保時捷公司2019年底推第二款純電動車型

• 2018年12月15日 HaoChenChong來源：和訊網(wǎng) 1028 65
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  嬰兒推車供需格局迎變局，如何對需求擴(kuò)大的領(lǐng)域增加市場十分重要！

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保時捷(Porsche)在推出首款純電動汽車Taycan之后，將于2019年底推出其第二款純電動汽車Cross Turismo。

保時捷(Porsche)在推出首款純電動汽車Taycan之后，將于2019年底推出其第二款純電動汽車Cross Turismo。

保時捷工程師們正采用最先進(jìn)的數(shù)字研發(fā)法開發(fā)該款新車。在早期研發(fā)階段，保時捷工程師們使用虛擬原型車測試系統(tǒng)和組件。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，新款Cross Turismo的研發(fā)過程更快、更高效。此類虛擬原型車總共完成了超過1000萬公里的數(shù)字旅程。

數(shù)字化為保時捷工程師帶來了新的可能性。目前，保時捷工程師還使用計算機(jī)設(shè)計新車車身、動力傳達(dá)系統(tǒng)、底盤和電子設(shè)備。在保時捷首款電動汽車研發(fā)過程中，工程師們采用了網(wǎng)絡(luò)仿真法，檢查電動汽車能源管理系統(tǒng)的跨學(xué)科協(xié)調(diào)等因素。

結(jié)果，在生產(chǎn)出真實原型車之前七個月，保時捷工程師就在紐伯格林(Nordschleife)賽道附近使用模擬器駕駛了一輛Taycan汽車，并且能夠在不需要實際車輛的情況下測試和評估汽車的賽道性能。

此外，保時捷還使用硬件在環(huán)(hardware-in-the-loop)仿真技術(shù)，在研發(fā)Panamera系列Sport Turismo車型的過程中，保時捷不需為驗證車型性能打造任何真實車輛。Taycan項目經(jīng)理Robert Meier博士表示：“除了能夠模擬車輛各個組件和功能之外，我們還能夠在更早期階段，以更精確地方式對車輛整體進(jìn)行微調(diào)?！?/p>

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