技術(shù)升級(jí)提升競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)轉(zhuǎn)型增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，汽車輪轂行業(yè)企業(yè)如何選擇？
輪轂，英文名稱：Car Rim，汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說(shuō)，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動(dòng)鼓(制動(dòng)盤)、輪盤和半軸的重要零部件。所謂“輪胎”就是車...
特斯拉CEO埃隆·馬斯克22日表示，公司能在年底前交付所有Model 3的訂單。
22日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克22日表示，公司能在年底前交付所有Model 3的訂單。
馬斯克還在回復(fù)另一名用戶的推文中提到，如果有客戶的訂單沒有及時(shí)送達(dá)，特斯拉將彌補(bǔ)稅收抵免差額。美國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)電動(dòng)車的稅收抵免政策或?qū)⒂?019年結(jié)束。
在經(jīng)歷了私有化風(fēng)波、高管離職、股價(jià)暴跌、馬斯克抽大麻等一連串丑聞之后，特斯拉接連迎來(lái)了好消息——先是掏了4000萬(wàn)美金擺平了SEC(美國(guó)證券監(jiān)督委員會(huì))，接著就是三季度Model 3銷量達(dá)到了83500輛，幾乎是二季度的一倍!
通過10年的發(fā)展，電動(dòng)車成本確實(shí)已大幅下降，但是還沒有達(dá)到和燃油車一樣的水平。因此，“電動(dòng)車聯(lián)盟”認(rèn)為，政府的扶持還不應(yīng)該消失。共和黨參議員兼參議院環(huán)境及公共工作委員會(huì)主席John Barrasso則提議完全停止向電動(dòng)車提供稅務(wù)抵免，并計(jì)劃在2019年引入新的措施。
特斯拉、通用、日產(chǎn)正聯(lián)合一眾充電基礎(chǔ)設(shè)施公司及電動(dòng)車公司成立“電動(dòng)車聯(lián)盟”，旨在延期現(xiàn)有的美國(guó)電動(dòng)車補(bǔ)貼政策。然而，這一聯(lián)盟組成的“游說(shuō)”團(tuán)體似乎沒能發(fā)揮作用。美國(guó)國(guó)會(huì)參議員當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月19日表示，在今年休會(huì)之前，美國(guó)國(guó)會(huì)不會(huì)接受通用和特斯拉提出的電動(dòng)車補(bǔ)貼相關(guān)議案。
特斯拉在今年7月達(dá)到了20萬(wàn)輛的里程碑。從2019年1月開始，特斯拉電動(dòng)車只能獲得一半的補(bǔ)貼，即3750美元;而從2019年6月至年底，補(bǔ)貼金額將降低至1875美元;2020年，補(bǔ)貼將徹底消失。通用和日產(chǎn)也即將到達(dá)20萬(wàn)輛大關(guān)。
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12月23日晚間，特斯拉宣布調(diào)低Model 3預(yù)售車型的起售價(jià)。
根據(jù)特斯拉官網(wǎng)的消息，Model 3長(zhǎng)續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)從54萬(wàn)元下調(diào)至49.9萬(wàn)元，降幅為7.6%;Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)從59.5萬(wàn)元降至56萬(wàn)元，降幅為5.9%。
值得注意的是，這是特斯拉在過去兩個(gè)月第三次調(diào)整在華價(jià)格。上個(gè)月時(shí)，特斯拉公布了Model 3中國(guó)售價(jià)，其中Model 3長(zhǎng)續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)為54萬(wàn)元，Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版為59.5萬(wàn)元。
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