經(jīng)濟數(shù)字化趨勢突出，環(huán)氧-聚酰胺行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？
黨的十九大召開以來，我國發(fā)展進入了新的階段，面臨的機遇以及面臨的風險與挑戰(zhàn)前所未有。世界經(jīng)濟增長格局、國際產(chǎn)業(yè)分工、全球投資環(huán)氧-聚酰胺規(guī)則、能源資源版圖、地緣政治環(huán)境等都在發(fā)生深-...
美國塑料工程師協(xié)會(SPE)在底盤/硬件類別授予全球塑料制造商朝日旭化成塑料北美公司(APNA)SPE汽車創(chuàng)新獎——“最具創(chuàng)新性的塑料用途”。獲獎的“高強度自攻復合螺母”由菲亞特-克萊斯勒汽車公司和ITW Deltar Fasteners共同研發(fā)。SPE汽車事業(yè)部于2018年11月7日在4
美國塑料工程師協(xié)會(SPE)在底盤/硬件類別授予全球塑料制造商朝日旭化成塑料北美公司(APNA)SPE汽車創(chuàng)新獎——“最具創(chuàng)新性的塑料用途”。獲獎的“高強度自攻復合螺母”由菲亞特-克萊斯勒汽車公司和ITW Deltar Fasteners共同研發(fā)。SPE汽車事業(yè)部于2018年11月7日在美國密歇根州利沃尼亞舉行的第48屆汽車創(chuàng)新獎頒獎典禮上頒發(fā)了該獎項。
聚酰胺自攻螺母即使在剝離時也能保持扭矩
這種復合螺母應用于汽車工業(yè)，由朝日旭化成公司的Leona 90G55聚酰胺(PA)66工程材料制造，被認定為底盤/硬件類的頂級產(chǎn)品，因為與目前市場上存在的替代金屬或聚合物螺母相比，它具備顯著的優(yōu)勢。與金屬螺母不同的是，它具有自愈特性，使其即使在剝離后仍能保持足夠的扭矩和夾緊負載。此外，朝日旭化成的創(chuàng)新使實現(xiàn)了每輛車約1公斤的減重，降低了二氧化碳的排放，節(jié)省成本9美元。
“在朝日旭化成，我們一直努力提高客戶應用的價值，”銷售客戶經(jīng)理Rob Linker表示，“無論是大型部件，如用于卡車的Thermylene PP貨箱，還是小型部件，如復合螺母Leona 66+6i，我們都提供最高水平的工程服務?！?/p>
這是APNA七年來第四次獲得SPE大獎，包括2011年“道奇公羊卡車”貨箱在“車身外飾件”類別中獲獎，2012年和2013年又有兩款產(chǎn)品在“材料”類別中獲獎。
APNA總裁Ramesh Iyer表示：“再次成為SPE的贏家感覺很棒。這個獎項肯定了朝日旭化成的企業(yè)準則，如創(chuàng)造力和雄心，它激勵我們繼續(xù)為客戶提供創(chuàng)新的塑料和服務。”
聚酰胺行業(yè)競爭形勢嚴峻，如何合理布局才能立于不敗？
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