新能源汽車行業(yè)競爭形勢嚴峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。...
隨著特斯拉國產(chǎn)化進程的推進，技術(shù)更成熟更先進以及價格更便宜的特斯拉勢必會給中國本土新能源帶來強烈的沖擊。
12月14日，財政部官網(wǎng)宣布暫停加征原產(chǎn)美國的汽車及零部件關(guān)稅3個月，涉及211個稅目。網(wǎng)上車市從特斯拉官方了解到：Model 3車型價格再次進行調(diào)整最高降幅為4.1萬元。接連兩個月，特斯拉進行了兩次價格調(diào)整，此次調(diào)整后Model 3下調(diào)幅度最高可達13.8萬元。
早在今年11月22日，特斯拉官方就宣布針對在華銷售車型進行售價下調(diào)，其中Model 3的兩款車型降價幅度分別為4.8萬元和10.3萬元，最高降幅達到17.3%。此次價格再次下調(diào)，是在原有的降價幅度基礎(chǔ)之上，又進行了4.1萬元和3.4萬元的降價，最高降幅達到了24.6%。通過兩次幅度較大的價格調(diào)整后，Performance高性能全輪驅(qū)動板的價格下探至56萬元，最多可省下13.8萬元，價格上的“優(yōu)勢”更加刺激消費者對其車型的了解欲望。
此前，特斯拉已經(jīng)確認將在上海建廠，生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y，目標年產(chǎn)25萬輛純電動整車。國產(chǎn)后的特斯拉Model 3將進一步擺脫關(guān)稅的束縛，價格會變得更加親民。而隨著特斯拉國產(chǎn)化進程的推進，技術(shù)更成熟更先進以及價格更便宜的特斯拉勢必會給中國本土新能源帶來強烈的沖擊。
特斯拉上海工廠：總投資500億元
12月5日，作為全市有史以來投資最大的外資制造業(yè)項目，上海市委副書記、市長應(yīng)勇來到這里調(diào)研，也讓所有人再次感受了神奇的“中國速度”。
這座工廠正是特斯拉的超級工廠(Gigafactory 3)。今年10月，特斯拉剛宣布拿地，兩個月后，上海市人民政府官網(wǎng)便發(fā)出消息稱，目前，該項目已基本完成土地平整，即將開工建設(shè)，預(yù)計明年下半年部分投產(chǎn)。若能實現(xiàn)，特斯拉國產(chǎn)化時間將比規(guī)劃提早一年左右。
按照規(guī)劃，這座超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，預(yù)計在2-3年建設(shè)之后，達成50萬輛純電動整車的年產(chǎn)能。12月14日，記者從臨港管委會相關(guān)人士獲悉，該項目總投資高達500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快地實現(xiàn)特斯拉“國產(chǎn)”。
新能源汽車行業(yè)競爭形勢嚴峻，如何合理布局才能立于不??？
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