抓住機(jī)遇,加快發(fā)展!共享單車行業(yè)更需要變中求穩(wěn),難中求易!
共享單車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了共享單車行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析(市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等)、生產(chǎn)分析(生產(chǎn)總量、供需平衡等)、競(jìng)爭(zhēng)分析(行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)...
11月21日,多地ofo用戶稱押金難退,原本幾小時(shí)便能到帳現(xiàn)需多天。對(duì)此,ofo公關(guān)經(jīng)理表示,用戶押金退款15天內(nèi)到帳,退款時(shí)間較之前延長(zhǎng)系因近期服務(wù)器搬遷。
11月21日,多地ofo用戶稱押金難退,原本幾小時(shí)便能到帳現(xiàn)需多天。對(duì)此,ofo公關(guān)經(jīng)理表示,用戶押金退款15天內(nèi)到帳,退款時(shí)間較之前延長(zhǎng)系因近期服務(wù)器搬遷。
今年以來,ofo日子并不好過,不僅海外市場(chǎng)收縮嚴(yán)重,而且頻繁曝出資金鏈緊張。
原ofo鄭州運(yùn)營(yíng)中心,人去樓空
11月21日上午,記者來到位于鄭州市金水路上的盛潤(rùn)國(guó)際廣場(chǎng),該地址曾為ofo鄭州運(yùn)營(yíng)中心。在其原先的辦公位置,這里已經(jīng)空無一人,大門被門鎖鎖上,玻璃門上還貼著急租、直租的信息。
透過玻璃門的縫隙,河南商報(bào)記者看到,屋內(nèi)已經(jīng)沒有辦公設(shè)施,在大門左側(cè),地上散落著不少小黃車的免費(fèi)邀請(qǐng)卡,“厲害了word小黃車”的一張尤其顯眼。記者從該辦公樓物業(yè)工作人員了解到,小黃車鄭州運(yùn)營(yíng)中心已經(jīng)從這里搬走了。
早在今年6月,有消息稱ofo由于資金鏈緊張,總部已經(jīng)開始大規(guī)模裁員,同時(shí)高管層變動(dòng)劇烈,曾任COO的張嚴(yán)琪離職,由他帶領(lǐng)的海外事業(yè)部業(yè)已解散。ofo還被上海鳳凰起訴,索賠貨款6815萬,也從側(cè)面說說明ofo存在資金壓力。
9月,多家媒體報(bào)道稱,ofo在近期收到了來自阿里的6000萬元的借款。知情人士稱:“這筆錢和融資無關(guān),這6000萬的借款是給ofo發(fā)工資用的”。消息很快被ofo方面否認(rèn),同時(shí)ofo創(chuàng)始人戴威在公司內(nèi)部承認(rèn)ofo迎來了“至暗時(shí)刻”。
10月底,ofo貌似無法避免押金難退的問題,10月28日,有網(wǎng)友反映ofo退押金周期再延長(zhǎng),由原來1-10個(gè)工作日延長(zhǎng)至1-15個(gè)工作日,ofo此舉引發(fā)了一些用戶的不滿。
另外經(jīng)統(tǒng)計(jì),涉及東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo運(yùn)營(yíng)主體)被列入被執(zhí)行人的信息多達(dá)20條,立案時(shí)間范圍從2018年08月31日至11月12日,涉及北京市第一中級(jí)人民法院、北京市海淀區(qū)人民法院和蘇州工業(yè)園區(qū)人民法院。被執(zhí)行標(biāo)的也從數(shù)萬元到數(shù)千萬元不等,累計(jì)執(zhí)行標(biāo)的合計(jì)超5360萬元。
共享單車的主要問題:
一是共享單車的投放與市政管理之間的矛盾。大量共享單車的投放給城市的管理帶來了巨大的挑戰(zhàn),這個(gè)問題如何去解決,如何去協(xié)調(diào),對(duì)于每一座城市的管理者來說都是一個(gè)巨大的難題。
二是共享單車各品牌之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。宋向清說,一個(gè)城市原來有一家、兩家共享單車,現(xiàn)在有的地方多達(dá)十多家。城市的人口總量、市場(chǎng)蛋糕是一定的,企業(yè)都看到了共享單車的市場(chǎng)潛力,大家都去做市場(chǎng)滲透,這也會(huì)帶來很大的問題。
三是投資共享單車的企業(yè)有一種投機(jī)心理,并沒有一種持續(xù)的、長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的心理準(zhǔn)備。在一段時(shí)間內(nèi)大量投放,押金一收,然后就慢慢地收縮市場(chǎng)。
共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻,如何合理布局才能立于不???
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