濟(jì)南至青島高速鐵路(簡(jiǎn)稱濟(jì)青高鐵)開通運(yùn)營(yíng)

• 2018年12月25日 HaoChenChong來源：騰訊 1315 86
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  技術(shù)升級(jí)提升競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)轉(zhuǎn)型增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，高鐵專用鋼材行業(yè)企業(yè)如何選擇？

  高鐵專用鋼材行業(yè)研究報(bào)告中的高鐵專用鋼材行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)高鐵專用鋼材行業(yè)進(jìn)行...

12月26日，濟(jì)南至青島高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱濟(jì)青高鐵)開通運(yùn)營(yíng)，濟(jì)南至青島最快列車運(yùn)行時(shí)間壓縮至1小時(shí)40分。

12月26日，濟(jì)南至青島高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱濟(jì)青高鐵)開通運(yùn)營(yíng)，濟(jì)南至青島最快列車運(yùn)行時(shí)間壓縮至1小時(shí)40分。

濟(jì)青高鐵西起濟(jì)南東站，東至青島市紅島站，線路全長(zhǎng)307.9公里，設(shè)濟(jì)南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機(jī)場(chǎng)、紅島11座車站。其中濟(jì)南東至膠州北段初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，膠州北至紅島段運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。

濟(jì)青高鐵開通初期安排開行動(dòng)車組列車4對(duì);2019年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后，將安排開行動(dòng)車組列車日常線37對(duì)，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，周末線加開3對(duì)、高峰線加開5對(duì)。濟(jì)南至青島最快列車運(yùn)行時(shí)間將由原來的2小時(shí)20分，壓縮至1小時(shí)40分;北京至青島間將全程壓縮52分鐘。

濟(jì)青高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“一橫”青島至銀川通道(青島—濟(jì)南—石家莊—太原—銀川)的重要組成部分，是該通道的最東端一段，與該通道已經(jīng)開通的石濟(jì)高鐵、石太高鐵實(shí)現(xiàn)連通。這一高鐵東連青榮城際鐵路、青鹽鐵路，西接京滬高鐵、石濟(jì)高鐵，為山東半島新增一條高效便捷的大能力快速鐵路通道。濟(jì)青高鐵與膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客專在濟(jì)南至青島間形成“三線并行”的鐵路交通運(yùn)輸格局，將極大提升濟(jì)南至青島間運(yùn)輸能力。這一高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便沿線群眾出行，對(duì)密切山東半島與北京、上海、石家莊、太原等地的人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重要的意義。

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