杭州今年一次性增加2萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo) 2020杭州小客車指標(biāo)搖號(hào)報(bào)名時(shí)間及途徑

• 2020年3月25日 WuYaNan來(lái)源：手機(jī)新浪網(wǎng) 551 30
• 繁體

杭州2020年一次性增加2萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)，按3:1的比例通過(guò)個(gè)人階梯搖號(hào)和縣(市)個(gè)人指標(biāo)搖號(hào)的方式進(jìn)行配置，即個(gè)人階梯搖號(hào)15000個(gè)、縣(市)個(gè)人指標(biāo)搖號(hào)5000個(gè)。將于2020年5月29日組織一次個(gè)人階梯搖號(hào)，完成15000個(gè)指標(biāo)的配置。

杭州汽車限購(gòu)措施放寬政策出爐!3月25日，杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室發(fā)布《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標(biāo)的配置公告》稱：依照《杭州市小客車總量調(diào)控管理規(guī)定》，經(jīng)研究決定，2020年一次性增加2萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)，按3:1的比例通過(guò)個(gè)人階梯搖號(hào)和縣(市)個(gè)人指標(biāo)搖號(hào)的方式進(jìn)行配置，即個(gè)人階梯搖號(hào)15000個(gè)、縣(市)個(gè)人指標(biāo)搖號(hào)5000個(gè)。將于2020年5月29日組織一次個(gè)人階梯搖號(hào)，完成15000個(gè)指標(biāo)的配置。那么，這2萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)如何分配呢?市民需要在哪報(bào)名呢?我們來(lái)看看。

2020年杭州增加的2萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)如何分配？

2020年一次性增加的2萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)，按3:1的比例通過(guò)個(gè)人階梯搖號(hào)和縣(市)個(gè)人指標(biāo)搖號(hào)的方式進(jìn)行配置，即個(gè)人階梯搖號(hào)15000個(gè)、縣(市)個(gè)人指標(biāo)搖號(hào)5000個(gè)。

新增的5000個(gè)縣(市)指標(biāo)將在2020年5月18、19日舉行的第十次小客車縣(市)指標(biāo)搖號(hào)活動(dòng)中與原定指標(biāo)配額合并投放。分配至各縣(市)的指標(biāo)比例參照《杭州市小客車縣(市)指標(biāo)配置管理辦法》，具體為建德市1833個(gè)，淳安縣1667個(gè)，桐廬縣1500個(gè)。

到2020年5月累計(jì)搖號(hào)次數(shù)達(dá)到24次(包括累計(jì)搖號(hào)達(dá)到23次且參加了2020年5月?lián)u號(hào))或以上的申請(qǐng)人可參加本期個(gè)人階梯搖號(hào);累計(jì)搖號(hào)達(dá)到48次(包括累計(jì)搖號(hào)達(dá)到47次且參加了2020年5月?lián)u號(hào))或以上的申請(qǐng)人可以獲得2個(gè)搖號(hào)基數(shù)序號(hào)。

2020杭州小客車指標(biāo)搖號(hào)報(bào)名時(shí)間及途徑

報(bào)名時(shí)間：

2020年4月9日零時(shí)至2020年5月8日24時(shí)

報(bào)名途徑：

(1)登陸杭州市小客車總量調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站

(2)浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)、杭州辦事服務(wù)APP

(3)各調(diào)控服務(wù)窗口

注：在累計(jì)搖號(hào)次數(shù)滿24次且報(bào)名參加階梯搖號(hào)的同時(shí)，應(yīng)具備通過(guò)2020年5月的搖號(hào)或競(jìng)價(jià)的資格審核。(以下幾種情況即使報(bào)名參加階梯搖號(hào)也將無(wú)法通過(guò)資格審核：a、未參加或取消2020年5月?lián)u號(hào)的;b、有效申請(qǐng)編碼2020年5月到期，未及時(shí)點(diǎn)擊延期的;c、未通過(guò)2020年5月?lián)u號(hào)或競(jìng)價(jià)資格審核的。)

北京部分小客車指標(biāo)使用期限延長(zhǎng)

北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)通告稱，決定繼續(xù)延長(zhǎng)部分小客車指標(biāo)的使用期限。通告稱，小客車指標(biāo)有效期截止日在2020年1月24日至北京市解除重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件響應(yīng)之日后60日的指標(biāo)持有人，可于解除之日后120日內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年新能源客車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

新能源車十年來(lái)產(chǎn)銷首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

2020年1月13日，中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比分別下降7.5%和8.2%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬(wàn)輛和2144.4萬(wàn)輛，同比分別下降9.2%和9.6%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比分別下降9.2%和9.6%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比分別下降2.3%和4.0%，這是10年來(lái)年度產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。新能源車銷量下滑的原因是什么呢?

2019年新能源車銷量下滑的原因是什么

2019年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈負(fù)增長(zhǎng)。汽車行業(yè)利潤(rùn)率明顯較低，車企壓力確實(shí)非常大。

新能源車?yán)麧?rùn)低

新能源汽車整體行業(yè)利潤(rùn)率低、各企業(yè)研發(fā)投入大，但總量少，整個(gè)行業(yè)處于虧損狀況，目前還很難通過(guò)新能源車取得盈利。

截至2018年年底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁30萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁19萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁11萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬(wàn)臺(tái)。與2017年底數(shù)據(jù)相比，2018年公共類充電樁新增8.6萬(wàn)臺(tái)。

圖表：2015-2019年新能源汽車銷量走勢(shì)

資料來(lái)源：公開(kāi)資料來(lái)源

想要了解更多關(guān)客車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年新能源客車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年新能源客車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  新能源客車行業(yè)研究報(bào)告中的新能源客車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)新能源客車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡