社會(huì)調(diào)查報(bào)告怎么寫 社會(huì)調(diào)查報(bào)告范文

• 2018年11月26日 ZhangHongYuan來源：其他 204 5
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社會(huì)調(diào)查報(bào)告怎么寫？

社會(huì)調(diào)查報(bào)告范文

闖紅燈調(diào)查報(bào)告

對(duì)xx市闖紅燈現(xiàn)狀(現(xiàn)象)的調(diào)查報(bào)告

調(diào)研時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

調(diào)研地點(diǎn)：xx市xx路與xx路十字路口

調(diào)查方式：?jiǎn)柧碚{(diào)查

調(diào)查目的：分析解決闖紅燈現(xiàn)象

指導(dǎo)老師：xx

對(duì)xx市闖紅燈現(xiàn)狀(現(xiàn)象)的調(diào)查報(bào)告

摘要

紅綠燈作為道路交通的基本語言之一，能夠保障行人、車輛等有條不紊的通過路口，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，維護(hù)交通安全。但是不管是老人、年輕人、小孩，還是受過高等教育或未受過教育的，基本都存在過闖紅燈現(xiàn)象。闖紅燈，的確是司空見慣的街頭現(xiàn)象，也是城市政府、交通管理部門和專家們都感到難以管理和解決的問題。如何杜絕闖紅燈現(xiàn)象，自覺遵守交通規(guī)范，是一個(gè)值得我們每一個(gè)深刻思考的問題。因此，我利用暑期社會(huì)實(shí)踐的良好機(jī)會(huì)對(duì)xx市迎賓路與龍?jiān)绰肥致房诘年J紅燈現(xiàn)象對(duì)1000位行人進(jìn)行了調(diào)查分析。

關(guān)鍵詞： 闖紅燈 交通事故 交通安全 交通規(guī)范

正文

一.調(diào)查背景

闖紅燈的危害眾所周知，但是在日常生活中，闖紅燈的現(xiàn)象卻司空見慣。這種違法行為不僅對(duì)交通違法者本人的人身存在極大的危險(xiǎn)，而且有礙保持道路暢通，更是造成交通事故發(fā)生的極大誘因。為了弄清人們闖紅燈的原因到底是什么?我利用暑期社會(huì)實(shí)踐的良好機(jī)會(huì)對(duì)xx市迎賓路與龍?jiān)绰肥致房诘年J紅燈現(xiàn)象進(jìn)行了問卷調(diào)查分析。分析力人們闖紅燈的根本原因，從而，有利于相關(guān)部門采取相應(yīng)的措施，有利于從根本解決人們闖紅燈問題。

二.實(shí)地調(diào)查

調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果

問題1反應(yīng)出，有68%的人闖過紅燈，而只有32%的人從不闖紅燈，闖紅燈現(xiàn)象普遍存在，絕大多數(shù)時(shí)間段都存在行人闖紅燈行為。由于路口的交通量大.行人闖紅燈行為不僅存在較大的安全隱患.同時(shí)嚴(yán)重影響了交叉口的通行效率?？梢姶蠖鄶?shù)人交通法規(guī)意識(shí)和公共交通觀念差。

問題2反映出有42%的人是因?yàn)橼s時(shí)間才闖紅燈的，也側(cè)面反映出紅燈時(shí)間過長(zhǎng)是人們闖紅燈的原因之一。調(diào)查時(shí)我注意到一個(gè)重要的現(xiàn)象，人們等待紅燈的耐心是有限的，這個(gè)限度大約是60秒，大多數(shù)行人和自行車前60秒是在耐心等待紅燈的，而60秒后就陸陸續(xù)續(xù)闖紅燈了。這和我們隨機(jī)采訪時(shí)“大約1分鐘等待時(shí)間比較合理”的回答也基本吻合。有36%的人是因?yàn)閯e人闖自己才闖的，如果沒人帶頭闖紅燈，大家一般會(huì)老老實(shí)實(shí)等到綠燈亮?xí)r再通過。這是一種“從眾心理”，通過觀察發(fā)現(xiàn)，行人闖紅燈基本上都是一群一群闖的形式，這是從眾心理在作祟。從眾心理即指?jìng)€(gè)人受到外界人群行為的影響，而在自己的知覺、判斷、認(rèn)識(shí)上表現(xiàn)出符合于公眾輿論或多數(shù)人的行為方式.是大部分個(gè)體普遍擁有的心理現(xiàn)象。這種“從眾心理”會(huì)造成一種縱容的環(huán)境。進(jìn)而影響在這種環(huán)境里的每個(gè)人，所以當(dāng)身邊的人都在闖紅燈時(shí)，可能也就會(huì)不自覺地“追隨而去”，進(jìn)而惡化成紅燈如同擺設(shè)的交通窘境。一個(gè)不文明行為就這樣相互感染擴(kuò)散成了群體行為，久而久之就成了很多人眼里正常的行為。有人甚至認(rèn)為：別人都闖，自己不闖，好像顯得很清高似的，別扭。這跟大眾心理學(xué)上的“破窗效應(yīng)”有相通之處：如果有人打壞了一塊玻璃沒有及時(shí)修好，別人就很可能受到某種暗示，去打碎更多的玻璃。這種“從眾心理”會(huì)造成一種縱容的環(huán)境，進(jìn)而影響在這種環(huán)境里的每個(gè)人。

此外，有些行人沒有固定的過街行為模式.同時(shí)對(duì)自己的約束性也不強(qiáng).他們的行為往往受到其他行人行為的影響。在行人過街交通需求量大的路段和時(shí)間段。大部分人都傾向于與臨時(shí)形成的過街人群一起走，以在心理上產(chǎn)生安全感，很少考慮避讓機(jī)動(dòng)車的問題。同時(shí)行人在橫過交叉口時(shí)?？吹絼e人不走人行橫道或者在紅燈信號(hào)時(shí)橫穿馬路.受到影響，也跟著一起采取同樣的行動(dòng);相反，如果現(xiàn)場(chǎng)行人都能遵守交通規(guī)則，受大家的感染，個(gè)別人也會(huì)克制自己。遵守交通規(guī)則。在信號(hào)交

延伸閱讀

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