油價調(diào)整最新消息：國際油價罕見12連跌 油價對航空股的影響

• 2018年11月15日 GuoMeng來源：證券時報 517 28
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  在機遇與挑戰(zhàn)中把握石油價值鏈行業(yè)趨勢，才能從中取勢得到更好的發(fā)展！

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

國際油價10月初曾屢創(chuàng)新高，布油曾一度上沖至85美元甚至更高，就在投資者憧憬油價即將過百之際，價格便迅速掉頭向下，6周時間跌幅高達27%，近期更是12個交易日連續(xù)下跌，創(chuàng)下34年以來最長連跌紀錄，可謂跌勢兇猛。

油價重挫

拖累相關(guān)品種

截至昨晚記者發(fā)稿，美國WTI主力原油期貨價格有所反彈，在56美元上方震蕩。此前一個交易日，WTI原油價格單日暴跌7.74%，錄得逾三年最大單日跌幅。布倫特原油期貨價格和WTI原油期貨價格走勢類似。

受原油價格暴跌的拖累，昨日國內(nèi)原油期貨合約全線跌停，與原油價格緊密相關(guān)的瀝青期貨合約以及燃油期貨主要合約也都跌停。此外，原油價格暴跌幾乎波及到所有相關(guān)的商品以及A股相關(guān)板塊，尤其是原油產(chǎn)業(yè)鏈上的化工商品以及A股油氣板塊。

A股市場上，油氣產(chǎn)業(yè)鏈個股均大幅低開。截至昨日收盤，油氣板塊中，兩桶油中國石油、中國石化跌幅在3%左右，盤中跌幅更大。中海油服、海油工程跌幅超過4%，杰瑞股份跌停。中國石油股價調(diào)整的步伐基本與國家原油價格相似，自10月初開始逐級向下調(diào)整，只是跌幅相對較小。

市場擔心“油滿為患”

近期油價大幅下挫的主要因素來自供給端。一方面，美國對伊朗制裁邊際放寬，豁免8個國家和地區(qū)180天內(nèi)可繼續(xù)購買伊朗原油，供給緊張態(tài)勢短期緩解;另一方面，美國成為世界第一大產(chǎn)油國，因產(chǎn)量居高不下和消費需求季節(jié)性回落，原油庫存連漲多周。

“10月份，市場一度認為美國對全球第三大產(chǎn)油國伊朗的制裁將嚴重影響原油的供應(yīng)狀況，預(yù)言美油將站上100美元高位。但事實上，美國對伊朗的制裁來得并沒有如預(yù)想猛烈?！? 中國大宗商品發(fā)展研究中心秘書長劉心田接受證券時報·e公司記者采訪時表示，周二國際油價大跌的導(dǎo)火索，是美國總統(tǒng)特朗普對沙特挺價言論提出質(zhì)疑，重創(chuàng)了市場信心。

劉心田稱，目前新能源汽車的比重在不斷增加，以中國來看，汽油、柴油的消費拐點最早會在2020年出現(xiàn)，全球來看這個拐點也會出現(xiàn)在未來5年內(nèi)。從供給端來看，近年來全球原油的開采能力并沒有大幅下滑，即便伊朗制裁，市場原油供給也處于平衡狀態(tài)，不存在短缺問題。國際能源署此前預(yù)測，從2018年到2050年，全球油品需求僅有個位數(shù)增長，也反映出對原油需求的長期利空。所以近期原油的下跌透露出市場遠期憂慮。但他同時認為，市場也不必過于悲觀。原油屬于剛需，大跌之后必有大漲。且近些年全球通脹因素不容忽視，與過去10年相比通脹率達到50%~100%?？紤]到通脹因素，現(xiàn)在原油的55美元，實際相當于10年前不足40美元。

頂點財經(jīng)首席宏觀分析師徐陽則認為，周二油價暴跌不能完全怪特朗普，晚間歐佩克月報再次下調(diào)2019年原油需求增長預(yù)期，并對明年油市供應(yīng)過剩提出警告，這給了多頭不小的打擊。如果明年油市供應(yīng)過剩，而在特朗普施壓下歐佩克不敢減產(chǎn)，按目前的產(chǎn)量，明年全球油市可能會“油滿為患”了。

卓創(chuàng)資訊分析師李嘉瑋也強調(diào)：“目前市場需關(guān)注12月6日的OPEC政策會議，屆時可能會作出具體的減產(chǎn)決定，但油價現(xiàn)階段恐難有實質(zhì)性的利好提振，油價短期將繼續(xù)下跌。”在他看來，技術(shù)上國際原油價格日線級別、周線級別MACD均呈現(xiàn)下行趨勢，月線級別上升趨勢即將結(jié)束，油價跌穿下行通道后，走勢異常疲軟，中期看跌趨勢不變。然而需要注意的是KD以及RSI指標均跌至超賣水平，甚至比2016年初油價跌破30美元時的超賣程度還高，這可能預(yù)示油價將超跌后反彈。

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