國際標準化組織(ISO)發(fā)布全球首個無人機使用標準草案

• 2018年11月29日 HaoChenChong來源：快資訊 921 57
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  技術升級提升競爭力，行業(yè)轉型增強優(yōu)勢，小型無人機行業(yè)企業(yè)如何選擇？

  小型無人機的真正發(fā)展時間不超過10年，從有成熟產(chǎn)品到現(xiàn)在不過4年，而1年以前相關產(chǎn)品還相當粗糙、沒有完整的安全保護和數(shù)據(jù)記錄設備。無人機的發(fā)展速度大大超出人們的預期，越來越多之前不曾設...

據(jù)外媒報道，隨著無人機的使用逐漸增加，全球不同地區(qū)都出臺了不盡相同的管理制度。例如，上個月，美國聯(lián)邦航空管理局批準某些無人機可以在美國受管制的領空飛行。

據(jù)外媒報道，隨著無人機的使用逐漸增加，全球不同地區(qū)都出臺了不盡相同的管理制度。例如，上個月，美國聯(lián)邦航空管理局批準某些無人機可以在美國受管制的領空飛行。但是，英國則直接禁止無人機在機場一公里內(nèi)飛行。為了幫助建立全球統(tǒng)一的規(guī)范，國際標準化組織(ISO)發(fā)布了全球首個無人機使用標準草案。

該草案建議在機場和其他管制地帶附近設立禁飛區(qū)，以及設置地理圍欄來阻止無人機進入敏感區(qū)域。它還呼吁無人機操作者尊重別人的隱私，建立人為干預的故障保護機制。

此外，ISO還建議制定培訓、飛行記錄和維護等相關制度以及數(shù)據(jù)保護制度。

ISO將會從現(xiàn)在到2019年1月21日前公開征求人們對于這個標準草案的意見。雖然這套標準草案不是正式規(guī)定，而且已有一些地方采取了類似的標準，但是ISO希望這套標準草案能夠為全球無人機制造商和操作者提供最好的指南。

在這套標準草案公布的時候，英國航空安全局稱，約有一半的空中交通事故與無人機有關。在未來，ISO還將會發(fā)布更多的無人機標準，包括涉及技術規(guī)格、交通控制和生產(chǎn)質(zhì)量的標準。

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。?
? ? ? 與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業(yè)應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術。
? ? ? 2018年9月份，世界海關組織協(xié)調(diào)制度委員會（HSC）第62次會議決定，將無人機歸類為“會飛的照相機”。

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