全球兩天取消4萬個航班 新冠疫情對民航業(yè)沖擊多大？2020支線航空運輸業(yè)發(fā)展前景分析

• 2020年3月24日 WuYaNan來源：手機(jī)新浪網(wǎng) 1026 65
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新冠疫情全球加速蔓延，為控制疫情擴(kuò)散，各國航班暫停，全球航空業(yè)被重創(chuàng)!根據(jù)航班信息跟蹤網(wǎng)站FlightStats顯示，截至3月23日18時，全球當(dāng)天取消19865個航班，其中美國取消8137個航班，歐洲取消4859個航班，亞洲取消3610個航班，前一日全球取消航班20914個。

新冠疫情全球加速蔓延，為控制疫情擴(kuò)散，各國航班暫停，全球航空業(yè)被重創(chuàng)!根據(jù)航班信息跟蹤網(wǎng)站FlightStats顯示，截至3月23日18時，全球當(dāng)天取消19865個航班，其中美國取消8137個航班，歐洲取消4859個航班，亞洲取消3610個航班，前一日全球取消航班20914個。其中美國取消8137個航班，歐洲取消4859個航班，亞洲取消3610個航班。阿聯(lián)首航空3月23日發(fā)布聲明稱，從2020年3月25日起，阿聯(lián)首航空將暫停所有客運服務(wù)兩個星期。同時，阿聯(lián)酋航空集團(tuán)大多數(shù)員工的基本工資暫時降低三個月，降幅從25%到50%。

全球新冠確診病例超37萬

美國約翰斯·霍普金斯大學(xué)發(fā)布的實時統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至北京時間3月24日7時，全球新冠肺炎確診病例達(dá)375458例，超過37萬。當(dāng)前，除中國外，已有6個國家確診數(shù)超過兩萬。意大利累計確診63927例，美國43214，西班牙33089，德國29056，伊朗23049，法國20123。截止目前，為了遏制新冠肺炎疫情，印度、波蘭、加拿大等20多個國家已宣布關(guān)閉國境，意大利、比利時等國實行全國“封城”。

澳航取消所有國際航班

澳洲航空及旗下捷星航空宣布：2/3的員工將從3月末到至少5月末暫時離開工作崗位，這意味著約2萬人短期失業(yè)。在澳大利亞聯(lián)邦政府宣布所有公民避免國際旅行后，澳洲航空已停飛了所有國際航班。目前，澳航有超過150架飛機(jī)暫時停飛，其中包括其空客A380，波音747、787等多款機(jī)型。

菲航取消國際航班

為配合實施“強(qiáng)化社區(qū)隔離”政策，菲律賓航空的所有國內(nèi)航班將于即刻起至當(dāng)?shù)貢r間4月12日暫停，當(dāng)?shù)貢r間4月13日恢復(fù)運作。

所有的國際航班，也將在當(dāng)?shù)貢r間3月20日零點起至4月12日暫停運營。

菲航的售票點除馬尼拉2號航站樓的營業(yè)點之外，所有大馬尼拉地區(qū)的售票點將暫停運營。

東航取消部分歐美航班

東方航空發(fā)布公告：因疫情防控取消部分國際航班，涉及美國、加拿大、英國、西班牙、德國、法國等在內(nèi)的多個北美和歐洲國家。已訂購相關(guān)航班的旅客，可通過原購票渠道免費辦理退票或改期一次，后續(xù)航班將根據(jù)疫情防控情況做動態(tài)調(diào)整。

加拿大第二大航空公司停飛

加拿大第二大航空公司——西捷航空公司(WestJet)當(dāng)?shù)貢r間16日晚宣布，鑒于新冠疫情的暴發(fā)，以及加拿大政府的要求，公司將從山地時間3月22日晚上11:59(北京時間3月23日下午1:59)開始，停飛旗下所有的國際航班和來往于加拿大和美國之間的跨境航班。停飛時間為30天。

聲明同時宣布，從即日起，所有國際和往來加美兩國之間的航班機(jī)票均不再銷售。

2020年春運民航業(yè)受到巨大沖擊

一方面，民航旅客量大幅下滑，另一方面，在“飛一班虧一班”的窘境下，航空公司被迫取消大量航班。因此，機(jī)票賣出白菜價。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2月21日至29日，還在開放銷售的國內(nèi)航段，不到計劃航段總量的25%。隨著越來越多的企業(yè)開始復(fù)工，民航業(yè)開始逐步走向復(fù)蘇，但從北京、上海、廣州、深圳等一線城市出港的航班，還是出現(xiàn)了價格極低的機(jī)票。此外，北京至廣州、北京至深圳、上海至深圳、上海至廣州等傳統(tǒng)熱門航線，近期都以2折左右票價為主;與此同時，前往北京、上海、廣州、深圳等城市的機(jī)票價格基本維持在4折上下。

隨著疫情蔓延，防控措施逐步升級，民航鐵路等交通運輸部門都推出全國范圍內(nèi)的“退票免手續(xù)費”等措施，限制人員流動，以抑制疫情擴(kuò)散。

疫情對航空業(yè)的影響

疫情全球蔓延，航空業(yè)已然進(jìn)入行業(yè)寒冬。上周末以來，西班牙實施為期15天的“封城”舉措、美國將旅行限制擴(kuò)展至英國和愛爾蘭、澳大利亞和新西蘭要求所有入境人員必須自我隔離……上述舉措在內(nèi)的政策使得全球航空業(yè)前景更為黯淡。受疫情影響，多家航空運營商為削減開支推遲接收新客機(jī)，空客和波音這兩家客機(jī)制造巨頭面臨壓力，飛機(jī)零部件制造企業(yè)同樣面臨銷售量下滑前景。在過去的幾周里，破產(chǎn)、裁員、求援成為了歐洲各大航空公司的關(guān)鍵詞。

聯(lián)合航空公司說，4月和5月將削減50%航班，公司高級管理人員同時期的工資也將削減50%。

美國三大航空運營商之一的聯(lián)合航空公司預(yù)計3月收入同比將減少15億美元。

芬航今后3周將取消大約90%的航班，新冠病毒是航空業(yè)迄今為止遭遇的最大危機(jī)。

2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競爭加劇，但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。

圖表：2015-2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對支線航空運輸行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。欲了解跟多航空運輸行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國支線航空運輸行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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