對市場上銷售的電動自行車充電器進行了質量抽查檢驗，抽查檢驗結果顯示，目前北京市場銷售的電動自行車充電器存在輸入功率和電流、標志和說明不合格的問題。為此，北京市工商局要求相關商家主動采取措施下架不合格商品，保護消費者權益。

商家在夾縫中求生存

截至目前，北京市工商局通過官網公布了33批次合格電動自行車產品目錄。凡是進入該目錄的才可以登記上牌，不能上牌的只能掛臨時標識牌。

《北京市非機動車管理條例》對電動自行車的生產、銷售等環(huán)節(jié)都作了相應的規(guī)定，它的出臺與實施，將會給經營者帶來哪些影響?

記者在近日的采訪中發(fā)現(xiàn)，經營電動自行車的商家最近遇到車主前來補發(fā)票、補合格證的較多，商家表示，如果符合要求的就給補辦。

2018年11月1日，位于北京昌平區(qū)的一家電動車專賣店老板孫女士告訴中國經濟時報記者，為了上牌照，近日陸陸續(xù)續(xù)有顧客來補發(fā)票的，如果是我們店里買的，我們盡量滿足顧客的需求，給他們補開發(fā)票，他們自己負擔稅費。不過，早期賣出去的目前不在銷售目錄之內的，即超標車，也不需要什么票據(jù)，辦一個臨時標識牌就可以了。

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