自然資源部中國地質調查局“海洋六號”科考船今天完成深海探測共享航次任務返回廣州?？瓶计陂g，我國調查人員在我國南海北部發(fā)現一處新的大型活動性“冷泉”。
2490米深海取樣采礦車海試成功
此次海洋六號深海探測共享航次中，除新“冷泉”的發(fā)現外，共享是貫穿始終的一大亮點。多家科研機構的多型深海裝備在海洋六號上進行了海試，為我國實現“深海進入、深海探測、深海開發(fā)”提供了有效支撐。
這是正在水深2490米的海山上進行深海富鈷結殼規(guī)模采礦的深海采礦車海試畫面。而它的外形則是與陸地上的履帶車輛有幾分相似。
中科院深?？茖W與工程研究所高級工程師陳銘：2490米的工作水深取得了樣品，在礦區(qū)開展了行走作業(yè)，獲得了礦區(qū)的地質情況和一些環(huán)境的參數。為我們進一步開展深海富鈷結殼裝備研發(fā)奠定了基礎。
富鈷結殼是一種主要生長在海山硬質基巖上的“殼狀”沉積礦產，富含鈷、鎳、銅、錳、稀土等金屬元素，其中“鈷”含量尤為顯著，是現代海洋中最具潛在經濟價值的戰(zhàn)略性礦產資源之一。
航次共享自主研發(fā)設備規(guī)模海試
除深海采礦車海試外，本航次還對我國自主研發(fā)的4500米級深海熱液探測自治式潛水器系統(tǒng)“探索4500”，以及多臺專為天然氣水合物觀測研發(fā)的大型設備進行了海試，均取得了預期數據。
中國地質調查局廣州海洋局陳宗恒：自主研發(fā)設備海試的成本是非常高的，那么通過這樣一個共享航次，可以降低海試設備的成本，然后同時給自主設備提供一個海試平臺，讓他們通過海試來不斷地改進。我們這個航次不僅有科學問題，我們還有一些大型設備的試驗，特別是一些自主研發(fā)設備的試驗。
通過搭建航次共享平臺，實現了多部門多學科的交叉合作。各參航單位發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，協(xié)同開展科學調查研究，達到了聯合增強的效果，同時為大規(guī)模的海洋科考航次共享提供了有益實踐。
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