汽車用鋼行業(yè)競爭形勢嚴峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！
在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...
近日，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰在接受媒體采訪時透露，2019年，大眾旗下車型側(cè)重點會從SUV稍向新能源汽車傾斜。
近日，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰在接受媒體采訪時透露，2019年，大眾旗下車型側(cè)重點會從SUV稍向新能源汽車傾斜。并表示I.D. BUZZ目前正在考慮以進口的形式在國內(nèi)推出這款車型，未來將根據(jù)市場需求情況決定是否進行國產(chǎn)。
馮思翰博士表示，2019年，公司側(cè)重點會從SUV稍向新能源汽車傾斜，目前，上汽大眾已經(jīng)擁有兩款插電式混合動力版車型上市，分別為途觀L和帕薩特。在此基礎(chǔ)上，大眾將推出更多插電式混合動力車型和純電動車型。
馮思翰博士認為，盡管SUV今年年中開始在中國市場增速放緩，但通過過去三年的市場跟蹤可以看出，SUV占乘用車市場比例始終在小幅穩(wěn)步攀升，因此大眾未來也將繼續(xù)布局SUV并向新能源化發(fā)展，盡可能覆蓋中國的細分市場，并對中國市場充滿信心。
對于大家比較關(guān)心的I.D. BUZZ是否國產(chǎn)的問題，馮思翰博士指出，目前正在考慮以進口的形式推出這款車型，并將它作為試金石來了解中國消費者的反響，由此決定是否通過合資企業(yè)進行國產(chǎn)。
馮思翰博士還指出，一直以來，大眾集團始終在燃料電池方面進行技術(shù)儲備，主要由奧迪進行相關(guān)研發(fā)，目前，燃料電池技術(shù)已經(jīng)漸趨成熟，其純電動車及MEB平臺目前已經(jīng)完全可以實現(xiàn)將電池換為儲氫罐來實現(xiàn)驅(qū)動，一旦中國市場關(guān)于儲氫的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，大眾將隨時做好量產(chǎn)的準備。
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